2T viritys ja tekniikka

loomoo kirjoitti:repeilen vaa tääl himas ku amikset kehuvat evoa ja miten se vie piikkejä viivas.taitaa näit vituttaa ku on oma opeli lahonnu käsii ni sit tullaa pätee tänne mite hyvi evo kiihtyy...

Häh?

Countach kirjoitti:

nirspu kirjoitti:ei helvetti noi on vaa lukuja, tarpeeks nopeesti noi kummiski kiihtyy

Jos nää värkit kiihtyis tarpeeks nopeesti tämmösiä keskusteluja ei käytäis. Harvassa on ne pyörät jotka poistuu riittävän liukkaasti paikallisen esson pihasta, kun taas metässä jonne esim. nuo kotarit on suuniteltu on sitä tehoa aivan varmasti tarpeeks ja liikaa perus motottilaiselle ja vielä jää reilusti ylikin.

Toi on niin totta, itse kyllä ajan enduroa pelkästästään ja voin sanoa että kyllä tos kotarissa tarpeeks tehoa löytyy ja vähän ylikin

Oisko kellään antaa vinkkiä mäntään porattujen pakoaukon välirivan voitelureikien tukkimiseen? Kestäisikö joku kemiallinen metalli tms?

Tuskin kemiallinen männäs kestää, on se sen verran lämpöönen koneen käydes. Ootko soveltamas sitä mäntää johki muuhun peliin vai miks pitäs tarpeelliset voitelureiät tukkia, olettaen siis et ne on oikeis paikois.

Tuli varaosapyörän mukana ajamaton mäntä, jossa noi voitelueijät on, vaikka pakoaukossa ei ole väliripaa. Jostain syystä prox myy tohon YZ:taan mäntiä jossa on valmiina noi reijät, vaikka en oo kuullu et missään ton ikäluokan YZ:tassa ois välirivallinen pako.
Tinakin varmaan sulaa aika hätäsee jos sillä koittais tukkia?

JKY kirjoitti:Tinakin varmaan sulaa aika hätäsee jos sillä koittais tukkia?

joo kyl se sulaa erittäin "hätäsee"

JKY kirjoitti:Tinakin varmaan sulaa aika hätäsee jos sillä koittais tukkia?

Joo saattaa kadota ennenku ehit mitää sanoo.: D

Mut ite en kyl välttis rupeis mäntään tunkee mitää lisää. Se kuumenee aika paljon ja saattaa muutenki vierastaa muita metalleja, liitoksia yms. ku se hakkaa siel.
Ettet saa sit reiättömiä mäntiä mistää?

Voihan ne reiät tukkia tigillä. Lisaainelangan täytyy kuitenkin täsmätä siihen seokseen mistä mäntä on tehty. Sen selvittämiseen ja hankintaan hukkuu kuitenkin turhaa aikaa. Osta suoraan vaan uusi oikea mäntä, ei se niin kallis ole.

Kannatteeko/vaikuttaako laittaa rs:ään ravea ilman tehoputkea?

Fiftystelija kirjoitti:Kannatteeko/vaikuttaako laittaa rs:ään ravea ilman tehoputkea?

kannattaa.

tt-putki, putsarin kuri pois, 125 suutin 70tk suutin, tulppa.

Tuleeko tämmöisellä paketilla paljon eroa vakio räsään?

Onko rave? Jos on tulee suurikin ero, kaasarin säädöistä en tiiä kuinne pitäis olla.
Ja tulee muutenki eroa vaikka ei olisi ravea, mutta ei läheskään yhtä suurta... Tai jos katkaset laipan tai otat pois tulee myös ero, mutta kannattaako..

Mikkolox kirjoitti:Onko rave? Jos on tulee suurikin ero, kaasarin säädöistä en tiiä kuinne pitäis olla.
Ja tulee muutenki eroa vaikka ei olisi ravea, mutta ei läheskään yhtä suurta... Tai jos katkaset laipan tai otat pois tulee myös ero, mutta kannattaako..

ilman rave laitan.

Hanki ihmees se rave paljon mukavampi ajaa kun on vääntöä alhaalla ja vie vähemmä bensaa kuin laippa katkastuna / poistettuna.
Rave2 ei oo ees kallis kun ulkomailta tilaa, jos verrataa laippa katkastuna niin säästät kesässä bensoina sen hinnan

Kyllä sen itse huomaa millanen se on ilman ravea ku vertaa kavereitten tt pyöriin.