Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

olisko täällä tietoa miten se egr saaste venttiili pistetaan onko putkessa joku mikä pitää ottaa pois jos on niin missä kohtaa siellä ?

Tukit tiiviisti jollakin sen putkesta lähtevän muoviletkun, ja egr on poissa käytöstä.

Pitääkö kannentiiviste vaihtaa aina kun kansi avataan?

Kyllä pitää vaihtaa, kannentiiviste on kertakäyttö kamaa. Paitsi jos olet kasanut koneen etkä ole sitä käyttänyt kuumaksi, silloin voi vielä avata kannen ja käyttää vanhaa kannentiivistettä. Kerran kun kone on käytetty kuumaksi niin kannetiivisteen liima-aineet aktivoituu ja sen jälkeen sitä ei voi käyttää uudestaan.

Vaihtoehtona on tehdä kannetiviste 0.2-0.3mm kuparista ja käyttää VHT copper gaskettia, silloin puhdistetaan pinnat, laitetaan VHT:tä kannentiivisteeseen 3-4 kerrosta ja laitetaan paikalleen.

Mites toimiiko jos tilaan uuden kannentiivisteen ja heittäisin copper gaskettiä vielä kylkeen niin pysyiskö varmana tiiviinä? Ja kannattaisko sitä laittaa molemmin puolin tiivistettä?

Ei se copper gasket ainakaan huononna tiivisteen pitävyyttä, ja molemmille puolille.

Ennen kasaamista 400-600 hiomapaperi lasilevyn tms suoran tason päälle ja hiot sen päällä kannen ja sylinterin tiivistepinnat suoraksi/puhtaiksi.

Oisin ottamassa nyt vaihdossa yhtä wr 125 missä on joku 205cc pytty, isovenakansi ja tuo koson 32mm upgrade-kitti ruiskuun. Mitenkäs tuo koson säätö oikein toimii, olis varmaan syytä ihan penkissä säätää kohdilleen.. Vehkeessä tyhjäkäynti jollain tavalla kenkkuilee, ei ole kertonut sen tarkemmin, onko jotain arviota mikä voisi tätä aiheuttaa? Itse en ole päässyt tähän yamahan ruiskusysteemiin tutustumaan laisinkaan. Kokemuksia?

Mistä rieju marathoniin pääsuuttimia? Kiitos jo valmiiks

Esim. Stromilta löytyy. Keihinin suutimet menevät paikoilleen, mutta myös Mikuunin suutimet, vaikka nousu on eri (heittää 0,05). Itsellä on Mikuunin suutin.

Linkki Stormille: http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... rea-kanta/

Elikkäs tuli tossa syksyllä hommattua 09 vuoden hemmi. Sitä vaan kyselisin että löytyykö vakioputkesta mitään rajotinta minkä sais helposti pois? Ja muuttuuko äänet paremmiks poistamalla db killerin?

Tuskinpa siellä putkessa mitään on mikä hirveästi rajottaa (ei oo kyllä kokemusta mallista mutta kuitenkin). Ja äänet yleensä muuttuu kovemmiksi ja ehkä möreämmiksi ku dbkillerin nappaa veks, se riippuu sitte omasta korvasta muuttuko ne paremmaks, omasta mielestä kyllä

Ainakin Competition mallissa, missä on Termignoni vakiona (se pienireikänen) niin ei taida olla mitään rajottavaa. Ainakaan putkessa ei näkynyt mitään, kun taskulampulla sinne sörkin. Änkässä saattaa ehkä olla erillinen DB-killeri, mutta tuskimpa vain, koska äänet on jo vakiona suuret verrattuna Yamaha Wr. En sitten tiedä millaiset muissa Minarellin Wr mootorillisissa piikeissä on.

Uskon, että vakioputken ääniä rajoittaa vain pieni ulostulo reikä (sormen kokoinen) sekä äänenvaimentimen koko.

Kerro, jos purat. Olisi mukava tietää, mitä siellä on. Tullut monesti pähkäiltyä sitä... Päädyin sitten itse ostamaan Scalvinin. Olihan se vakioputki rumakin kuin kauhea ja säilyipä se ehjänä mahollisia vuosikatsastuksia ja myyntiä varten.

http://www.automotivespartsshop.com/pro ... RIEJU-MH7#
No ny ku täs tuli tuo 200cc puheeks nii minkälaisel varmuudella uskaltais tilata hemmiin?

200cc setin kanssa kannattaa alakertaa ruveta jo remppailemaan/vahvistelemaan, varsinkin jos laittaa järeampää kantta yms. 180 setti taasen on "bolt on" ja vakio-osien pitäisi kestää paremmin ainakin kuin 200cc setillä.

Kuin paljo muuttuu hussen kulkupuoli jos laittas malossin virinokan, pyttynä on jo 180cc