Rotax 122 ja 123

Baw33 kirjoitti:http://www.2rad-sausenthaler.de/epages/61548808.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/61548808/Products/MO.29 LAATUA?

Ketään vaihtanu tuolla sylkkänsä pinnotettuun? Tommonen kiinnostas, mutta en tajua tosta muuta, kun että pitäs lähettään niille eka ORKKIS sylkkä. Haittaako niitä jos sylkässä on isommatki naarmut?
Ja mitähän mahtaa maksaa oman pytyn postitus tonne?? Kaikki kokemukset ja muutenki jos on tietoo niin kertokee ihmeessä!

Pjme myy 'suht halvalla' tollasta mitakaa, en usko et moni on tonne pyttyjään lähetelly ja et onko edes kannattavaa on melko hintavaakin.. Mitakan pytty on hyvälaatunen, mut mäntä on ollu kuulemma kuraa eli ota siihen suosiolla joku kunnon mäntä

Viittiskö joku laittaa listaa mitä kaikkee kannattas pistää alakerrasta vaihtoon ku on ajettu ~45k, pyörä on siis Aprilia RS125 vm. 02. Osais tilata osat sitte.

Noh, riippuu tietenki aikasemmasta historiasta, mutta oletetaan että MITÄÄN (männä vaihot tietty..)ei oo tehty 46tkm aikana.
- Uus sylkkäsarja tai vanhan pinnostus (no riippuu tietenki nykysen kunnosta mutta.. alkaa jo tossavaiheessa todennäkösesti olee finaalissa..)

- Mäntä
- Kiertokanki setti uusiks, kampiakselia turha vaihtaa jos kunnossa.
- Petilaakerit (muut laakerit kunnon mukaan, toisaalta kannattaa samalla vaihtaa kaikki kerralla)
- Moottorin stefat ja tiivisteet
- 2x Oranssia isoo tasapainoakselin muoviratasta
- Öljypumpun muoviratas
- ?? Vesipumpun muoviratas ??
- Kytkinjouset ja levyt (kannattaa googlettaa korjausopas, missä lukee mitat koska kandee vaihtaa)

Eli periaatteessa kaikki kuluva uusiks vaan. Sen perusteella mitä on jo vaihdettu aikasemmin, ja nykysen kunnon mukaan voi jättää jotain tekemättä.

Vetoakselin laakeri kannattaa vaihtaa, se saattaa mennä rikki.

Hei millä ootte paukuttanu ton magneetonpuolen petarin ja stefan irti? Ei oikeen löydy sopivankokosta hylsyä.. Pitäskö siihen sorvata ihan oma tanko tms? Metallipuolella kun oon niin äkkiäkös sellasen sorvisa pyöräyttäs..

Baw33 kirjoitti:Hei millä ootte paukuttanu ton magneetonpuolen petarin ja stefan irti? Ei oikeen löydy sopivankokosta hylsyä.. Pitäskö siihen sorvata ihan oma tanko tms? Metallipuolella kun oon niin äkkiäkös sellasen sorvisa pyöräyttäs..

Samakait se o sorvata jos löytyy siihe sopivaa kampetta koulussa(ei palioo vaadi)

kysytäänpä nyt täältä kun ei mäxäle oikein muuta tekniikkä topikkiia ole.. niin eli siis jos pyörässä on muut kurit pois paitsi pakoputken kuri niin minkä kokoisella suuttimella kannattaa lähteä säätöjä hakemaan? ei siis ravea vaan laipan korotuspala.

Myynnissä käyttämätön polini 154cc sylinteri sarja (sis. kaiken tarpeellisen]) rotax 123:Seen! Tarjoa.

Tilasikko vahingossa väärän pannun?
Eikös sitä sais palauttaa?

Baw33 kirjoitti:Tilasikko vahingossa väärän pannun?
Eikös sitä sais palauttaa?

Ei toi saksa taitu oikeen ja voisin sen jollekin myydä parikymppiä halvemmalla, mitä siellä maksaa! joo, piti olla molempiin malleihin (122&123) sopiva mutta kävikin ilmi että sopii vain 123:seen.. toki sinne siis otin yhteyttä mutta oon jo viikonverran vastausta odotellut ja ei mitään ole kuulunut, kuluttaja-asiamies hoitaa kyllä 100% varmasti palauttamisen jos ei nyt ketään ole halukas ostamaan pyttyä. Tuote kuvauksen ensimmäinen lause on isolla kirjotettu ja siinä lukee suomeks käännettynä tuning sylinteri rotax 122 & 123 koneisiin.

Cliccer kirjoitti:

Baw33 kirjoitti:Tilasikko vahingossa väärän pannun?
Eikös sitä sais palauttaa?

Ei toi saksa taitu oikeen ja voisin sen jollekin myydä parikymppiä halvemmalla, mitä siellä maksaa! joo, piti olla molempiin malleihin (122&123) sopiva mutta kävikin ilmi että sopii vain 123:seen.. toki sinne siis otin yhteyttä mutta oon jo viikonverran vastausta odotellut ja ei mitään ole kuulunut, kuluttaja-asiamies hoitaa kyllä 100% varmasti palauttamisen jos ei nyt ketään ole halukas ostamaan pyttyä. Tuote kuvauksen ensimmäinen lause on isolla kirjotettu ja siinä lukee suomeks käännettynä tuning sylinteri rotax 122 & 123 koneisiin.

Mistä se sit ottaa kiinni, että ei mene ?

Ymmärtääkseni niillä ei oo mitään muuta eroo kun pytyn kiinnitys? Eikös se oo sillä selvä ku poraa etu tai takapuolelle uudet reiät? Näin mää oon ymmärtäny. Korjatkaa vaan jos oon väärässä..

Johani kirjoitti:

Cliccer kirjoitti:

Baw33 kirjoitti:Tilasikko vahingossa väärän pannun?
Eikös sitä sais palauttaa?

Ei toi saksa taitu oikeen ja voisin sen jollekin myydä parikymppiä halvemmalla, mitä siellä maksaa! joo, piti olla molempiin malleihin (122&123) sopiva mutta kävikin ilmi että sopii vain 123:seen.. toki sinne siis otin yhteyttä mutta oon jo viikonverran vastausta odotellut ja ei mitään ole kuulunut, kuluttaja-asiamies hoitaa kyllä 100% varmasti palauttamisen jos ei nyt ketään ole halukas ostamaan pyttyä. Tuote kuvauksen ensimmäinen lause on isolla kirjotettu ja siinä lukee suomeks käännettynä tuning sylinteri rotax 122 & 123 koneisiin.

Mistä se sit ottaa kiinni, että ei mene ?

juu, ei onnistu tiedoksi vaan ja etu kiinnikkeet on ne jotka eivät osu kohdilleen ja ei todellakaan mene millään reikien porailulla.

polinissä on reijät tällaset ?
http://media.photobucket.com/image/rota ... 1203-1.jpg

Ja niiden kuuluis olla tällaset ?
http://img43.imageshack.us/img43/2876/2605071227.jpg

Väittäsin näiden perusteella että menee poraamalla.

Mototallista löyty myös tälläne: http://www.motot.net/talli/osat/id5765/
Tukee kyllä tota että pelkillä porauksilla..