Yamaha DT viritys/tekniikka

Karstat poltettu toissapäivänä

E: en oikeen mitään syytä keksi kiertämättömyydelle kuin tuo pytty, että pitäiskö vaan ostaa vakiokansi ja laittaa senverta monta alapääntiivistettä että squish +1mm. Entisessä detsissä tehty juurikin tuolla tavalla eli korotusta on n.1mm ja squish 1mm ja toimii nyt arrowilla kaverilla ihan perkeleen hyvin, vetää paljon paremmin mitä giannelli. Alkaa pikkuhiljaa suoraansanoen vituttaa ku ei millään saa säätöihin/toimimaan kun tekis mieli ajellakkin...

Mitenkäs tuon DT:n kytkimen purku kun avasin kytkinkopan+otin ruuvit irti+levyt yms mutta millä konstilla tuon ison mutterin saa pois? Huomenna (10.10) ois inssi että ois ihan kiva saada pyörä ajoonki
Edit: Ei mitää enää otin pulttipyssyn ja lattaraudan palasen kätee ni johan paukahti irti

Pulttipyssyllähän se on helpoin ottaa, kunhan ensin vaan taittaa lukkolevyn auki. Ilman paineilmatyökaluja joutuisikin varmaan sitten hankkimaan erikoistyökalun kytkinkorin kiinnipitämiseen.

Moi.
Mitä teharia suosittelett 05 detsiin?
Ja mistä saisi tilattu helposti? Mieluiten suomesta?

Itellä on DEP ja tykkään siitä tosi paljon. Taitaa olla ainoo kromattu putki minkä saa detsiin. Hyvät ylätehot, vääntää yhtä hyvin alhaalta kun kuriton vakio ja hyvät äänet.
Tuossa vähän esimerkkiä: https://www.youtube.com/watch?v=W4xYUpCpCLE

Itse tilasin dirbikebitziltä. Tais maksaa jotain noin 300€ ja toimitus kesti viikon.
http://www.dirtbikebitz.com/dep-stroke- ... -7264.html
http://www.dirtbikebitz.com/dep-stroke- ... -7263.html

Pystyiskö tähä virittää jotai nappirajottimen tapasta? muistelisin et jollai olis ollu.

Miks pitäis mitää nappirajottimia laittaa? Ei nää oo mitää turpokitti terpejä.
Kai sen nyt jos oikein haluaa niin voi viritellä jonkun systeemin että saa napista YPVSän pysymään kiinni niin sitten ei oo enää yläkierroksilla tehoja.

HateCrew kirjoitti:Taitaa olla ainoo kromattu putki minkä saa detsiin

SPES.

http://bike-equipment.de/ tuolta saa kromattuna ainakin arrowin, athenan ja giannellin että kyllähän nuita nyt löytyy. Jos alaväännöstä pitää nii athena mutta jos haluaa vinguttaa ylhäältä niin dep/vanhanmallin giannelli.

Vielä tuohon mun ongelmaan että voiko tosissaan 1.1mm squish estää huippukierrokset giannellin kans? Ja onko voinu mennä ajoitukset liian korkealle pytyn noston takia? Jotenki ei voi uskoa mutta en sitten tiiä. Alhaalta lähtee todella tukkoisen tuntosesti ja piikki kestää todella lyhyen ajan. Ja miten voi olla mahdollista että alhaalta käy laihalla vaikka 40tk ja neulan sokka alimmassa lovessa!?!?!. ex-dt jossa arrow ja suht samanverran avarrettu vakioputsari niin neulan sokka keskellä, 300ps ja 27.5tk ja toimii erittäin hyvin, mutta oma dt 40tk ja laihalla .

Mistä tiiät, että on laihalla.

lämpimänä tyhjäkäynniltä kun vääntää kaasun pohjaan nii booaa ja lopulta sammuu. Joo, tuohan vois merkata tietennii että kävis liian rikkaalla että tukehtuu, mutta ryyppy päällä sitten kiertää puhtaasti ylös :/. Isompaa pitäs tämän mukaan laittaa mutta tuntus jo seuraava koko eli 45tk olla jo häiritsevän iso detsiin kun yleisimmät koot 25-35... Yksilöitä jokainen tietenkin mutta silti. Ja yläkierroksillakaan ei paljoa väliä onko 280 vai 310 suutin, aina sama. Ei pätki, ei röpötä, ei booa. Kierrokset loppuu vaan kuten seinään, aivankuin ypvs ois lukittu. Muttakun syy ei oo ypvskään kun sama ongelma ypvs ylös lukittuna ja toiminnassa. Ja on säädetty oikein monta kertaa ja tarkistettu toiminta.

Voisko sitten olla CDI tai joku muu sytytykseen liittyvä osa rikki?

Voi olla, mutta missäköhän kohti ois voinu hajota, kun vaihdoin pelkästään putken arrowista giannelliin, en mihinkään koskenut ja sillonki oli sama ongelma, ei lähelläkään kunnon säätöjä. Että en usko että ois yhden putkenvaihdon aikana hajonnut mikään. Voisko olla sytytyksessä vika kun ajoituksia nostettu pyttyä korottamalla > kiertää (tai pitäisi ainakin teoriassa...) korkeammalle > syttyä myöhemmälle/aikaisemmalle. Kanttakin kun on laskettu. Toisen kaverin detsistä oli kantta laskettu mutta pyttyä ei ollu korotettu, lähti alhaalta paljon puhtaammin ja piikki jatkui hetken pidempään, ei kauaa mutta hetken. Mutta siinäkin oli lyhyempikestoinen tehoalue mitä toisen kaverin detsissä jossa koskematon kansi ja sylinteri. Yksilöitä taasen mutta erot on todella suuria. Onko nyt mahdollista että pytyn korotus ja kannenlasku ois pilannu koko homman että uutta pyttyä ja kantta vakiokunnossa tilalle .

Settis kirjoitti:l Isompaa pitäs tämän mukaan laittaa mutta tuntus jo seuraava koko eli 45tk olla jo häiritsevän iso detsiin kun yleisimmät koot 25-35... Yksilöitä jokainen tietenkin mutta silti.

Itsellä 45tk, pienempää pitäs laittaa, vaikka ei tuo niin kamalaa vaikka onkin 45.
Silläkin booaa pienen hetken jos vääntää TK:ltä kaasun pohjaan.

-