Kaasarit

En ihan selvää vastausta haulla löytänyt. Mitä eroa on Mikunin TM ja VM kaasareilla? Erilaiset luistit, mutta miten se käytännössä vaikuttaa? Nyt on kiini yamahassa tuo vakiokaasari, Mikuni TM32mm ja haikailisin vähän isompaa (32mm?)

Pyörä oli? En usko että 125cc se 32mm suuremmaks nostamisesta oikeen mitään huomattavaa hyötyä olis.

Tainu tulla typo. Veikkaan et nyt on 28mm. Ja TM kaasaris on kai tarkempi seoksen muodostus osa kaasuilla.

Joo typo nimenomaan.... Vanha DT 125R:n kone siis kyseessä. Nouseeko tehot hyvin tuolla kaasarin vaihdolla 28-32mm? Verrattuna esim. jos käyttäisin rahat johonkin tehoputkeen, vai nostaako putki vaan piikin korkeammille kiekoille?

Joo no osta vaan parempi kaasari.

Ei tota 28mm lorttoa saa tt-osilla Rinon kanssa kunnolla säätöihin. Röpöttää niin perkeleesti pintakaasulla, ottaa kyllä piikin puhtaasti jo kakkosella, mutta ykkösellä ei aina... varsinkaan puhtaasti

175 ps ja TT osat vakio luistilla sisällä... Eli mitä kannattais alkaa vaihtelemaan/ säätämään? Nyt ei ole rahaa alkaa tähän hätään ostelemaan uutta kaasaria.....

http://www.dellorto.com/merchandise/pro ... ctionID=33

Onko toi (43)Main jet anti-surge washer pakollinen vhsb kaasuttimessa?

ei kellään tietoo ois et mist vois johtuu että lyö bensa kaasarin ylivuoto tuubist ulos.?

husseboy kirjoitti:ei kellään tietoo ois et mist vois johtuu että lyö bensa kaasarin ylivuoto tuubist ulos.?

Neulaventtiili vuotaa. Eli; kun kohokammio täyttyy bensasta, koho nousee ylöspäin ja sulkee neulaventtiilin eli bensan tulon. Voi olla kulunut , roska yms välissä , bensapinta väärin säädetty , jne. http://youtu.be/9BYm0HnLGRU 0:50

-Zone- kirjoitti:

husseboy kirjoitti:ei kellään tietoo ois et mist vois johtuu että lyö bensa kaasarin ylivuoto tuubist ulos.?

Neulaventtiili vuotaa. Eli; kun kohokammio täyttyy bensasta, koho nousee ylöspäin ja sulkee neulaventtiilin eli bensan tulon. Voi olla kulunut , roska yms välissä , bensapinta väärin säädetty , jne. http://youtu.be/9BYm0HnLGRU 0:50

kyllähän tuo bensan tulo lakkasi kun kohon nosti yläasentoon

Oli siellä roska tai ei, joka tapauksessa sehän sen määrää tulviiko bensat kaasarista ulos vai ei.

-Zone- kirjoitti:Oli siellä roska tai ei, joka tapauksessa sehän sen määrää tulviiko bensat kaasarista ulos vai ei.

elikkä kannattaisko mun vaihtaa koho ja neulaventtiili?

Ei vaan selvittää, miksi se ei pitänyt vaan tulvi.
Jos kädellä kohoa nostaen venttiili sulkee bensantulon ei se voi olla aivan täysin piloille kulunut. Voi olla että siellä oli välissä roska, mutta ennen kuin kasaat kaasarin kokeeksi tarkista bensapinnan taso. Jos bensapinta on säädetty liian korkealle, voi olla mahdollista että se alkaa vuotamaan ulos ennen kuin koho on noussut niin paljon että neulaventtiili sulkeutuu.

Osa Mikunin kaasareista on rakennettu näin. Eli; kohokammion pohjassa on tietynpituinen putki ja jos bensapinta nousee tätä korkeammalle se vuotaa kohokammiosta ulos. Neulaventtiili voi silti olla ihan kunnossa.

Jos koho vuotaa, eli kohon sisälle pääsee bensaa se ei tietenkään kellu ja neulaventtiili ei sulkeudu. Jos edellisten tarkastusten jälkeen kaasari tulvii, niin sitten se neulaventtiili on vaan senverran kulunut että se ei sulkeudu kunnolla muutoin kuin kädellä sulkemalla.

Mikä on sen kaasarin merkki ja tyyppi? Jos osaat sanoa, niin voin linkittää sille oikean bensapinnan korkeusmitan.

-Zone- kirjoitti:Ei vaan selvittää, miksi se ei pitänyt vaan tulvi.
Jos kädellä kohoa nostaen venttiili sulkee bensantulon ei se voi olla aivan täysin piloille kulunut. Voi olla että siellä oli välissä roska, mutta ennen kuin kasaat kaasarin kokeeksi tarkista bensapinnan taso. Jos bensapinta on säädetty liian korkealle, voi olla mahdollista että se alkaa vuotamaan ulos ennen kuin koho on noussut niin paljon että neulaventtiili sulkeutuu.

Osa Mikunin kaasareista on rakennettu näin. Eli; kohokammion pohjassa on tietynpituinen putki ja jos bensapinta nousee tätä korkeammalle se vuotaa kohokammiosta ulos. Neulaventtiili voi silti olla ihan kunnossa.

Jos koho vuotaa, eli kohon sisälle pääsee bensaa se ei tietenkään kellu ja neulaventtiili ei sulkeudu. Jos edellisten tarkastusten jälkeen kaasari tulvii, niin sitten se neulaventtiili on vaan senverran kulunut että se ei sulkeudu kunnolla muutoin kuin kädellä sulkemalla.

Mikä on sen kaasarin merkki ja tyyppi? Jos osaat sanoa, niin voin linkittää sille oikean bensapinnan korkeusmitan.

dellorto vhst 28cs

Pitäisi olla sama kuin vhsb mallissa jolle bensapinnan korkeusmitta näkyy olevan manuaalissa laitettu 10.5 - 11,5mm , eli tuolle välille säädetään. 11mm siis käytännössä hyvä. Mittaustapa löytyy tuosta manuaalista (sivu 45) - http://aprilia.toshib.fr/rs125_euro3/DellOrtoMAJ01.pdf ja säätö siten, että kohossa kun on se pieni peltikieleke joka neulaventtiiliä liikuttaa, sitä taivutetaan jotta bensakorkeus tulee sopivaksi.