2T kevytmoottoripyörän koneremontti

Tuli avattua tuo dt:n kone ja vaihdettua petrit ja tasapainoakselin laakerit. Siinä sitte tuli purettua tuo kone aika vauhdikkaasti enkä siinä rassaamisen ohessa muistanu ottaa kuvia vaihteistosta kun se tuli samalla irroitettua. Nyt sitte kun laittaa räjäytyskuvien mukaan kaikki vaihteensiirtäjät tai ne käpälät oikein, mutta silti lootasta löytyy vain 2 tai 3 vaihdetta.
Oisko kenelläkään DT:tä rassanneella tuohon mitään vinkkiä ja miten ne vaihteensiirtäjän käpälät tulee(lähinnä ne kaks mitkä on päällekkäin)?
Tosin en ole vielä laittanu lohkoja kiinni vaan ihan lohkot avonaisena oon koittanu vaihteiden toimivuutta.

Ps. Ja jos joltakulta löytyy koneelta dt:n vaihteistosta kuvia niin otan niitä ilomielin vastaan! : ) Laita yv:tä niin saat mun s.posti osoitteen.

mitä öljyä putsariin ja miten paljon?

jasude kirjoitti:mitä öljyä putsariin ja miten paljon?

Putsari öljyä saa ainakin motorexiltä. Öljyä niin ettei ole märkä, mutta öljyä silti joka kohdassa.

WPWW kirjoitti:Putsari öljyä saa ainakin motorexiltä. Öljyä niin ettei ole märkä, mutta öljyä silti joka kohdassa.

http://www.youtube.com/watch?v=QR6pGeF-Zw4

Tarkoitin sitten spray purkissa olevaa, joka ei kyllä ole ehkä ihan yhtä hyvää.

upotin 2t öljyyn, kait se ajaa asian

jasude kirjoitti:upotin 2t öljyyn, kait se ajaa asian

Ei aja. Moottori imee ne öljyt aika nopeaan sisuksiinsa, eikä liika öljykään ole hyväksi. Ilmanputsariöljy taas jää putsariin sen ollessa tahmeaa. Näin se hienoinkin pöly tarttuu putsariin.

Miten noi männänsokat kannattaa laittaa paikalleen? Meinaa mennä hermo, kun ei millään saa niitä laitettua ja mäntäkin kohta naarmuja täynnä, kun koittanut niitä vaikka millä keinoin runnoa paikalleen.

mikä mahtais olla vikana suzuki ts 125 r kun ostin siihen uuden männän ja pääsin sillä 40km ja mäntä hajalla lohjennut palanen imu puolelta männän päältä mutta pyörällä on ajettu 35000km

kartsa_93 kirjoitti:mikä mahtais olla vikana suzuki ts 125 r kun ostin siihen uuden männän ja pääsin sillä 40km ja mäntä hajalla lohjennut palanen imu puolelta männän päältä mutta pyörällä on ajettu 35000km

Minkälaatuinen mäntä? Kiinalainen, laadukas tarvike vaiko alkuperäinen?

kartsa_93 kirjoitti:mikä mahtais olla vikana suzuki ts 125 r kun ostin siihen uuden männän ja pääsin sillä 40km ja mäntä hajalla lohjennut palanen imu puolelta männän päältä mutta pyörällä on ajettu 35000km

http://www.boosttown.com/engine/piston_damage.pdf

heneld kirjoitti:

kartsa_93 kirjoitti:mikä mahtais olla vikana suzuki ts 125 r kun ostin siihen uuden männän ja pääsin sillä 40km ja mäntä hajalla lohjennut palanen imu puolelta männän päältä mutta pyörällä on ajettu 35000km

Minkälaatuinen mäntä? Kiinalainen, laadukas tarvike vaiko alkuperäinen?

kiinalainen mahtaisko olla kiertokanki hajalla

Ihmekkös jos hajoilee. Männistä tms. osista ihan turha säästellä...

Kävi sitte vittumaisesti, elikkäs meni pinnapultti poikki... vaihoin mäntää, ni sylinterin ja koneen väliin tuleva pinnapultti meni keskeltä poikki... meni sen verran tyvestä, että ei saanu kierrettyä mutteria kiinni ku sylinteri paikallaan. Mites sen pystyy korjaa/vaihtaa ? Ottaen kuitenkin huomioon, että en ole alan miehiä. Taidot rajottuu ketjujen kiristyksestä - männän vaihtoon