4t yleinen viritys/tekniikka

Kannattaako pyörä sitten vielä kerran käyttää öljynvaihdon jälkeen lämpimäksi, että tulee koko kone voideltua uudella öljyllä?

Mistäköhän kiikastaa?
Kun pyörä on lämmin, ja ollut paikallaan jalalla koskematta vähän aikaa, niin lähtee sähköstartista ihan laakista. Ja lähtee niin monta kertaa peräkkäin kuin vain tahtoo...
Mutta kun nostaa pyörän pystyyn niin ei käynnisty millään sähköstartista. Työntämällä lähtee kyllä hyvin. Pitää sellasta tsihahtelevaa ääntä kun sahaa sähköstarttia.

Sitten vielä se että kun pyörän saa käyntiin käy tosi kauniisti vaikka 5min paikallaan tai vaikka loppuikänsä, mutta satunnaisen säännöllisesti se yhtäkkii sammahtaa pikkuhiljaa.. kierrokset alkaa takeltemaan ja sitten sammuu.

Akku on aivan pränikkä että käynnistysvika ei siitä johdu.

Ettei ota maihin jostain? Vois vähän vihjailla, että joku johto repsottaa?

Siis kylläse pyörä toimii aivan moitteetta kunhan käyntiin saa ja lähtee ajamaan, mutta starttaus eri asia.
Mistäköhän se tsihahduskin johtuu....
Kun kerran käyntiikin saa ja toimii hyvin niin ei puristuksistakaan voine johtua.

Sullon startissa häikkää, hiilet? Toisaalta moottorin (startti) laakereissa voi olla jotain, mikä aiheuttais tuon ääntelyn, kun moottori pyörii. Minkälaista sihahtelua se oikein on? Kun ei oikeen kuulematta osaa sanoa ..

Hessu....

Jos ei sittenkään.
Nooh maanantain täytyy käyd hakees uus tulppa. Jos sillä vaikla ratkeis, todennäkösesti.

AceFin kirjoitti:Kannattaako pyörä sitten vielä kerran käyttää öljynvaihdon jälkeen lämpimäksi, että tulee koko kone voideltua uudella öljyllä?

siis joo menettelet samoin kuin joka öljynvaihdon jälkeen, mutta ei tartte lämpimäks välttämättä käyttää, annat vaan olla tyhjäkäynnillä n. minuutin että öölit kiertää läpi

ja mikä siin on että ei voi pitää hyvää huolta laitteestansa vaikka sen myiskin eteenpäin??? jos se vaihto on kuitenkin edessä ni kyl sen voi mun mielestä tehä niiku se kannattaa tehdä eikä sillon ku "jaksaa" ei hitto toi on kyl niin ala-arvosta touhua mun mielestä et ei huhhuh... -.- älkääkä ny vetäkö herneitä nenää tästä, yritän vaa sanoa just tota mitä pari rivii sit et jos joku homma pitää tehdä ni miksei vois tehä sen sillo ku se on tarkotettu tehtäväks et siitä pyörästä saa nauttia jokanen sen tulevista omistajista?

Kylläpä sitä nyt ylidramatisoidaan oikein urakalla tuollaista pikkujuttua
Silloin kun se on tarkoitettu tehtäväksi? Puhut kuin nyt puhuttaisiin öljynvaihtovälistä, mutta kun me puhutaan jostain urbaanilegendasta, jonka mukaan moottori tukkiutuu paskasta jos ei vaihda öljyjä aina ennen seisontaa..

Plussaahan se vaan on Suomen taloudelle jos haluat vaihdella öljyjä etuajassa likahiukkasten takia.

Mullakin oli vähän ongelmana tämä öljynvaihto"legenda".
15tkm huolto olis tulossa ja päätin tehdä sen ajokauden alkaessa sitten keväällä, koska varmaan pyörän ostajan silmään näyttää paremmalta että huolto on tehty keväällä -13 kun jouluna -12? Itse ajattelen ostajana näin.

Delvakki on niin halpaa että öljyjä voi vaihtaa vaikka huvikseen!

En kyllä välttämättä laittais mitään raskaaseen kalustoon tarkoitettua diesel-öljyä prätkääni

xtrem3 kirjoitti:En kyllä välttämättä laittais mitään raskaaseen kalustoon tarkoitettua diesel-öljyä prätkääni

Eipä juurikaan poikkea prätkäöljyistä muuten kuin hinnan puolesta. Itse ainakin käytän tuota kunnes löytyy jotain huonoa sanottavaa.

No kyllähän se muuten, mutta mites kytkinlisäaineet? En oo kuullu et yhdessäkään diesel auton tai rekanmoottorissa olisi kytkimenvoitelu moottoriöljyllä.

Edit: Pikaisen googlettamisen mukaan Delvacissa on JASO MA, eli kytkinlisäaine merkintää vastaavat ominaisuudet raskaankaluston käyttämällä merkinnällä.

Lähetin vielä Mobilille kysymystä aiheesta.

Niksu miten on toiminut Delvacci sulla? Mitään erityisiä ääniä/ominaisuuksia ilmaantunut?
P.S motonetista kun ostaa 20 litran pönikän, on litrahinta 3,7e

Itteäkin kiinnostais toi, kun tulee tohon mettäpyörään sen verran usein öljyjä vaihdeltua. Tollasella 200L tynnyrillä nimittäis säästäis ja vois tarjota kavereillekin

Mulla ainakin toimii ihan yhtä hyvin kuin neljä kertaa kalliimpi Castrolli. Vissiin suositeltaisiin, että vaihtoväli puolitettais tolla Delvacilla. Googleta vaikkapa "Delvac moottoripyörään", löytyy paljon keskustelua tosta.