Yamaha DT viritys/tekniikka

ei ole mikunissa 100suutin 1mm koska 280 ei menny millin terä ees läpi

Mikunissa ilmoitetaa suutinkoot virtausarvoina ja lortossa taas millimetreinä.

Jaanii ku mikunil just oli se että se on virtausarvo se luku elikkä paljonko soossia kulkee minuutissa läpi.
Dynojetin, Keihinin ja lorton suuttimet ovat ainakin milleinä samat.. :p
Mutta kylläny millin terä menee 280 suuttimesta läpi ellen noita joitain taulukoita väärin kattonu.

Minkäslainen tötsä tossa DT;n ilmanputsarissa on, vai onko? Mitäs NGK:n tulppia ootte noissa pyörissänne käyttäneet, B8ES,,,??

EDU96E kirjoitti:Minkäslainen tötsä tossa DT;n ilmanputsarissa on, vai onko? Mitäs NGK:n tulppia ootte noissa pyörissänne käyttäneet, B8ES,,,??

löytyy heti penkin alta semmone snorkkeli mutta sen jälkee kyllä on ääntä.
Tulppana se millä hyvin toimii ittellä ollu br9es tai br9eg ja sitte jotai denson vastaavia

voevoe kirjoitti:

EDU96E kirjoitti:Minkäslainen tötsä tossa DT;n ilmanputsarissa on, vai onko? Mitäs NGK:n tulppia ootte noissa pyörissänne käyttäneet, B8ES,,,??

löytyy heti penkin alta semmone snorkkeli mutta sen jälkee kyllä on ääntä.
Tulppana se millä hyvin toimii ittellä ollu br9es tai br9eg ja sitte jotai denson vastaavia

Onko muuten vakiolle(siis kuriton) passeli suutin 250 sen tötsän poiston jälkeen?


Paljonko DT;n kaasuvaijerin paksuus?! Kertokaa äkkiä!

Clutch kirjoitti:

Tartso kirjoitti:Terve taas detsikansa!

Voiko suurempi lämpöarvoisempi tulppa aiheuttaa ylikuumenemisen?

Empä usko. Katto toimiiko jäähdytysjärjestelmä.

Katottu, ja toimii täydellisesti

hei eikö täällä saa vastauksia kysymyksiin? Muutama sivu taaksepäin tuli laitettua kysymys että jos kiksinmekanismin muoviosa on sulanut haittaako käyttöä?

Tartso kirjoitti:

Clutch kirjoitti:

Tartso kirjoitti:Terve taas detsikansa!

Voiko suurempi lämpöarvoisempi tulppa aiheuttaa ylikuumenemisen?

Empä usko. Katto toimiiko jäähdytysjärjestelmä.

Katottu, ja toimii täydellisesti

Suurempi lämpöarvoisempi tulppa? Mun mielestä asia on justiin päinvastoin, eli ei käy niin kuumana, vaan viilempäänä. Viileempi termostaatti? Itellä jäi kasariin menevä jäähytysnesteen letku löysälle ja vuoti sieltä tavaraa pois, mikä aiheutti kuumenemisen.

-JJari- kirjoitti:hei eikö täällä saa vastauksia kysymyksiin? Muutama sivu taaksepäin tuli laitettua kysymys että jos kiksinmekanismin muoviosa on sulanut haittaako käyttöä?

Jos meinaat sitä kumia joka on kenkää vasten polkastaessa, niin eipä se erityisemmin haittaa paitsi sun kenkäs kuluu puhki nopiammin . Jos taas jotain muovia sieltä kytkinkopan sisältä niin tuskin toimii oikein.

EDU96E kirjoitti:

Tartso kirjoitti:

Clutch kirjoitti:

Tartso kirjoitti:Terve taas detsikansa!

Voiko suurempi lämpöarvoisempi tulppa aiheuttaa ylikuumenemisen?

Empä usko. Katto toimiiko jäähdytysjärjestelmä.

Katottu, ja toimii täydellisesti

Suurempi lämpöarvoisempi tulppa? Mun mielestä asia on justiin päinvastoin, eli ei käy niin kuumana, vaan viilempäänä. Viileempi termostaatti? Itellä jäi kasariin menevä jäähytysnesteen letku löysälle ja vuoti sieltä tavaraa pois, mikä aiheutti kuumenemisen.

Tässä vehkeessä ei ole termostaattia, kaasarin jäähdytysletkuista puhumattakaan.. Ja kaikki letkut katottu huolella ettei vuoda ym..

tietääkö kukaan tai onko kellään kokemusta että meneekö tzr poljin ja mekanismi detsiin suoraan? kiiitos!

Tota, kun tässä YZ 125 1979vm. imukaulassahan jää kaasari hieman etukenoon, niin onko siitä haittaaa?

pelle000 kirjoitti:Tota, kun tässä YZ 125 1979vm. imukaulassahan jää kaasari hieman etukenoon, niin onko siitä haittaaa?

Miksi olisi? Omassa -82 deeteessä sama juttu ja ei ole menoa haitannut..

Jossain määrin ihmettelen miten kaks viimestä heppua kirjottelee Dt topickiin kun molempien pyörässä taida olla yhtää samaa osaa? Eikä tekniikaltaankaan samoja
Tää piikkinen Dt topick tarkottaa 88-07 mallisia.