Yamaha YZF-R 125 viritys/tekniikka

voisko se vuotaa vesipumpun kautta? Vai on onko kannentiiviste menny?

tieetääkö kukaan onko ruiskunsäätö pakollinen yammuun jos laittaa jonku teharin?

Ei ole pakollinen, muuta tehoa tipuu pikkasen jos ei säädä (Korjatkaa jos oon väärässä)

toimii ilman, mutta männänvaihto tulee aiemmin vastaan kun käy laihemmalla

Olisko kenelläkään hajua, että mikä on pielessä kun pyörässä nyt ollut muutaman kerran sellainen ongelma että bensapumppu ei lähde käyntiin? Virtaa tulee, mittari starttaa ja kipinääkin tulee, mutta ei kuulu pumpun hurinaa kun laittaa virrat eikä luonnollisesti lähde käyntiin.
Voiko olla että ECU paskana tai jotain? Tai joku muu rele-tyyppinen härveli? Sähköt on vähän heikko alue näissä niin sillä kysyn.. Lisäksi olen persaukinen joten en mielellään huoltoon veis.

Mikäs on ku nyt on kesällä alkanu lämpövalo vilkkumaan usein yzärissä, eikä viime vuonna sellasta ikinä tehny. On 2012 pyörä ja ajettu 12 500km ja huoltoja tehty kyllä.

Tarkistin että paisuntasäiliössä on kyllä hyvin nestettä ja öljyäkin koneessa on hyvin, mutta aina kun ajelee niin flekti alkaa heti hurraamaan ja taajamaa ajossa lämpövalo alkaa palamaan kun hetken aikaa ajelee.

Kutosella jos punarajoilla huudatta ni ei ikinä syty lämpövalo, mutta heti kun himmaa n. alle 80km/h ni valo syttyy ja taas ku kiihdyttää ni sammuu :O

Kyllä mä sen tiedän että se ajoviima sitä konetta jäähdyttää mut eikai sen normi ajossa pitäis niin paljon lämmetä et lohkot on tuli kuumat ja lämpövalo vilkkuu koko aja.

Pikkase näyttäis ilmeisesti putki vuotavan sylinteristä koska on koko kone ihan paskanen ja öljynen.

Paisuntasäiliössä on nestettä, mutta kiertääkö neste?

Kyllä letkut ainaki lämpenevät, että luulis kiertävän. Vähän miettisin, että mahtaako öljyrengas alkaa pettämään koneesta ku 13tkm ajettu ja eikös se yleensä yzf-rristä ala siin 15tkm paikkeil pettää? ja 20tkm paikkeil leikkaa kii jos asial ei mittää tee? tällästä oon lueskellu ja kyl se välil vähä öljy haiskahtaa välil ku pysähtyy.

Ei se tiedä viidestätoista (15 tkm) vielä mitään. Parinkympin pinnassa alkaisin seuraan öljyjä. Vilkasehan syyläriin, onko siellä nesteitä..

Mitenkäs tohon yzf-rään sais lisää vääntöä ja pikkasen lisää tehoa (ei tarvi paljoa tulla mutta vähän.

180cc kitti

Ostin allaolevan linkin sylinterisarjan Saksasta, kaksi viikkoa oli paketti matkalla ja viimein eilen illalla asensimme sen paikalleen.

viewitem.eim.ebay.fi/Athena-Tuning-Zylinder-Kit-Yamaha-YZFR-125--WR-125--182ccm--Bj-20082012/151029705207/item?transId=962610839005

Jostakin syystä moottori ei lähekkään käyntiin, mutta yrittää kyllä. Pitääkö minun ostaa jotakin osia lisää saadakseni 180cc toimimaan, vai säädättää ruiskua vai miten toimin.

Kiitän vastauksista!

Noilla tavaroilla sen saa käyntiin. Tuo mainitsemasi ongelma kielii väistämättä siitä, että halua on, mutta ainetta ei tule. Itse lähtisin ruiskua säätämään..

Eikö ruisku säädetä piuhan nokassa?

Osaako kukaan sanoa voiko Power Commanderin jossa lukee 2008-2009 vuosimalleille tarkoitettu pistää 2010 vuosimallin yzf r, onko siis siitä mitään hyötyä silloin? En löydä mistään pc 2010 vuoden malleille ja tietääkö kukaan paljonko pc auttaa yzf r?

tuplakuutonen kirjoitti:Jostakin syystä moottori ei lähekkään käyntiin, mutta yrittää kyllä

Onhan ajoitus varmasti kohdallaan? Tuo ruiskun ohjaus boxi pitää olla asennettu oikein. oletko kokeillyt työntämällä käyntiin? Et tarvitse ruiskun säätöä, koska tuo boxi kyllä hoitaa sen homman jos se on kunnossa!