Yamaha DT viritys/tekniikka

"loiske levy" eli kun kiihytetään, jarrutetaan, yms niin bensapinta ei pääse loiskahtamaan niin ettei suutin ois hetkeäkää bensan peitossa.

kun oot kasannu kaasarin valmiiksi niin kato että se luisti laskeutuu alas "tyhjäkäyntiruuvia vasten" asti. kaasuttelet vaikka kaasari kädessä ja katot ettei se takerru mihinkään ja liukuu alas asti

Myös rikkoutunut kampiakselin stefa saattaa aiheuttaa kierrosten nousua mutta tuskin tässätapauksessa

Imukaulassa ei ole varmaan syy enään koska joutui n.100 kertaa polkemaa et lähtee käyntiin, pienen sikaflex hetken kanssa nyt lähtee tokalla käyntiin. Ja olen katsonut että luisti liikkuu normaalisti kaasu kapula tuntuu hyvältäymsyms

Siis mitä? Kirjoita selkeämmin

niin että klemmari oli tehnyt viillon imukurkkuun, josta johtui tuo ettei lähtenyt hyvin käyntiin, sikaflexillä paikkasin reiän ja nyt lähtee hyvin käymään.. ostan varmuuden vuoksi vielä täysin ehjän imukaulan ja sillä kokeilee, jos sillä ei toimi ni kaasarissa on vika..

Itsellä kävi jokunen kuukausi sitten samalla tavalla. Oli yön aikana klemmari tehnyt viillon imukaulaan. Normaalisti lähti käymään. Vasta muutaman kilsan päästä kotonta rupes leijuttamaan kiekkoja.

Se sikaflexiviritys vaan ei ole kovin pitkäikäinen.
Itsellä oli samanlainen ja ei kovin kauaa kestänyt.

Lähti kyllä ihan mukavasti käyntiin, mutta pikkuhiljaa rupes käymään laihemmalla. Loppujen lopuks lämpöleikkas, kun "oli pakko" ajaa kotiin matkan päästä.
Sama asia olis tietty ollut pyytää faijaa hakemaan Detsi kärryllä ennenkun lämppäs, mutta sitä aatteli, että eikai se nyt leivo jos antaa ryyppyä..

Mulla piti liimaus niin kauan kun oli ajokelejä

Mites tuon vesipumpun stefan vaihto menee??


E: Joo tajusin Tulipahan samalla sylinterikin käytettyä irti niin näki laakereiden kunnon, eikä yhtään välystä! Eihän niillä ole kun vajaat 12tkm ajettu

Ainiin ja se vesipumpun akselia kiinni pitävä lukkoprikka meni kahtia kun otin sen pois


E2: Miksi ihmeessä siellä vesipumpussa oli kaksi (2) kapeempaa stefaa yhden isomman sijasta, kun räjäytyskuvassakaan ei näy kun yksi isompi Joku ajatellut, että "kyllä se asian ajaa" (?)

Entistä omistajaa edeltävä omistaja oli alakerran rempannut. Tainnu olla oikea valopää

Saako mistään erikseen kiksin akselin stefaa ??

Mitoilla varmaan saa ihan jostain autotarvikeliikkeestä.

Sopiiko nämä varmasti detsiin ja olisko 13/50 välit hyvät?? Tarkoitus siis olisi, että menisi n. 130 oikeaa nopeutta.

Kannattaa ennemmin etsiä jotkin renkaalliset ketjut, ovat nimittäin huomattavasti kestävemmät. Esim. nämä jtc:n ketjut taikka nämä RK:n ketjut

No joo, pitää katsella vielä Luulisi noitten mun linkkaamien ketjujenkin olevan kestävämmät kuin detsin vakiot

E: Eli x-rengas ketjut tulee Sopiiko nuo listassa olevat suuttimet detsiin varmasti ?

Saako detseihin mistään pelkkiä männänrenkaita ??

Alkuperäsiä männänrenkaita saa ainakin.

Onkos kellään kokemusta tosta detsin startista että miten se toimii pakkasella, eli toisin sanoen lähteekö pyörä käyntiin ulkona seisomisen jälkeen pakkasellakin (-15c) olettaen että akku on kunnossa. Meinasin nimittäin piikit hommata eikä ole lämmintä tallia missä säilyttää pyörää.