4t yleinen viritys/tekniikka

minulla on 4t husku mietin että jos hommaisin isomman kaasarin toisiko se lisää vääntöä? joku pari millii isompi esim 32mm ja onko siihe joku tietty kaasari tyyppi mikä käy

THElias kirjoitti:minulla on 4t husku mietin että jos hommaisin isomman kaasarin toisiko se lisää vääntöä? joku pari millii isompi esim 32mm ja onko siihe joku tietty kaasari tyyppi mikä käy

En hankkisi... Jos Hussessa on jo 30mm niin sekin on jo suuri nelarille

e: Jos suunittelet suureman sylinterin ostoa niin sitten vois miettiä, mutta pitäis myös ostaa joku hyvä kaasari ei mitään kiina paskaa että siitä olis kunnolla hyötyä

Tietääkö joku mikä on yamaha xt125x pakoputken alkupäästä lähtevä putki??

Todennäköisesti katalysaattorille vievä (turha) ilmaputki.

Ei ole turha. Se täydellistää katalyyttistä reaktiota, eli vähentää pakokaasupäästöjä.

xtrem3 kirjoitti:Ei ole turha. Se täydellistää katalyyttistä reaktiota, eli vähentää pakokaasupäästöjä.

Eli aika turha

Ei ole. Katin poistaminen ei juurikaan nelitahtipyörässä tehoa tuo, joten mieluummin itse pidän kattini kiinni, niin ei joudu kanssaihmiset imeä keuhkoihinsa yhtään myrkyllisempää pakokaasua ja luontokaan ei saastotu niin paljoa.

Itseasiassa mielestäni se letku menee ilmanputsariin, mistä pakokaasut kierrättyvät uudelleen imuilmaan. Eli turhake on mielestäni, sillä en ainakaan oman pyöräni haluaisi "käyvän pakokaasuilla".

Letku on siis siinä päästösyistä jokatapauksessa. Korjatkaa toki jos olen väärässä.

jos xt:n tekniikka vastaa edes hiukan wr:ää ja yzäriä, niin sieltä menee nimenomaan ilmaa pakoputkeen eikä pakohöyryjä ilmanputsariin. kokeile ottamalla letku irti ja koita vaikka puhaltamalla letkuun/imemällä letkusta että meneekö kumpaan suuntaan, jos vain venttiili siellä toimii niin pitäisi päästä vain toiseen suuntaan, MUTTA molemmissa tapauksissa suosittelen tukkimaan:)

Oli tarkoitus käynnistää yzäri kokeilumielessä näin keskellä talvea (lämpimässä tallissa), muttei lähtenyt. Latasin akkua (jolla ikää kolmisen vuotta) koko päivän, mutta laturi vain vilkutti punaista valoa. Jännitekö laskenut kriittisen rajan alle ja aika ostaa uusi? Koitin työntää käyntiin tallin mitoissa, mutta n. 10 metrin matkalla hädin tuskin edes lupaili mitään.

Toinen mahdollisuus voisi olla että bensa on ehtinyt vanhentua (???). Pyörä on seissyt loka-marraskuun vaihteesta, ja lorautin vasta tänään stabilisointiainetta tankkiin... Onko todennäköistä?

Nykyisellä sytytystulpalla ajettu vain ~5000 km. Näillä näkymin aamulla ostamaan uutta akkua...

Kyllä se akun piikkiin luultavimmin menee.

Kokeilepa huvikses eri akulla. Nyt rupes pelottaan, pitää varmaan tuo omakin akku tuolta käydä pelastaan tänne lämpimämpään.

Tulin tässä aatelleeksi ostaa Scalvinin kokoputkiston tulevaan rieju marathoniini... Onko kannattava ostos? Rahojensa väärti? Mitäs laadukasta moottoriöljyä suosittelisitte mikä ei myöskään maksaisi maltaita?

MeRiejusta kirjoitti:Tulin tässä aatelleeksi ostaa Scalvinin kokoputkiston tulevaan rieju marathoniini... Onko kannattava ostos? Rahojensa väärti? Mitäs laadukasta moottoriöljyä suosittelisitte mikä ei myöskään maksaisi maltaita?

Castrol power1 suosittelisin. Ei niin pahan hintasta 45e 4litraa 24mx ja allrightis 53e 4l. Ja laadukastahan se on. Sitten saa tuolta motonetista jotain shellin öljyjä kans aika halpaan hintaan.

Samoin motonetissä on aina silloin tällöin tarjouksessa motulin mp-öljyä 39€/4litraa. Omaan pärrääni käytin ja hyväksi totesin.