Kaasarit

Kirjoittanut **Hakala-** » 27.7.2009 23:04 · **Hakala-** Pyörä: TE 450 Paikkakunta: Lempäälä Liittynyt: 8.1.2007 15:41

Kirjoittanut Hakala- » 27.7.2009 23:04

joo eli tuli ostettua 36mm mikunin pyöreeluistinen kaasari. pienen lenkin jälkeen huolsin pyörää ja huollon yhteydessä oli luultavasti tyhjäkäyntiruuvi sit lähteny omille teille? Onko näissä tyhjäkäyntiruuvia vai säädetäänkö sitä samasta vivusta kun ryyppy? eikös noita ruuvei pitäisi sit saada npm:ltä? Kiitokset

Kirjoittanut **MiKqsu** » 28.7.2009 10:03

Kirjoittanut MiKqsu » 28.7.2009 10:03

ostakaahan 38keihini

jäi ylimääräseks ku husse lähti ku joskus piti se sovitella siihe

Kirjoittanut **nassse** » 28.7.2009 20:04 · **nassse** Pyörä: Honda NSR 125 -03 Liittynyt: 12.6.2007 16:00

Kirjoittanut nassse » 28.7.2009 20:04

kuis paljo tos 32lorttonis pitäs olla suurinpiirtein seosruuvi auki ja eiks se mee sellai et mitä enemmä on kiinni ni sitä rikkaammalla on?

Kirjoittanut **sukeltaja-ankka** » 28.7.2009 21:23

Kirjoittanut sukeltaja-ankka » 28.7.2009 21:23

nassse kirjoitti:kuis paljo tos 32lorttonis pitäs olla suurinpiirtein seosruuvi auki ja eiks se mee sellai et mitä enemmä on kiinni ni sitä rikkaammalla on?

Seosruuvi kokonaa kii. Sitte n.1,5 kierrost auki. Sen jälkee pärrä käyntii, säädät tyhjäkäynnin isolle (n.3,5t oli mun mielest hyvä) ja sitte siit varovasti ja rauhallisesti edes-takas kääntelemäl etit sopivan kuulosen, sulavan, nopean, kyl-sä-tiijät, tyhjäkäynnin. Sitte ku se on sun korval hyvä, ni tyhjäkäynti takas alhasemmaks ja sitte kovaa ajoa vaan.

Ei muutaku tiukkaa ajoa ja huoletonta huoltoa!
Myydään detsin osia! http://www.motot.net/talli/osat/id5302/

Kirjoittanut **nassse** » 30.7.2009 20:44 · **nassse** Pyörä: Honda NSR 125 -03 Liittynyt: 12.6.2007 16:00

Kirjoittanut nassse » 30.7.2009 20:44

Mikähän ois nassessa nyt ku tos laittelin 32 kaasaria ja lähin kokeilemaa ni alakierroksilla ja ihan yläkierroksilla toimii hyvin,mutta 6t ja 8t kohdilla vetohäviää ja kierrokset jää jumittaa ei ihan niiku booamaa(tai ehkäpä) eli jää sellai ropeltamaa ja noin 2 sekan jälkee ottaa tehopiikin,mistähän lähtis tuota vikaa säätämää?Pikaista apua ja vastauksia kaivataan!

Kirjoittanut **Urppo** » 31.7.2009 12:58

Kirjoittanut Urppo » 31.7.2009 12:58

Kokeile aluks neulaa laihemmalle...

Kirjoittanut **Sen1** » 31.7.2009 13:01 · **Sen1** Liittynyt: 9.1.2004 16:33

Kirjoittanut Sen1 » 31.7.2009 13:01

neulastahan tuo on, eli laihemmalle

Kirjoittanut **nassse** » 3.8.2009 18:48 · **nassse** Pyörä: Honda NSR 125 -03 Liittynyt: 12.6.2007 16:00

Kirjoittanut nassse » 3.8.2009 18:48

Tietääks kukaa et eiks täs 32 lorttonin vakio neulas oo tosiaakaan ku kolme säätölovea?

Kirjoittanut **sukeltaja-ankka** » 4.8.2009 19:36

Kirjoittanut sukeltaja-ankka » 4.8.2009 19:36

nassse kirjoitti:Tietääks kukaa et eiks täs 32 lorttonin vakio neulas oo tosiaakaan ku kolme säätölovea?

