2T viritys ja tekniikka

Kirjoittanut **^_NiKo_^** » 11.9.2008 12:34 · **^_NiKo_^** Liittynyt: 31.3.2008 14:39

pro circuit

Kirjoittanut ^_NiKo_^ » 11.9.2008 12:34

miten on käykö tuohon 08 sm hussee pro circuitin putki? tai käykö pakoaukkoon?

Kirjoittanut **poppana** » 11.9.2008 14:26 · **poppana** Liittynyt: 1.4.2008 23:17

Kirjoittanut poppana » 11.9.2008 14:26

Menee

Kirjoittanut **N|ba** » 12.9.2008 10:05 · **N|ba** Pyörä: Ikuisuus projekti Paikkakunta: Åbo Liittynyt: 7.6.2007 14:11

Kirjoittanut N|ba » 12.9.2008 10:05

Hei.!

Oon kuullut tällasta juttua että KTM:N vanhoissa LC2 koneissa olis yamahan valmistama tekniikka?!? Pitäneekö tämä huhu täysin paikkansa, mitä itse tutkisin kuvista niin sylinteri vaikuttaisi ulkoisesti aivan samalta kuin yamahan sylinterit? Kuvassa lukee athenan paperissakin Yamaha DT/tzr

http://www.bike-equipment.net/03_bikete ... 170ccm.jpg

Siinä kuva..

YPVS akseli ainakin uppoaa tuohon sylinteriin?

No chiks without bikes, just bikes and beer! that's life!

Kirjoittanut **-Zone-** » 12.9.2008 11:11 · **-Zone-** Liittynyt: 22.6.2005 22:42

Kirjoittanut -Zone- » 12.9.2008 11:11

N|ba kirjoitti:Hei.!

Oon kuullut tällasta juttua että KTM:N vanhoissa LC2 koneissa olis yamahan valmistama tekniikka?!?...

Ainakin omien tietojeni mukaan, huhu pitää paikkansa. Kone on DT125R kone, mutta sähköstartilla. Joitain pieniä eroavaisuuksia oli, kun asiaa itsekkin joskus tsekkasin. Ulkoiset erot ovat hyvin pieniä.
KTM : http://www.125er-forum.de/attachments/1 ... c01284.jpg
DTR : http://www.125er-forum.de/attachments/1 ... c00824.jpg

"... En ikinä uskonut, että muut voisivat ottaa teoriani niin paljon vakavemmin, kuin minä itse..." Albert Einstein

Kirjoittanut **ripetsu** » 17.9.2008 13:40

Kirjoittanut ripetsu » 17.9.2008 13:40

-Zone- kirjoitti:
N|ba kirjoitti:Hei.!

Oon kuullut tällasta juttua että KTM:N vanhoissa LC2 koneissa olis yamahan valmistama tekniikka?!?...

Ainakin omien tietojeni mukaan, huhu pitää paikkansa. Kone on DT125R kone, mutta sähköstartilla. Joitain pieniä eroavaisuuksia oli, kun asiaa itsekkin joskus tsekkasin. Ulkoiset erot ovat hyvin pieniä.
KTM : http://www.125er-forum.de/attachments/1 ... c01284.jpg
DTR : http://www.125er-forum.de/attachments/1 ... c00824.jpg

jos ktm:n koneessa on sähköstartti niin kone on varmaankin sama kuin tzr-rr kone, joka on muuten samanlainen kuin dt:n ,mutta löytyy sähköstartti,vaihteistossa on kaiketi eri välit ja tehoakin pitäisi olla numeroiden mukaan enemmän

onkos suomessa yhtään tuommosta ktm lc2 pärrää ??

Kirjoittanut **sillisormi** » 20.9.2008 13:20 · **sillisormi** Liittynyt: 3.12.2006 20:40

Kirjoittanut sillisormi » 20.9.2008 13:20

meikällä on tommonen dt -91. ongelma on semmonen että rupes kuseen tota bensaa kaasarin ylivuotoletkusta. perseestäku pitää pistää aina ajon jälkeen syöttö kiinni ja muutenki ruennu ajon aikana sammumaan itestään eikä lähe hyvin käyntiin. kohon oon kattonu ja puhistin sen kaasarin ns. alakammion eikä auttanu mitään.. mikähän tossa on?

http://www.motot.net/galleria/50356
-katso ja ihastu

Kirjoittanut **-Riuku-** » 20.9.2008 17:06 · **-Riuku-** Pyörä: Ktm 400 exc Paikkakunta: Joensuu Liittynyt: 8.7.2006 12:38

Kirjoittanut -Riuku- » 20.9.2008 17:06

sillisormi kirjoitti:meikällä on tommonen dt -91. ongelma on semmonen että rupes kuseen tota bensaa kaasarin ylivuotoletkusta. perseestäku pitää pistää aina ajon jälkeen syöttö kiinni ja muutenki ruennu ajon aikana sammumaan itestään eikä lähe hyvin käyntiin. kohon oon kattonu ja puhistin sen kaasarin ns. alakammion eikä auttanu mitään.. mikähän tossa on?

Kato ne kaasarin tiivisteet. Mulla vuoti kans. Vaihoin sen kaasarin pohjan o-renkaan ja uudet letkut, koska vanhat oli liian paksut. Ei oo sen jälkeen vuotanu.

