Kaasarit

Rasvasieppo kirjoitti:Osaako joku sanoa, miksi ihmeessä Varaderon kaasuttimissa kiertää jäähdytysneste?

Että ei kaasari(t) jäädy pakkasella

Jaajaa, sitä ajattelinkin vähän..

Ostakaa joku Lorton 28 phbh. Toimiva ja hyväkuntoinen jos kiinnostaa käykää tsekkaas mun ilmotukset ja yv:tä saa laitaa.. Kiire!

jep mikähä mahto olla se syy et jää kiarrokset päälle vähäks aikaa ku muistelin nii joskus tosta luin et kaasarin säädöistä jotai mut en nyt muista et mikä se syy mahto olla....

pliplo kirjoitti:jep mikähä mahto olla se syy et jää kiarrokset päälle vähäks aikaa ku muistelin nii joskus tosta luin et kaasarin säädöistä jotai mut en nyt muista et mikä se syy mahto olla....

liian pieni tyhjäkäyntisuutin, jos pahasti leijjuu nii voi olla et imukaulassa vuoto.

pliplo kirjoitti:jep mikähä mahto olla se syy et jää kiarrokset päälle vähäks aikaa ku muistelin nii joskus tosta luin et kaasarin säädöistä jotai mut en nyt muista et mikä se syy mahto olla....

seosruuvii ku säädät rikkaamal ni helpottaa mut jos ei ni sit luultavasti imu vuoto

Käykö Af1 34mm kaasarille tarkotettu imukaula mäxää ?

Tåmm1 kirjoitti:Käykö Af1 34mm kaasarille tarkotettu imukaula mäxää ?

Ei taida kaasari mahtua, ku tossa ei oo sitä 28 asteen kulmaa.

Mutta omaan ongelmaan, eli Teki niin tai näin, niin booaa tyhjäkäynniltä ku avaa täyskaasulle, sekä jää leijumaan 3trpm kohalle. Ensin siellä oli 55 tk-suutin, nyt 65. Seosruuvin kääntely ei juuri vaikuta ja neula rikkaimmalla. Kellään ideoita missä ongelma? Aiemmin tänään ku kokeilin ei ko. ongelmaa ollu. Nyt äsken ku olin lähössä ajamaan, niin taashan se vittu jäi leijumaan. Hermothan tässä menee. Kaasarina Keihin PJ 36, jos sillä nyt on merkitystä.

TDN kirjoitti:

Tåmm1 kirjoitti:Käykö Af1 34mm kaasarille tarkotettu imukaula mäxää ?

Ei taida kaasari mahtua, ku tossa ei oo sitä 28 asteen kulmaa.

Mutta omaan ongelmaan, eli Teki niin tai näin, niin booaa tyhjäkäynniltä ku avaa täyskaasulle, sekä jää leijumaan 3trpm kohalle. Ensin siellä oli 55 tk-suutin, nyt 65. Seosruuvin kääntely ei juuri vaikuta ja neula rikkaimmalla. Kellään ideoita missä ongelma? Aiemmin tänään ku kokeilin ei ko. ongelmaa ollu. Nyt äsken ku olin lähössä ajamaan, niin taashan se vittu jäi leijumaan. Hermothan tässä menee. Kaasarina Keihin PJ 36, jos sillä nyt on merkitystä.

kylmempi keli, isompi suutin ? putsarina avarrettu vakio ?

kylmempi keli, isompi suutin ? putsarina avarrettu vakio ?[/quote]

Avarrettu vakio joo. Eli siis laitoin tänään ton 65 tk-suuttimen 60 tilalle, seosruuvi 1 ja 1/4 kierrosta auki. Kävin testilenkillä ja hyvin toimi, ei leijunu eikä booannu tyhjäkäynniltä kaasua avattaessa. Lähin muutama tunti myöhemmin ajamaan, niin johan sitä taas perkele leiju ja booas. Miten vitussa säädöt voi itestään muuttua, lämpötila oli asteelleen sama?

roska tyhjäkäyntisuuttimessa ? mahollisuus pieni, mutta yks kuitenki ? suutinta vaihtaes päässy roskia.

Johani kirjoitti:roska tyhjäkäyntisuuttimessa ? mahollisuus pieni, mutta yks kuitenki ? suutinta vaihtaes päässy roskia.

Eipä oo roskia, putsasin koko kaasarin perin pohjin. Pääsuuttimen suurentaminenkaan ei vaikuta, muutaku, että alkaa röpöttää täyskaasulla 6trpm kohalla. Ainoo mikä on tullu itellä mieleen on neula, se on nimittäin rikkaimmalla. Booausefekti nimittäin kasvaa mitä laihemmalle sen laittaa. Ilmeisesti pitäis ohuempaa neulaa koittaa, kellään tietoo mistä sais Keihiniin neuloja?

Mikähän pielessä kun näsärissä hetiku laittaa bensahanan päälle bensaa alkaa virrata kaasarin ilmanputsarin liitoskohdasta, ja kun bensahanan sulkee se vuoto loppuu heti. Tällähetkellä ilmanputsaria tuuraa pesusieni koska pipercrossi on mopossa kii mut missähän ois vika ja ei lähe myöskään käyntiin?

Onko väliä aprilia mx:ään hankiessani kaasari onko se 34mm VHSB vai 34mm VHSB ld ? mikä ero ja kumpi käy mäxään. Kone on rotax 122

On se nyt jumalauta, ku edelleen booaa tyhjäkäynniltä kaasua avatessa yli puolet. On ruuvailtu seosruuvia, kokeiltu tk-suuttimia 55, 58, 60 ja 65, pääsuuttimia 165, 168, 170, 172, 175 ja 180, neulan paikkaa vaihdettu, mut mikään ei tunnu kunnolla auttavan. Sama jos esim. 1-vaihteella kääntää kaasua yli puolet alle 3,5trpm kohalla, niin hyytyy ja lopulta sammuu, ryypyn kanssa kyllä jaksaa.

Rupee neuvot loppumaan kesken. Voisiko bensapinnalla olla jotain tekemistä asian kansssa?