Turbo nelariin

on se kuitenkin ihan erilainen pinta, kun hienolla vesispaperilla pyörietty. hiekkapuhallettuun tarraa maali kiinni kun tauti, tarpeeks kiiltävään ei.. -> sama asia se on karstankin kanssa. Plus ettei sattunu olee hiekkavehkeet kotosalla levällään, niin en jaksanu alkaa sotkeen, kun noitte venttiilien putsaamisessa meni aika pieni aika kuitenkin (reilusti alle tunti kaikkineen)

Esim kanteen on saanu pistää aikaa joku viikonverran (jokailta kaivellu..)

tiätääks kukaa mitää paikkaa lahden lähellä, mikä tekis turbotuksen ja siihen liittyvät hommat? Ei ite jaksais perehtyy/ eikä muutenkaa välttämättä osais tehä kaikkea mitä turbotukseen tarvitaa. jotakin hinta-arviota.

Proboost hoitaa ainaki noitten isompien vehkeiden turbotusta. http://www.proboost.fi/

Hinta arvio varmaan sellanen +-5000 euroa.

Auttaako mitään jos kiillottaa venttiilit vaan siitä päältä eikä koske muihin pintoihin (etten sohlaa niitä paskaksi), karsta tarttuu huonommin vaan kiinni?

Eipä tuosta oikestaan mitään hyötyä ole. Ainut tosiaan että karsta tarttuu huonommin kiinni.. Mut. Vakiokoneessa aika turhaa hommaa.

Njoo ajan kuluksi hinkkasin palotilan ja venttiilit puhtaaksi rautavillalla, vaikka ne ei kauaa tossa kunnossa pysy

VooDoo kirjoitti:jepjep, mulla kesti n.5min per venttiili.

Ovat rosteriventiileitä, niin alkavat kiiltämään helpommin ku normi teräs venttiilit.

Ei tuo tosiaan kauaa kestä jos tietää mitä on tekemässä. Ja hiekkapuhaltaminen jättää karkean pinnan, johon karsta tarttuu.

Mutta kukin tehkööt niinkun haluaa.

Lasikuulapuhaltaminen ehkä kävis, mutta silläkin saa seetipintaa varoa aika paljon.

Lisää kuvia aiheesta on http://voodoon.dyndns.org/rojektit/riesa ..muummuassa vähän pakosarjan mallailua ja kunnon kansipahvista vähän kuvaa (kuparia, vedellä leikattu)

aika ärmäkän näkönen tuo pakosarja. Miten paksu seinämävahvuus tuossa putkessa on?

no kun näistä turboista puhutaan, ni ketkä vaan on motot.net hubilla niin lataatte seuraavan nimisen tiedoston:

499hp Suzuki Hayabusa (Ghostrider - over 250mph!!)

Siinä on meinaa busassa melekoset pörinät.

Viljo|| kirjoitti:no kun näistä turboista puhutaan, ni ketkä vaan on motot.net hubilla niin lataatte seuraavan nimisen tiedoston:

499hp Suzuki Hayabusa (Ghostrider - over 250mph!!)

Siinä on meinaa busassa melekoset pörinät.

Sama kaveri tässäkin.

Willeeeh kirjoitti:

Viljo|| kirjoitti:no kun näistä turboista puhutaan, ni ketkä vaan on motot.net hubilla niin lataatte seuraavan nimisen tiedoston:

499hp Suzuki Hayabusa (Ghostrider - over 250mph!!)

Siinä on meinaa busassa melekoset pörinät.

Sama kaveri tässäkin.

Totta.

Kyösti on äijä. Uudes traileris ajellaan bussilla myös lujaa, Kattokaas nopeusmittaria. : http://video.google.com/videoplay?docid ... 7080974906

Singlenä kewlimisen maailmanennätys 345km/h. On muuten myynnissäkin, tais olla joku 27000¤

Poona kirjoitti:Kyösti on äijä. Uudes traileris ajellaan bussilla myös lujaa, Kattokaas nopeusmittaria. : http://video.google.com/videoplay?docid ... 7080974906

Singlenä kewlimisen maailmanennätys 345km/h. On muuten myynnissäkin, tais olla joku 16000¤

Ihan tajutonta homma keulia +300 vauhdissa, ei hemmetti mitä äijjiä....!

pakosarja on 48mm vesijohtotavaraa, seinämävahvuus on vähä alta 3mm. (tiedetään, liian isoa putkea.. muttaku sattu moista olemaan) Ja ennen ahdinta tulee kartiot millä pienennetään putkikokoa -> virtausnopeus kasvaa ennen ahdinta.

Kun täälä näistä nelari piikkisten turbottamisesta puhutaan niin laitan oman projektini tänne kans.

Honda Varadero johon tulee 2x pienkoneen turboa ja ne löytyy hyllystä. (vielä kun jaksaa vain ottaa koneen irti ja asentaa) Mitään kaasaria ei tule, vaan siihen on tulossa ruisku niin ei tarvitse kaasarin kanssa pelleillä kun on omasta mielestä helpompi säätä ruisku kuin joku kaasari. kansia on sen verran avarrettu että ei tarvitse käyttää enää missän pajalla ja ne on myös käytetty mahdollisten tehojen lisäyksien toivossa virtauspenkissä... Laitan kuvia projektista heti kun alkaa honda olemaan siinä kunnossa että sitä kehtaa näyttääkkin. Ja lisäyksenä vielä että hondassani on 170cc pytyt et luulis potkivan tarpeeksi turboille asti. Ajettavuudesta en tiedä projektin jälkeen mut sama se kun tehoo löytyy tarpeeksi, kun on tuo vara vähän laiska nykin...

Likvidi kirjoitti:Kun täälä näistä nelari piikkisten turbottamisesta puhutaan niin laitan oman projektini tänne kans.

Honda Varadero johon tulee 2x pienkoneen turboa ja ne löytyy hyllystä. (vielä kun jaksaa vain ottaa koneen irti ja asentaa) Mitään kaasaria ei tule, vaan siihen on tulossa ruisku niin ei tarvitse kaasarin kanssa pelleillä kun on omasta mielestä helpompi säätä ruisku kuin joku kaasari. kansia on sen verran avarrettu että ei tarvitse käyttää enää missän pajalla ja ne on myös käytetty mahdollisten tehojen lisäyksien toivossa virtauspenkissä... Laitan kuvia projektista heti kun alkaa honda olemaan siinä kunnossa että sitä kehtaa näyttääkkin. Ja lisäyksenä vielä että hondassani on 170cc pytyt et luulis potkivan tarpeeksi turboille asti. Ajettavuudesta en tiedä projektin jälkeen mut sama se kun tehoo löytyy tarpeeksi, kun on tuo vara vähän laiska nykin...

onnea vaan projektille.

kerrohan sit aina väliaika tietoja kun projekti etenee. riittääköhän muuten paineet sitten pyörittämään turboja,aika supsuttajiakun ovat nuo koneet (itsellä ollut shadow)...