Aprilia RS125 viritys/tekniikka

hosuli kirjoitti:

240turbo kirjoitti:Otappa irti se laippa ja putsaile. Kokeilet vaikka sillei että johoilla otat akusta virran ja isket siihen liittimeen niin laipan pitäs nousta ylös. Ja säädät sen vaikka sillei.

Hyvin toimii mutta heti kun sen vaijerin pistää mutkalle niin ei jaksa enään vetää.

Ite laitoin löysemmän jousen sinne laipan alle.

http://www.125ccsportsbikes.com/forums/ ... 4074&st=60

Tuolla oli jotain juttua että Polini muuttanut ohjeitaan noista suositelluista suuttimista jossain vaiheessa.

Räsä kuolee tielle? kierroksia on tasaisesti 7000-8000rpm ja sitten vain yhtakkiä koko pyörä sammuu, lähtee käyntiin sekunniksi ja sitten kuolee kokonaan, sitten pysähdy tien reunaan ja räsä käynnistyy hienosti. näin on käynyt suunnilleen viisi kertaa? kaasari ja ilmanpuhdistaja, molemmat putsattu kokonaan ja moottori remonttoitu kokonaan 3000km sitten, ei viriä. mikä voisi olla vikana?

Itellä teki just noin ku oli roska suuttimessa Ootko puhistanu kaasarin sillei että jollakin rautalangalla oikein rapsutat ne kaikki pinnat puhtaaks? (tai vaan ne suuttimien kolot)

Ei kyllä sais rautalankaa työntää suuttimeen Paineilmalla mielummin.

ennen aikaan aina putsattiin suuttimet vaijerinsäikeillä, ihan hyvin onnistuu sillä toki paineilma myös toimii.

Siis tarkotin niitä reikiä mihin suutin laitetaan

Sekä ilmanpuhdistaja että kaasari putsattu kraanasta moottoriin asti. Moottorista ei kuulu mitään erikoisia äänia, räsä vain sammuu tielle mutta lähtee sitten uudelleen moitteitta käyntiin, bensaa ja öljyä on eli ei ole siitä kiinni. Ei enää harmainta aavistusta enää mikä voisi olla vialla.

Miten se sammuu ja kuinka usein? Mullakin sammui ennen tielle ja starttasi hyvin sen jälkeen taas kun otin tankinkorkin auki ja ravistelin pyörää vähän että bensa varmasti pääsisi kaasariin, suurensin sitten tankinkorkin ilmanottoreiät ja porasin pienen reiän tankkiin ja nyt se on toiminut hyvin joten luultavasti se oli se ongelma mulla sitten.
Voisit vaikka kokeilla ajaa korkki auki jos auttaisi?

Onkos nyt vanha vai uusi räsä kyseessä? Uudessa ainakin menee ne ylivuoto letkut vai mitä onkaan siellä tankin uumenissa. Kuulemma jollakin oli lutussa niin teki tuota. Mutta bensansaantiin tuo ongelma viittaa.

Minkälaisii säätöjä teil on ollu 34 vhsb:n kanssa?

40tk, 160-165ps. Neula toisiks laihimmalla ja seosruuvi 2.5-3kiekkaa auki.

Ajattelin piristää hiukan tota mun säxää. Jotta säxää sais piristettyä, suositeltavaahan olisi hankkia rave1 tai rave2. Joten voisiko joku kertoa onko rave1:lla ja rave2:lla merkittävää eroa? Ja kumpi kannattaisi ostaa: rave 1 (käytettynä, uusihan on iha järjettömän kallis) vai rave2?

Ei ole väliä kumman laittaa. 2 saa säädettyä itse milloin laippa nousee, mutta pytty pitää irroittaa kun pitää porata reikä siihen.

Jos löytyy intoa ja kiinnostusta alkaa irrottamaa pyttyä ja poraamaa siihen reikä nii suosittelen kakkosen ostoa uutena. Siinä on vähemmän hajoavia osia ja saa helposti säädettyä aukeamiskohtaa.