Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Mä olen suuttimet ostanut Stormilta, helitä löytyy aika hyvin Keihinin suuttimia. Mikunin pääsuutin taisi sopia kierteeltään mutta oli vähän nahkea kiertää paikalleen, tippa vaseliinia ja vähän nitkutusta niin sai sopimaan. Jälkimmäisiä löytyy Mopo-Sportilta.

Onko nuo EBCn kytkinjouset hyvät? Jostain lukenut että jollain on ollu vakiojouset jäykemmät ku nuo...

Saako mistään mitään kunnon kisajousia jotka varmasti pitää?
Vai pitääkö suosiolla tilata 6-jousinen kytkin? Mites ootte muut saanu kytkimen pitämään 180ccn kanssa?

gilcu07 kirjoitti:mistä ostit nuo suuttimet ja millä kierteellä ne on ??

Stormilta niinkuin Murska Arskakin. Kierrettä en muista kun vuosi sitten nuo ostin ja husseakaan ei ole ollut enään puoleen vuoteen

Löytyykös näihin vahvempia startteja mistään? Ja mistä sais keihin cvk 30mm sitä ryypyn muovi osaa?

rasse92 kirjoitti:Tuo kolina on jatkunut melko pitkään

Oliko kolina siis jatkuvasti (hiljaisempana) kuultavissa, vaiko vaan moottorijarrutuksessa? Ylilöysä nokkaketju (kiristinfeelu) vois tietysti piiskata ja kalkattaa, tai kytkin, tai... hmm. Joka tapauksessa jotain on nyt epäkunnossa ja työn tarpeessa.

Ettei vaan olisi se löysä nokkaketju mikä siellä kolisee..

Koita nyt ensiksi häviääkö kolina kun painat kytkimen pohjaan kesken moottorijarrutuksen.

Mulla ei kolinasta ole kokemusta, mutta EX 125 Senda (yamahan tekniikalla) kahisi moottorijarrutuksessa sen verran kovin että ajaessa kuuli. Kytkintä painaessa kahina hävisi, joten kytkimessä ilmeisesti joku häikkä(?)

Jos käynnistäessä kuuluu niin on startin osiin kulunut urat. Siinä tapauksessa vauhtipyörää irti ja starttikytkin vaihtoon. Itse jouduin tuon operaation tekemään.

Mulla on semmonen ongelma että ei rieju kierrä 180cc kanssa rajottimelle. Kellään mitään neuvoja millä sais kiertämään loppuun asti vai ajellaanko tommosenaan sitten

Millä tavalla ei kierrä rajoittimelle? Paikallaan vai ajossa? Mistä tiedät ettei mene rajoittimelle, onko kierroslukumittaria? 180 pytyn kanssa rajoitin kuulostaa ihan erilaiselta kuin 125 pytyn kanssa.

https://m.youtube.com/watch?v=W-I3SFP7Ix4
Ei tuo minun mielestä kierrä loppuun asti, tiiä sitten

Kaasarin puolelta lähtisin vikaa etsimään, imuvuoto, viallinen kalvo, viallinen EGR, tai väärät suuttimet.

Onko venttiilit säädöissään? Kone kuulostaa tikittävältä.

Imuvuotoo ei pitäs olla, pitänee silti tarkistaa. Tuo kalvo pitää tarkistaa! Egrrää ei oo ees ja nyt on 140ps ja tuolla kiertää parhaiten mitä oon kokeillu. Joo, venttiilit taitaa olla pikkusen löysällä, vois melkein tänään säätää

Yksi mikä tuli mieleen, jos ryypyn kotelo on ollut auki niin onhan siellä se tiiviste/O-rengas paikallaan? Jos se puuttuu niin ryyppy vuotaa ja kone saa liikaa bensaa. 142.5 tai 145 pääsuutin voisi ehkä olla parempi vaihtoehto, suuttimet kannattaa testata ajamalla, paikallaan vinguttaminen ei kerro koko totuutta, edes rajoittimen mukaan tulosta.

Semmosen huomion tein, että kiertää korkeemmalle, kun kaasu ei oo ihan pohjassa.

Liian pieni pääsuutin tai kaasarin kalvo viallinen, myös se ryypyn kannen tiivisteen puuttuminen tekee tota.