Aprilia RS125 viritys/tekniikka

Paljoko teillä on kiertäny arrowin kanssa?

ei arrowista tietoo mutta tyhjennetyllä vakioputkella 12550rpm

Mikä räsässä on kun piikki hävinnyt, kamala röpötys kun kierrokset lähenee kuutta tonnia. Ei kierräkkään kuin noin 8.5 tuhatta ja kulkee 80kmh

Rave pelaa ja oikein säädetty?
Jos keskialueelta rötää pahasti ni neula on liian rikkaalla. Kokeile nostaa sokkaa ni neula ois laihemmalla. Mites mikä kaasari ja neula ja missä kolossa sokka on ? Jos täyskaasulla rötää niin liian iso ps.
Kerroppa säädöt kokonaisuudessaan niin pystyy vähä arvioimaan

Eiks toi ecu valon palamine oo iha normaalia ku sas-valve tukittu? Palaa aina välillä ja hetken vaan

SAS-valve ei ole missään yhteydessä sähköjärjestelmään, joten ei vaikuta mitenkään ECU-valon palamiseen. Jos järjestelmä kerran jo tukittu, voi sen poistaakkin kokonaan tilaa viemästä.

Jep. SAS valve vaan kuskas ilmaa putsarilta putkeen. Ei se missään kohtaa ota sähköihin. Ja poistamalla kaikki letkut ja härpäkkeet saa aika paljon tilaa lisää.
Kyllä nyt ECUn palaminen johtuu jostain ihan muusta

Siis tietopankissa lukee että sas valven tukkimisen jälkeen voi heittää vikavaloa koska SAS-valven imuilman lämpötilasensori ei toimi kunnolla? Mutta onko siis tietopankki väärässä?

Taitaapa olla tietopankin juttu virheellinen, se sensori ilmanputsarissa tarkkailee pelkästään imuilman lämpötilaa. Ja SAS-valven kolohan on aivan putsarin pohjassa ja sensori suodatinelementin toisella puolella putsarin kannessa, joten jos se olisi SAS:siin syötettävän ilman lämpöä asennettu valvomaan niin olisi se ehkä hieman fiksummin sijoitettu.

Pitääkö täystehoseks laiton jälkeen puuttua tuohon öljyn syöttöön jotenkin? Tuorevoitelu on vielä ainakin käytössä koska tuntuu ihan hyvin pelittävän.

Ei oo pakkoo siihen koskea ellei halua. Suosittelen ehkä ei siis ole välttämätöntäkuitenkin avaamaan pumpun kopan ja hitusen kääntämään öljynsyöttöä rikkaammalle.
Kaikkein eniten suosittelen silti ottamaan tuorevoitelun pois ja ajamaan vanhalla kunnon öljyt tankkiin tyylillä . Vaikka rotaxin mekaaninen tuorevoitelu onkin tosi varma niin saattaa silti pettää aika harvinaista esim että höräseeki vähä ilmaa putkeen ja se oli sitten siinä tai vaijeri lähtee tuorevoitelulle mennessään irti .

ma$$i kirjoitti:Ei oo pakkoo siihen koskea ellei halua. Suosittelen ehkä ei siis ole välttämätöntäkuitenkin avaamaan pumpun kopan ja hitusen kääntämään öljynsyöttöä rikkaammalle.
Kaikkein eniten suosittelen silti ottamaan tuorevoitelun pois ja ajamaan vanhalla kunnon öljyt tankkiin tyylillä . Vaikka rotaxin mekaaninen tuorevoitelu onkin tosi varma niin saattaa silti pettää aika harvinaista esim että höräseeki vähä ilmaa putkeen ja se oli sitten siinä tai vaijeri lähtee tuorevoitelulle mennessään irti .

kyllä mä luotin räsien tuorevoiteluun täysillä ei yli 30000km jälkeen 2 räsässä ollu vielä mitään vikaa, kaikki tavallaan mut helpoinhan se on aina pitää siinä kakstahtiöljy säiliössä sitä öljyä, ku aina pitää törppöö mukana ja huoltsikan pihalla lorauttaa ja ravistella mopetia että sekottuu, mutta onpahan toisaalta varmuus että sekottuu kun tankkiin kaataa

Eikä kyllä kannata alkaa pistämään yhtään rikkaammalle sitä kuin se vakiona on.

Mikä vois olla vikana ku 100km jälkeen rave 2 alko aukemaan myöhemmin mitä ennen eikä välillä tunnu aukeavan kunnolla? Voiko olla että olisi tukossa, kevari käy hieman rikkaalla.

ma$$i kirjoitti:Rave pelaa ja oikein säädetty?
Jos keskialueelta rötää pahasti ni neula on liian rikkaalla. Kokeile nostaa sokkaa ni neula ois laihemmalla. Mites mikä kaasari ja neula ja missä kolossa sokka on ? Jos täyskaasulla rötää niin liian iso ps.
Kerroppa säädöt kokonaisuudessaan niin pystyy vähä arvioimaan

Sori etten vastannut aikaisemmin Oli ryyppy jäänyt juntturaan, eli oli kokoajan ryyppy päällä. Nyt kulkee jo aika mukavasti, mutta välillä röpöttelee kun piikki lähenee ja tuntuu välillä, että ei oikein jaksa mennä. Suuttimista tuskin on, sillä toimi hyvin viime kesänä. Mihin nämä kaksi ruuvia kaasarin oikealla puolella ovat? Tuo isompi varmaankin seos, mutta onko tuo toinen sitten ilmaruuvi? Miten näitä pitäisi säätää, kun olen vähän untuviikko näitten kanssa. Kysessä siis 34mm VHBS