Yamaha DT viritys/tekniikka

Clutch kirjoitti:No mitä siinä lukee?
On kyl suolasen hintane ku yambitsist saa postien kanssa 30e täydellisen tiivistesarjan.

joo unohi vaa sanoo että kun mulla on äksä niin passaako myös siihe?

Öljypumpun kopan tiiviste on erilainen ja sitten mg-kopan tiiviste on erilainen, muuten samat vanhoissa ja uusissa malleissa (paitsi 88-89 en oo varma mikä pytty niissä on, kertokkee onko 2rh?)

Mitähän tarkottaa, kun mun läpissä lukee polini racer/racing, tai jottaa semmosta? Lukeeko tehopukissakin yamaha, kun oma putki ainakin ottaa piikin siellä 7k jälkeen ja änkkä ei ole vakio..?

Putkes on vakio.

jooo

Mites paljon on koneet muuttunu 84- eteenpäi, kun nyt ois tossa levällää 80-90luvun lc ypvs kone, että passaako siitä vaikkapa käynnistyspoljin 05 sähköstartti detsiin? Entä minkä vuoden yz lippa passaa ks 05 dt ja mistä sais nuita käynnistyspolkimia, kun purkukoneesta löytyy rattaat ja jne, muttei poljinta.

Iltaa detsonväki! Detsillä nyt ajettu huoletta kohta sen 17tkm ja ajattelin, että männänvaihto olisi ajankohtaista. Haluaisin kuitenkin ns. ammattimiehiltä vähän opasta mitä pitäisi tehdä;

Pyörä siis on ollut yli 10tkm ainakin vakio ja 15tkm huollossa mäntää ei ollu vaihdettu (eli se on siis ollut kunnossa)

Sitten siihen, että uskaltaako siihen ostaa vaan samankokonen mäntä ku on vakionaan ollut vai mitä? Ei kiinnostais viedä hoonautettavaks ym koska pyörä on jokapäiväsessä käytössä ja se pytty ois ainakin pari kolme päivää ''hoidossa'' joten tuo ei houkuta näin kesäloman viimesinä päivinä! Vaikka pelkäänkin helvetisti, että se leikkaa kiinni.

Noh, viisaimmat neuvokaa

PS. Jos jollain sinistä fatbaria myynnissä, ilmotelkaa yyveee

Aviiton kirjoitti:Iltaa detsonväki! Detsillä nyt ajettu huoletta kohta sen 17tkm ja ajattelin, että männänvaihto olisi ajankohtaista. Haluaisin kuitenkin ns. ammattimiehiltä vähän opasta mitä pitäisi tehdä;

Pyörä siis on ollut yli 10tkm ainakin vakio ja 15tkm huollossa mäntää ei ollu vaihdettu (eli se on siis ollut kunnossa)

Sitten siihen, että uskaltaako siihen ostaa vaan samankokonen mäntä ku on vakionaan ollut vai mitä? Ei kiinnostais viedä hoonautettavaks ym koska pyörä on jokapäiväsessä käytössä ja se pytty ois ainakin pari kolme päivää ''hoidossa'' joten tuo ei houkuta näin kesäloman viimesinä päivinä! Vaikka pelkäänkin helvetisti, että se leikkaa kiinni.

Noh, viisaimmat neuvokaa

PS. Jos jollain sinistä fatbaria myynnissä, ilmotelkaa yyveee

jooo ostat vaan alkuperäsen mäntäsarjan ihan vakio kokosena jos ei kerta oo ollu mitään ongelmia! ite ainaki ku ostin sen sarjan ni siinä tuli mukana alatiiviste ja neulalaakerikin! maksaa semmoset 200€ mut on sen arvonenkin

Mikäs on muuten detsin vakiomännän koko? Eikös se oo 56.00mm?

PS. Ja paljon maksaa se alkuperänen alatiiviste yksittäisenä ostettuna?
PSS. Ei oo täälläpäin ollu Proxin männissä vikaa, mutta saakos moposportista kyseistä vakiokoon mäntää, näyttäs netissä olevan vaa 56.40 ylöspäin

56mm vakiokoko. Orkkis alatiiviste maksoi itselle 16€ ja kansipaffi 22€

Paljon mahdetaan velottaa detsin pytyn ja kannen koneistuksesta? Elikkä ylätiivistepinnasta 2mm pois ja kannesta 0,3mm.. ? Nopeeta vastausta asiasta tietävä, kiitos.

Riippuu niin paljon paikasta. 20-60e.

Miten vakavaa on jos kansipahvi pikkasen vuotaa? Ei siis mitään kauheeta nesteen kulutusta mutta kuitenkin. Parin tonnin päästä viimestään mäntä vaihtoon niin ajeleeko siihen asti?

Ei kenelläkään ois pyttyä missä ois vielä pari poraus mahdollisuutta? oma on viimeisessä ylikoossa ja kuluma jälkeä on :S btw mitä joutuu muuttamaan jos hommaa tzr pytyn?

Onkos kukaan hankkinut moposportista detsiin vakiokokost mäntää? Näyttäs olevan myynnissä vaa tzr/dt125r 56.40mm kokosta. 40e hinta olisi houkutteleva joten neuvoja? Paljon mäntä maksais yamaha centterillä?