Ublert kirjoitti:Perehtyminen on erilainen käsite eri ihmisille. Joillekin se voi tarkoittaa että luetaan kaikki opukset ja ei kokeilla mitään vaan tehdään kaikki oppikirjan mukaan...
On totta kylä tuokin, joskaan en näe tuotakaan edes kauhean hyvänä, että kaikki tehdään niiden oppikirjojen mukaan. Avainsana on soveltaminen.
On aika montaakin asiaa, jotka ei liity millään tavoin moottoreihin, mutta sitä voidaan silti niissä hyödyntää. Hydrauliikan puolelta esim löytyy hyvää tietoa mietittäessä voitelua. Omaa järkeilyä tarvitaan myös roppakaupalla ja jos niitä oppikirjoja aletaan kirjaimellisesti noudattamaan, se kertoo minusta pikemminkin sen järkeilyn puutteesta. Perusasiat pitäisi silti olla hallussa teki sitä mitä tahansa.
Olen tässä moottorikokoluokassa vähän sitä mieltä, että puolen baarin paineilla ei oikein edes ole järkeä alkaa turbotelemaan. Ainakaan jos ajatellaan kustannuksiakin. Saavutettu hyötykin on aika aneemista luokkaa. Suuremmat paineet asettaa osat suuremmalle rasitukselle ja ne koneet ei kauaa nipussa pysy jos ne on tehty huonosti tai systeemissä on ristiriitaisuuksia itsensä kanssa.
On vähän eri asia joku 2 / 2+ litran koneet joissa puolen baarin ahdoilla saadaankin jo merkittävämpää hyötyä ja kustannukset pysyy vielä järkevällä tasolla suhteessa hyötyyn. Sama on kyllä niissäkin, että jos aletaan tunkemaan parin kilon ahtoja ja revitään useita satoja hevosia ulos, niin vakiopalikat ei riitä, eikä niitä parannuksiakaan voida aina hatusta vetää tai edes oppikirjan sivuilta.
"Kaikki alle kahen kilon ahdoilla on vapareita..."
"... En ikinä uskonut, että muut voisivat ottaa teoriani niin paljon vakavemmin, kuin minä itse..." Albert Einstein
.
Kirjoittanut 