Ei siin välttis oo. 3 ja 5 on ne perus.
Mut ajattele positiivisesti. Neulan säätö ei oo läheskää nii pitkä eikä vittumai prosessi ku viis-lovisel kaasaril.

Ei muutaku tiukkaa ajoa ja huoletonta huoltoa!
Myydään detsin osia! http://www.motot.net/talli/osat/id5302/

Kirjoittanut **Lemodase** » 5.8.2009 11:55 · **Lemodase** Liittynyt: 20.7.2007 18:23

Kirjoittanut Lemodase » 5.8.2009 11:55

mikä vois olla ku dellorto phbh 28mm ssä ei tyhjäkäyntiruuvi vaikuta mitenkään vaikka olis kiinni tai auki kokonaan eikä oo tyhjäkäyntiä ollenkaan, säädöt pahasti pielessä? jos kertositte jotku perus säädöt millä ton sais toimimaan välttävästi ni olisin kiitollinen :roll:

Kirjoittanut **TDN** » 5.8.2009 13:51

Kirjoittanut TDN » 5.8.2009 13:51

Eikös käykin hieman rikkaalla, kun pätkii täyskaasulla kovilla kierroksilla? Lähinnä, kun ykkösellä kiihdyttää.

Myydään "SP-racing" näsäri: http://www.motot.net/talli/ajoneuvot/ho ... 5/id24104/

Kirjoittanut **sukeltaja-ankka** » 5.8.2009 15:13

Kirjoittanut sukeltaja-ankka » 5.8.2009 15:13

Viba kirjoitti:mikä vois olla ku dellorto phbh 28mm ssä ei tyhjäkäyntiruuvi vaikuta mitenkään vaikka olis kiinni tai auki kokonaan eikä oo tyhjäkäyntiä ollenkaan, säädöt pahasti pielessä? jos kertositte jotku perus säädöt millä ton sais toimimaan välttävästi ni olisin kiitollinen

Seosruuvi kokonaa kii, käännä 1,5 kierrost auki, pyörä käyntiin, säädä tyhjäkäynti tk-säätimestä hieman liian isoksi, kääntele rauhallisest seosruuvia edestakas jotta löydät korvakuulolle parhaan tyhjkäynnin tunnun (eli semmoi tasainen, nopea, hyvä) ja sitte säädä tk takas 1-2t rpm:ää.
Jos ei toimi. Kaasari pois, puhdistus, tk-suuttimen tutkiminen (koko, puhtaus, ehjyys yms) ja sitte takas ja uusiks. Jos ei nytkää toimi, ni sit en osaa heti sanoa.

Ei muutaku tiukkaa ajoa ja huoletonta huoltoa!
Myydään detsin osia! http://www.motot.net/talli/osat/id5302/

Kirjoittanut **Veitsi** » 7.8.2009 16:39

Kirjoittanut Veitsi » 7.8.2009 16:39

Mikunin 35TM-1 kaasutin kelpaisi varmaankin Rotax 123(Red Rose) TT:ksi muuttamiseen? Vaikuttaisi ihan kelpo värkiltä litteineluisteineen..

Kirjoittanut **circa** » 8.8.2009 14:05 · **circa** Liittynyt: 26.2.2009 17:08

Kirjoittanut circa » 8.8.2009 14:05

Veitsi kyl toi mikuni menee mut ennemmi lortto

Joo ja sit mun kysymys. Eli pistin räsään 34mm lorton sain jokkut iha asia säädöt siihe mut ei jaksanu vääntää täydel kaasul 2000-3000rpm ja savutti perkeleest pikku kiekoil. Nyt vaihoin siihe 140pääsuuttime(vakioha on 148) ja loppu savutus mut ei silti jaksa oikee kunnol kiertää täydel kaasul 2000-3000rpm?Neula on puolvälis mut auttaisko jos pistäs vie vähä rikkaammalle?

Kirjoittanut **Decide** » 8.8.2009 14:27 · **Decide** Pyörä: Paddock! Paikkakunta: Lohja Liittynyt: 21.2.2008 12:36

Kirjoittanut Decide » 8.8.2009 14:27

Kyllä pidän itse mikunia/keihiniä laadukkaampana/parempana kuin dellorttoa.

http://www.moottorit.net Nelipyöräisten keskustelupaikka!