4t yleinen viritys/tekniikka

Aattelin täällä kysyä, ennenkuin alan uutta threadia tekemään. Elikkä millaisia ilmanputsareita kannattaisi 250cc nelariin laittaa? Putki on tyhjennetty pesistä ja änkkä lyhennetty.

Kannattaako joku tuollainen:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... lter-35mm/

Tai tälläistä?
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... -kulmalla/

Vai pitääkö alkuperäisen, mitä olette motokansa mieltä?
Parempia ehdotuksia?
<--- kts pyörän kuvat

Onkos täällä kellään kokemusta tosta automotivespartsshopin 200cc kitistä wr:ssä tai vastaavalla koneella olevassa kapistuksessa?

Hooligans kirjoitti:Aattelin täällä kysyä, ennenkuin alan uutta threadia tekemään. Elikkä millaisia ilmanputsareita kannattaisi 250cc nelariin laittaa? Putki on tyhjennetty pesistä ja änkkä lyhennetty.

Kannattaako joku tuollainen:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... lter-35mm/

Tai tälläistä?
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... -kulmalla/

Vai pitääkö alkuperäisen, mitä olette motokansa mieltä?
Parempia ehdotuksia?
<--- kts pyörän kuvat

Kannattaa ottaa se putsari irti ja tutkia onko kuinka ahdas. Kuitenkin vakioputsari on kaikista huoltovapain. Ja jos jonkun muun putsarin hommaat niin jätä edellämainitut kauppaan, powerfilterit ja tuollaiset thööning-filtterit on niitä paskimpia. Esim. Biltemasta saa vaahtomuovista Fiddy-suodatinta, sen öljyää ilmansuodatinöljyllä niin ei mene epätoivottuja partikkeleita kone täyteen. Tai jos laatua haluaa niin katselee vaikka UNI filterin tekeleitä.

Ja kannattaapi kanssa tehä pientä varaosanumerovertailua... Saattaa olla, että samainen vakioputsari on huomattavasti isommassakin pyörässä... Esim. Ihmiset vaihtavat golfista ilmanputsareita tehon toivossa, vaikka vakioputsari on sama, kuin audi TT:ssä, mikä potkii 225hp...

Mites on muute tommonen mikiloni pelaillu?

En tiää onko tää sitte aivan naurettava laite, vai ihan varteen otettava vaihtoehto 4T kevariksi? Kyseessä siis Apollo Orion RX125, halpa vehje koneglanssilta (http://glanspower.fi/tuote/968) . Tietääkö kukaan minkänäkösiä kuristuksia tuossa voisi olla tai yleisesti miten tuota saisi piristettyä vähäsen?

Kiitos

MikluW kirjoitti:En tiää onko tää sitte aivan naurettava laite, vai ihan varteen otettava vaihtoehto 4T kevariksi? Kyseessä siis Apollo Orion RX125, halpa vehje koneglanssilta (http://glanspower.fi/tuote/968) . Tietääkö kukaan minkänäkösiä kuristuksia tuossa voisi olla tai yleisesti miten tuota saisi piristettyä vähäsen?

Kiitos

Varmasti hyvä ja toimiva kunhan pitää huolen. Vaihtaa öljyjä viksusti ja ei aja montulla niin eiköhän tuo kestä sen pari vuotta minkä kuuluukin! Kaikki lapsenviathan ovat korjattavissa ja jos niitä pelkää niin kannattaa kaikki moottoriajoneuvot jätää väliin. Glanssilta saa tuohon varaosiakin rutkasti. Siihen vanhempaan mikilon malliinkin saa varaosia viellä.

Mene paikanpäälle koeajamana pyörä ja tingi hinnasta muutama satku pois. Katetta riittää

Ja piristystä saa helposti, kun tuohon menee heittämällä 250cc kone kiinni. Niitä saa orionmotorsilta reilulla 400eurolla.

mite sais jonku 4-5 hepoo yamaha xt 125 ?

Isommalla sylinterillä.

Saako tyhjäkäyntiä säädettyä muulla kuin tyhjäkäyntiruuvilla? Nyt mankissa Dirtmaxin pilipali kaasari, eikä vaikuta säätö ollenkaan. Kaasuvaijerinkin säätö jo kokeiltu, saa vain kierroksia suuremmalle. Kaasuvaijeri ei ahista mistään, eikä ole liian lyhyt.

Meneekö Mikunin metsästämiseen?

E: Selvennykseksi vielä, että tarkoitus saada kiekkoja matalemmalle.

Tyhjäkäyntisuuttimen suurentaminen, esim. pienellä ohuella rautalangalla tai poranterällä. Varovasti!

Mulla on riejuun tullut vähän lissää tietoa. Akku tyhjennyt parissa pv:ssä ihan nollille, ei mitään jännitettä löytynyt.

Nykyään on semmoinen että tööttiä painettaessa jos antaa kierroksia niin sytty katkeilee. Ei sammu aina virta avainta kääntämällä.

Latausjännite (huom ei akun jännite) Kevarin ollessa käynnissä ja virta avain ON asennossa : noin 7volttia.
Ja kevarin ollessa käynnissä mutta virta avain OFF asennossa: noin 8 volttia, ja joku rele ei rapise enää.

Missäs vitussa vika? Myöskään vilkut ei toimi vieläkään.???

kersti91 kirjoitti:Tyhjäkäyntisuuttimen suurentaminen, esim. pienellä ohuella rautalangalla tai poranterällä. Varovasti!

Eikös tuo lisää bensaa ilman sekaan ja kiekat nousee entisestään? Hakusessa nyt siis miten saada kierroksia alemmaksi tyhjäkäynnillä.

Sanoisin että osta siihen Mikuni VM24, on vähän pienehkö 160cc:lle mutta sen saa ainakin kunnolla säätöihin.

Kiikarissa on Mikunin VM26, eikös se olis parempi? 40€:llä saisin. Onko 2t ja 4t kaasareissa eroja?