Ketjut ja rattaat

Menee niin lähelle aihetta joten kysyn, että onko -90 tzr.ssä minkäännäköstä ketjusuojaa??? Ite en ole vielä nähnyt misään... Takavanne on aina paskassa!!! Rupee pikkuhiljaa kysrimään, kun ei jaksa joka ajon jälkeen putsata vannetta... Ja jos on, niin löytyykö keneltäkään ylimäärästä vai rupeenko ite väsäämään?

Piti nyt kokeilla tuota vaihtiestoöljy jutskaa ihan käytännössä. Heitin viikko sitten kolmet ketjut likoamaan vaihteistoöljyyn... olivat vähän erikuntoisia esim yksi aivan täynnä likaa ja toiset melko puhtaat. Kolmas taas oli täysin jumissa.

Ihan mielenkiinnosta täytyi ryhtyä kokeilemaan kun ylinmääräisenä tallissa lojuivat. Eli mitään kiirettä ei ole, otan pois kun puhdituvat, menee vaikka sen puoli vuotta. Jos ei senkään jälkeen lika lähde, niin painuvat öljyt ongelmajäte keräykseen takamettään... ja ketjuilla heitetään lähimpää vesilintua.

henika kirjoitti:Menee niin lähelle aihetta joten kysyn, että onko -90 tzr.ssä minkäännäköstä ketjusuojaa??? Ite en ole vielä nähnyt misään... Takavanne on aina paskassa!!! Rupee pikkuhiljaa kysrimään, kun ei jaksa joka ajon jälkeen putsata vannetta... Ja jos on, niin löytyykö keneltäkään ylimäärästä vai rupeenko ite väsäämään?

tähän vaivaan on muutakin helpotusta olemassa.

1. valitse sellainen ketjurasva joka ei roisku aivan jokapaikkaan, esim. mainitsmani motul offroad. shell advance chainlube taasen roiskuu aivan jokapaikkaan ja sitä ei voi suositella kenellekkään edes mopoon.

2.Rasvaa ketjut aina ajon jälkeen älä ennen ajoon lähtöä. esim, kun tulet illalla kotiin niin rasvaat ketjut ennen nukkumaan menoa, älä silloin kun tulet koulusta ja olet lähdössä pärtsäämään.

voisin kuvitella että tzr:ssä olisi joskus alun alkujaan ollut jonkinlainen ketjusuoja, ei ole vielä pyörää vastaan tullut jossa ei ole sellaista ollut.

Riittääkö TZR:rään 130 lenkkiset ketjut 14-49 väleille?

Tarvis vaihtaa honda cbr 125 -05 rattaat ja ketjut ni laittakaas joku linkkiä johonki mistä löytyy, en pikasella googletuksel löytäny hyvää kauppaa.

Tähän väliin typerä kysymys. En ole mikään loisto teknikko näitten kanssa ja oon miettiny mitä nää "välitykset" meinaa. Oletetaan että välit on 10/20. Meinaako se sitä että etu rattassa on 10 ja taka rattaassa 20 hammasta? Valaiskaa tietämätöntä.

Holts kirjoitti:Tähän väliin typerä kysymys. En ole mikään loisto teknikko näitten kanssa ja oon miettiny mitä nää "välitykset" meinaa. Oletetaan että välit on 10/20. Meinaako se sitä että etu rattassa on 10 ja taka rattaassa 20 hammasta? Valaiskaa tietämätöntä.

Kyllä. : D Jotkut toki sanoo tuon toisinpäin, mutta lähes poikkeuksetta etu - takaratas.

Ainakin mun -90 tzr:ässä on ketjusuoja, et kyllä siinä vakiona on. Mun ei ole myynnissä.

Mistä tunnistaa, että minkälainen ketju on pyörässä? Ostin ensimmäisen pyöräni, kevarin, mutta vielä ei ole korttia ja se on tuossa pihassa muutamia päiviä pyörinyt. Foorumeita olen paljon lueskellut ja löytänyt nämä ketju keskustelut ja huomannut että niissä puhutaan X ja O ketjuista ja sitten "tavallisista" ketjuista. En tiedä minkälaiset ketjut Yamahassani on, joten mistä tunnistan että minkälaiset ketjut siinä on?

Mitäs voi tehdä, kun on tuo ketjun säätövara lopussa? Rattaat ovat kuitenkin vielä melko hyvät... Saisiko ketjuja lyhennettyä jotenkin, niin saisi ajettua rattaatkin loppuun ja vaihaisi sitten kaikki kerralla? Jos nyt vaihtaa pelkän ketjun, vanhat rattaat kuluttavat ketjun nopeasti loppuun.

Katkaiset ketjuja se hoituu esim kulmahiomakoneella tai siihen tarkoitetulla ketjun katkaisu laitteella.

Tehdäänkö se ketjun lyhennys näin (korjatkaa jos on jotain väärin):
1. Ensin työnnän jonkun tapin sielä ketjusta ulos, en kuitenkaan ihan irti niin on helpomi laittaa takaisin
2. Otan ketjusta palan pois
3. Liitän ne kaksi osaa työntämällä sen tapin takaisin ketjuun?

Öö, olen hiukan kokematon tässä, ja tämä voikin olla hiukan höntti kysymys. Voiko ne ketjut lyhentää näin:

1. Ensin mitataan kuinka pitkät ketjut tarvitaan
2. Ketjun "lenkit" toisissaan pitävä tappi työnnetään ulos. Tai siis kaksi vierekkäistä tappia, jotta ketjun "uloin" osa putoaa pois.
3. Sama juttu vähän edemmäs, eiväthän ne ketjut muuten lyhene.
4. Nyt on kaksi ketjun "sisintä" osaa vastakkain
5. Ketjun päät liitetään yhteen ketjulukolla.

Ja koko homma voitas allekirjoittaa kysymysmerkein, nyt kaipaiskin vähän henkistä tukea ja neuvoja ketjun vaihtoon Tuohon ketjun katkaisuun taitaa työkaluja ollakkin, mutta tarviiko niitä myös tuon ketjulukon kanssa? Tänks jos joku vaivautuu vastaamaan

Luin myös tuon Rasvasiepon viestin, kuulostaa kieltämättä yksinkertaisemmalta mutta onko totta että kestäisi paremmin ketjulukkoa käyttäen? Tästäkään en ole varma mutta muistelen joskus niin lukeneeni

Riippuu, onko ketjulukkoa.. Että joutuuko ne laittaa yhteen ketjulukol (helpompi) vai niitata takaisin.

Voinko ja miten lyhennän ketjujani? En tiedä niiden tyypistä mitään, voin vastailla jos joku ensin kertoo mistä katson sen, ainoa mitä tiedän on että niissä on ketjulukko millä ne siis voi avata ja sulkea halutessaan