Yamaha DT viritys/tekniikka

Itellä nyt detsissä proxin mäntä ja toiminut hekvetin hyvin nää ekat 1500km.

Kerkesin jo käydä alkuperäsen hakee kun halvalla sain Mutta osaako joku sanoa mikä on männänrenkaitten kanssa samassa paketissa tullu kolmas ohuempi ja vähän kulmikas rengas? En ainakaan männästä sille paikkaa löytäny, ne paksummat renkaat on vissiin samanlaiset eli ei väliä kumpi tulee ylös ja kumpi alas
Miten kannattaa toi pytty kiristää kun ei ainakaan kahta mutteria saa momenttiin kun ei avain mahu väliin, laitetaanko se vaan sit näppituntumalla, ristiin kiristys tietenkin.

Se peltivänkyrä kuuluisi alemman renkaan alle, mutta sen voi yhtä hyvin heittää roskikseen. Eli ei pakollinen osa.
Saattaa olla ylempi rengas yläpinnaltaan vino, ja alempi aivan suora. Varmuuden saa, kun katsoo tarkkaan valoa vasten tai vertaa mauserin välissä.
Urien malli männässä näkyy myös valoa vasten.
Renkaiden katkosvälys täytyy aina tarkastaa ja tarvittaessa viilata sopivaksi, Haynesin kirjasta katottuna 0,30-0,45mm.

Näppituntumaa ei voi suositella vesikanteen kuin ihan 110% pakon alla, koska oikealla ja tasaisella momentilla tiivisteen kestäminen on varmempi.
Jos pytty mahtuu kannen kanssa paikalleen, niin kannen voi kiinnittää ennen pytyn asennusta. Pytty puupalikoiden kanssa ruuvipenkkiin, niin on helppo kiristää.
Jos konetta pystyy kallistamaan tai tiputtamaan sopivaan suuntaan, niin sekin auttaa.

No nyt se detsoni olis sitten taas kerran läjässä ja kiitokset siitä jeroselle!

Kätetevä tuo systeemi kun servon kytki tappokatkasijaan. Pystyy kesken ajon lukita/ottaa käyttöön ypvs:n

Pitää ypvs vaijerit uusia kun hieman rispaantunut sekä vasemmalta katsottuna oikean puoleinen vaijeri on liian lyhyt (servon saa vaan yhdellä ruuvilla kiinni).

Ei ollut säätimen koppa öljyssä ajon jälkeen eikä vuoda pakokaasua säätimestä joten taisi se korjaus onnistua

PV-Patu kirjoitti:Se peltivänkyrä kuuluisi alemman renkaan alle, mutta sen voi yhtä hyvin heittää roskikseen. Eli ei pakollinen osa.
Saattaa olla ylempi rengas yläpinnaltaan vino, ja alempi aivan suora. Varmuuden saa, kun katsoo tarkkaan valoa vasten tai vertaa mauserin välissä.
Urien malli männässä näkyy myös valoa vasten.
Renkaiden katkosvälys täytyy aina tarkastaa ja tarvittaessa viilata sopivaksi, Haynesin kirjasta katottuna 0,30-0,45mm.

Näppituntumaa ei voi suositella vesikanteen kuin ihan 110% pakon alla, koska oikealla ja tasaisella momentilla tiivisteen kestäminen on varmempi.
Jos pytty mahtuu kannen kanssa paikalleen, niin kannen voi kiinnittää ennen pytyn asennusta. Pytty puupalikoiden kanssa ruuvipenkkiin, niin on helppo kiristää.
Jos konetta pystyy kallistamaan tai tiputtamaan sopivaan suuntaan, niin sekin auttaa.

Kiitokset! Tottakai kansi pitää pistää momenttiin, mutta meinasin tosin että en irrota kantta, jos ei oo pakko. Mutta noita neljää pulttia millä pytty tulee kiinni lohkoon ei oikeen saa momenttiin kun on se YPVS koppa ikävästi tiellä niin se on varmaan pakko laittaa perstuntumalla.

Eipä sitä ypvs koppaa ole vaikea irrottaa..

Joo kantta ei kannata huvikseen irrottaa. Tiiviste maksaa aina rahaa ja irroitettu kansi voi olla oikaisun tarpeessa jne.

Pytyn alapultit voi huoletta laittaa rannemomentilla. Pääasia, että on suunnilleen oikea momentti (=aika tiukalla) ja tasaiseen kiristetty.

Itsellä laitettiin detsiin vakio kannentiiviste ja kansi kiristettiin ihan vaan käsituntumalla niin kireälle kun sai ja hyvin on toiminut .

No nyt ei ainekaan pätkinyt yhtään sateella kun puola, tulpanjohto ja -hattu eristettiin kunnolla. Ennenhän ei tarvinnut olla kuin hieman märkä tie että rupesi pätkimään.

Kellää mitää tietoo mistä saa 02 vuotisen dalttonii kytkinkopan tiivisteen.Alko näemmä kuseen öljyä välistä.Mites porukka on peittänyt ton kiekkamitarin reiän lohkossa??

Aineki moto-osista löysin vm. 89-94 dtr kytkinkopan tiivisteen 8 eurolla, mutta konehan on samanlainen joten eiköhän tuo käy: http://www.moto-osat.fi/shop/categories ... how&id=105

Mulla näyttäisi olevan jonkunlainen korkki siinä kierteillä kiinni

Paikalliselta stormilta löytyy sama tiiviste.Pitää vaan toivoo että käy.

Joo niin on tuossakin korkki mutta öljyä tuli sen muovitulpan alta.Ja nyt kun sen sain pitämään päätti öljy alkaa tulemaa lohkon välistä Ehkä sillä on jotain osuutta asiaan kun pesin vähän ytäkämmällä liuottimella tota konetta.

Mikseipä se kävisi?


Olisko kellään tiedossa mittoja DT:n takahaarukan laakereille? Tai edes linkki jonnekkin, mistä niitä voisi saada..?

Yritin etsiä mutta tuloksetta. Jos joku sattuis löytää mistä tilata detsiin uus tulpanhattu (esim. NGK) niin linkki kelpais.

https://www.motonet.fi/fi/haku?q=tulpanhattu