Yamaha TZR viritys/tekniikka

mulla ois kaks sylinteriä elikkä 2RHOO ja 3MBOO elikkä onko toi 3mboo dt sylinteri ja meneekö se päikseen tzr alakerran kanssa.

Tzroope kirjoitti:mulla ois kaks sylinteriä elikkä 2RHOO ja 3MBOO elikkä onko toi 3mboo dt sylinteri ja meneekö se päikseen tzr alakerran kanssa.

On. menee

Millä nettisivulla oli tessun kytkentäkaavio? ku takavalo ei pala, jarru valo kyl toimii.
2. Mistä löydän uudet takahaarukan puslat?

TRUIJO kirjoitti:Oisko sulla kaasarissa neulan sokka päässy irti tai liian lyhyt neula.

Neula on ihan kunnolla kiinni luistissa ja en usko vakioneulan olevan liian lyhyt.

artzka kirjoitti:Millä nettisivulla oli tessun kytkentäkaavio? ku takavalo ei pala, jarru valo kyl toimii.
2. Mistä löydän uudet takahaarukan puslat?

Kytkentäkaavio: http://www.geocities.com/t_z_r_1_2_5/images/sahkot.JPG

Numeroiden selitykset: http://www.geocities.com/t_z_r_1_2_5/im ... hkosel.jpg

Moi,
mikä vikana kun tzr kiehuu sieltä penkin alla olevasta nestesäiliöstä? ja moottorin on hel*etin kuuma.
oon vaihtanut sylinterin , ja sen jälkeen ongelma on tullut, en oo kilometriäkään vielä, mikä vikana? ilmaa ? miten ilman saa pois??

t0ki kirjoitti:Moi,
mikä vikana kun tzr kiehuu sieltä penkin alla olevasta nestesäiliöstä? ja moottorin on hel*etin kuuma.
oon vaihtanut sylinterin , ja sen jälkeen ongelma on tullut, en oo kilometriäkään vielä, mikä vikana? ilmaa ? miten ilman saa pois??

Kannentiiviste vuotaa, päästää pakokaasua palotilasta jäähytysjärjestelmään ja sit paineen vaikutuksesta ampuu veet sinne paisuntasäiliöön.

johani kirjoitti:

t0ki kirjoitti:Moi,
mikä vikana kun tzr kiehuu sieltä penkin alla olevasta nestesäiliöstä? ja moottorin on hel*etin kuuma.
oon vaihtanut sylinterin , ja sen jälkeen ongelma on tullut, en oo kilometriäkään vielä, mikä vikana? ilmaa ? miten ilman saa pois??

Kannentiiviste vuotaa, päästää pakokaasua palotilasta jäähytysjärjestelmään ja sit paineen vaikutuksesta ampuu veet sinne paisuntasäiliöön.

höh :/
vastahan vaihdoin sen samalla kun vaihdoin sylinterin ,
miten se niin nopeeta voi mennä ?
voiko ollenkaan johtua siitä kun mulla on ne letkut jotka kuuluu mennä kaasuttimeen niin kytketty yhteen sylinterissä?

EDIT
Kuinka monta kierrosta ulos ne kaasuttimen ruuvit pitää olla?

t0ki kirjoitti:

johani kirjoitti:

t0ki kirjoitti:Moi,
mikä vikana kun tzr kiehuu sieltä penkin alla olevasta nestesäiliöstä? ja moottorin on hel*etin kuuma.
oon vaihtanut sylinterin , ja sen jälkeen ongelma on tullut, en oo kilometriäkään vielä, mikä vikana? ilmaa ? miten ilman saa pois??

Kannentiiviste vuotaa, päästää pakokaasua palotilasta jäähytysjärjestelmään ja sit paineen vaikutuksesta ampuu veet sinne paisuntasäiliöön.

höh :/
vastahan vaihdoin sen samalla kun vaihdoin sylinterin ,
miten se niin nopeeta voi mennä ?
voiko ollenkaan johtua siitä kun mulla on ne letkut jotka kuuluu mennä kaasuttimeen niin kytketty yhteen sylinterissä?

EDIT
Kuinka monta kierrosta ulos ne kaasuttimen ruuvit pitää olla?

kiristit ristikiristyksellä, momenttiin ? ittellä on kerran käytetty tiiviste väliaikasesti paikallaan ja on pitäny, kun hioin ensin kannen ja pytyn 1000 hiomapaperia vasten (kumpiki oli vähä kieros) ja sit ristikiristin 26nm momenttii kannen. (oisko ollu 22nm ohjekirjas)

Ei siihen oo mitään ohjearvoa tuohon kaasarin ilmaruuviin ? yksilökohtaisia ovat säädöt. pistä 2,5 kierrosta jos et muuta keksi.

johani kirjoitti:

t0ki kirjoitti:

johani kirjoitti:

t0ki kirjoitti:Moi,
mikä vikana kun tzr kiehuu sieltä penkin alla olevasta nestesäiliöstä? ja moottorin on hel*etin kuuma.
oon vaihtanut sylinterin , ja sen jälkeen ongelma on tullut, en oo kilometriäkään vielä, mikä vikana? ilmaa ? miten ilman saa pois??

Kannentiiviste vuotaa, päästää pakokaasua palotilasta jäähytysjärjestelmään ja sit paineen vaikutuksesta ampuu veet sinne paisuntasäiliöön.

höh :/
vastahan vaihdoin sen samalla kun vaihdoin sylinterin ,
miten se niin nopeeta voi mennä ?
voiko ollenkaan johtua siitä kun mulla on ne letkut jotka kuuluu mennä kaasuttimeen niin kytketty yhteen sylinterissä?

EDIT
Kuinka monta kierrosta ulos ne kaasuttimen ruuvit pitää olla?

kiristit ristikiristyksellä, momenttiin ? ittellä on kerran käytetty tiiviste väliaikasesti paikallaan ja on pitäny, kun hioin ensin kannen ja pytyn 1000 hiomapaperia vasten (kumpiki oli vähä kieros) ja sit ristikiristin 26nm momenttii kannen. (oisko ollu 22nm ohjekirjas)

Ei siihen oo mitään ohjearvoa tuohon kaasarin ilmaruuviin ? yksilökohtaisia ovat säädöt. pistä 2,5 kierrosta jos et muuta keksi.

ristiin kiristin, mutta miten mitataan momenttiin ? pitääkö olla joku mittari? ja mistä niitä saa

Momenttiavain. saa kaupasta

johani kirjoitti:Momenttiavain. saa kaupasta

okei, käyn ostamas semmosen huomenna,
kiitos paljon avusta !

jos vaihoit alapääntiivisteen nii eikai sulla oo voinu mennä väärinpäin se tiiviste että tukkii sen vedentulokanavan , mulla sattu silleen ku tein konerempan en vaan huomannnu sitä heti

Mul ois myynnissä ylimääräisenä tetsarin toimiva servoboxi!!
Tarjouksia tulemaan,halvalla lähtee

Onko kellään kokemuksia micronin tehoputkesta?
mitkä välit kannattaa tessuu laittaa? tällä hetkellä vakio 16-45.