Kirjoittanut **MänTä** » 20.9.2008 19:16

Kirjoittanut MänTä » 20.9.2008 19:16

Kohokammion neulaventtiili vuotaa. Uutta kehiin.

Kirjoittanut **dai** » 21.9.2008 21:19 · **dai** Paikkakunta: oulu Liittynyt: 2.5.2007 18:59

Kirjoittanut dai » 21.9.2008 21:19

.

Viimeksi muokannut dai päivämäärä 8.2.2009 17:15, muokattu yhteensä 1 kerran

Kirjoittanut **Johani** » 21.9.2008 23:56

Kirjoittanut Johani » 21.9.2008 23:56

dai kirjoitti:Mites toimisi 2-tahdin turbotus? Muistelisin, että ei toimisi. Joku voisi läjäyttää tähän jotain faktaa kun haullakaan en löytänyt vaikka muistan, että on ollut kyllä puhetta.

Mahdollista mutta ite en ainakaan siihen hommaan ryhtys. paljo mielummin se 4 tahtinen siihen turbotukseen.

Viimeksi muokannut Johani päivämäärä 22.9.2008 20:01, muokattu yhteensä 1 kerran

Kirjoittanut **Betaversio** » 22.9.2008 8:29

Kirjoittanut Betaversio » 22.9.2008 8:29

Ihan samallatavallahan sen kaksitahtisen voi turbottaa. On olemassa kasapäin erilaisia kelkkoja, pyöriä, vesijettejä yms turbotettuna, kaksitahtimoottoreita. Turbotusta on ihan turha lähteä käsittelemään foorumilla, minulla on tuossa pöydällä 500 sivuinen turbotusta koskeva kirja, alan perusteista.

Jajoo, eipä tuo niin hullua pitäisi olla ettei siitä selviäisi tekemällä. Kuitenkin koneitahan ne vain on. :roll:

Photobucket galleria
Projektitopikki - Tunturi DX: Muutos 2012

Kirjoittanut **Tume34** » 22.9.2008 9:16

Kirjoittanut Tume34 » 22.9.2008 9:16

johani kirjoitti:
dai kirjoitti:Mites toimisi 2-tahdin turbotus? Muistelisin, että ei toimisi. Joku voisi läjäyttää tähän jotain faktaa kun haullakaan en löytänyt vaikka muistan, että on ollut kyllä puhetta.

Mahdollistas mutta ite en ainakaan siihen hommaan ryhtys. paljo mielummin se 4 tahtinen siihen turbotukseen.

Vähän turha edes spekuloida, kummanko moottorityypin valita ahdettavaksi. Molempiin homma onnistuu kyllä. Toki jos on tarkoitus vaan hankkia kokemusta ahtamisesta, niin nelitahtinen on siihen eittämättä helpoin valinta.

Betaversio: Saankos udella, mikä tämä opus on? Ja onko millä kielellä kirjoitettu? Pitäisi itsekin opiskella hieman lisää.

Dank memes melt steel beams.

Kirjoittanut **Betaversio** » 22.9.2008 10:16

Kirjoittanut Betaversio » 22.9.2008 10:16

a. graham Bellin Forced Induction Performance Tuning. Nopealla vilkaisulla melko käytännönläheinen lähestymistapa. ELi Bellin tyyliin.

http://alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=HH691

Photobucket galleria
Projektitopikki - Tunturi DX: Muutos 2012

Kirjoittanut **-Zone-** » 22.9.2008 17:18 · **-Zone-** Liittynyt: 22.6.2005 22:42

Kirjoittanut -Zone- » 22.9.2008 17:18

dai kirjoitti:Mites toimisi 2-tahdin turbotus? Muistelisin, että ei toimisi. Joku voisi läjäyttää tähän jotain faktaa kun haullakaan en löytänyt vaikka muistan, että on ollut kyllä puhetta.

http://video.google.com/videoplay?docid ... 03&q=turbo
http://www.aerocharger.com/images_cust/Turbo%20Pic.jpg
http://www.kawasakitriplesworldwide.com ... olaris.jpg
http://www.elsberg-tuning.dk/images/buddfab4.jpg
Ja tässä tosta yllä olevasta 50cc http://www.geocities.com/buddfab/buddfab3
Ahdettu 2T tähtimoottori http://www.enginehistory.org/ACZoche1.jpg
Ja sitten vielä vaikkapa Smokien IC. http://s13.photobucket.com/albums/a275/ ... opannu.jpg
Tarvitseeko vielä laittaa ? ..

"... En ikinä uskonut, että muut voisivat ottaa teoriani niin paljon vakavemmin, kuin minä itse..." Albert Einstein

Kirjoittanut **Supikka_0** » 24.9.2008 10:34 · **Supikka_0** Liittynyt: 24.6.2006 13:13

Kaasari

Kirjoittanut Supikka_0 » 24.9.2008 10:34

En oikeen tienny mihin tän laitan...

Missäs pyörässä olis vakiona 30 tai 32 mikuni vakiona, kun olis hakusessa mutta ei oikeen tahdo löytyä? Uutena noi tuppaa vissiin maksaa 200€ vai kuinka?

Lorttoa en kovin mielellään laittais, kyl sekin varmaan pelais.

Mistä uutena?