Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

joo yläkerran purkanu, sokat oli molemmat paikoillan ja rengas ihan ehjä. männän päältä irrottelin niitä pieniä metallipalasia ja magneetilla testasin niin ne tarttuu magneettiin. mäntähän ei tartu eli ei sen palasia, jostain on päässyt jotain metallista sylkkään... pitäis varmaan katsoa jos kaasuttimessa on kaikki jutut paikoillaan ettei vaikka neula ois hävinny

Mikä on vikana kun tuoreöljyvoitelulla toimiva '07 husse ei ota piikkiä ollenkaan 1 vaihteella? Etupyörä ei nouse kaasusta vaikka pitäisi. Kiinni on vakiovälit 14/49 ja 1 vaihteella pääsee menemään noin 25km/h ja sitten tulee ihme röpötystä/pätkimistä eikä piikistä kuulu mitään. Muut vaihteet toimii (ottaa piikin) mutta myös kakkosella röpöttää ennen piikkiä aika paljon. Myös piikin aikana pätkii aina välillä. Testattu myös lämpimällä koneella. Pyörässä on kaasarissa TT setti, tehtaan TT putki ja Rinon Shorty änkkä.

http://www.youtube.com/watch?v=5IzCFGug ... e=youtu.be

Kyseisessä videossa ajelua kyseisellä hussella. Voisitte spekuloida äänestä hieman että mikä on vikana. Pyörässä taitaa olla pääsuutin kokoa 175 ja ei taida käydä rikkaalla kun ei savutakkaan pahemmin.

Videossa kohdassa 0:09-0.13 on 1 vaihde ja siinä se pätkii tuolla tavalla jotenkin.
Kohta 0:13-0:20 on 2. vaihde päällä ja siinäkin pätkii osittain piikin aikana.
Kohta 1:58-2:02 taitaa olla 1 vaihde päällä ja pätkii taas tuolla ihme tavalla.
Kohta 2:02-2:07 2. vaihde päällä ja pätkii myös oudosti (kaasu oli pohjassa)
Kohdassa 2:30-2:35 pätkii myös 2. tai 3. vaihteella oudosti.

Kävin vaihattaa renkaan tuoho sm husseeni eteen. No eipä tullu kaheltuu irrottaessa että onko siinä mitä holkkeja, pistin nippuun ja kuluttaa vitusti etujarrulevyy eli onko siinä etujarrulevyn puolella jokin holkki, katselin vähä räjäytyskuvia ja näyttäisi olevan. Helvetti ku se nyt on jossain siellä mp-mestan (renkaanvaihto paikka) lattialla kuitenki. Eli jos siinä on jokin holkki nii kertokaa ja voin niitä mittojakin vähä myös kertoo jos tekasisin sitten uuden...

Joo elikkäs seuraavanlaista lähdin miettimään:

Oon tässä laittamassa täysitehoiseksi vm. 2012 SMS-hussea, niin aiheuttaako tehoputken kokeilu ilman TT-settiä vahinkoa koneelle? Husse on tehoputkea lukuunottamatta vielä vakio. Tarkoituksena ei siis lähteä jokapäiväistä ajoa ajamaan ilman TT-settiä kaasarissa, vaan ainoastaan testiajolla käyttäminen.

Kiitos jo etukäteen!

Kyllä se vahingoittaa, kun käy todella laihalla. Et muutenkaan saisi tehoputkesta mitään selville, kun pyörä ei vetäisi kunnolla noin huonoissa säädöissä.

Mitäpäs tuo ECU 6 tarkoittas käytännössä, että mistä sitä lähtisi tutkimaan? tuo sähköinen pakoaukonsäädin ei ainakaan liikkunut kierrättäessä mihinkään suuntaan

Onko hussen Dell'orto VHST 28-kaasarin pääsuuttimessa 6mm kierre? TT-settiä oon ostamassa ja aattelin mukaan ostaa ainakin 170 ja 175 pääsuuttimet. Toivottavasti noilla sais hussen sopiviin säätöihin FMF:n kanssa!

Elikkä, kuinka monella teistä on täystehosessa hussessa vakiokaasari? Toimiiko miten hyvin, että pitääkö vaihtaa isompaan? Jos pitää vaihtaa isompaan, niin mitä muuta pitää vaihtaa samalla kun vaihtaa isomman kaasarin? Mitä pitää/kannattaa erityisesti huomioida kun on täystehonen? Muutenkin kaikki neuvot ja niksit enemmän ku tervetulleita.

Täystehoseks tekis mieli laittaa, mutta askaruttaa myös ihan helvetisti. Ei kiinnostais sit maksaa monen tonnin koneremppoja...

Kkimi_ kirjoitti:Elikkä, kuinka monella teistä on täystehosessa hussessa vakiokaasari? Toimiiko miten hyvin, että pitääkö vaihtaa isompaan? Jos pitää vaihtaa isompaan, niin mitä muuta pitää vaihtaa samalla kun vaihtaa isomman kaasarin? Mitä pitää/kannattaa erityisesti huomioida kun on täystehonen? Muutenkin kaikki neuvot ja niksit enemmän ku tervetulleita.

Täystehoseks tekis mieli laittaa, mutta askaruttaa myös ihan helvetisti. Ei kiinnostais sit maksaa monen tonnin koneremppoja...

Vakio kaasari TT setillä ihan mainio jos ei myöhenpiä virityssuunnitelmia ole. Ja eipä siinä sen enempää huomiimista ku vakiossakaan kuhan säädöt on kohillaan ni ajoo vaan;)

Onko täystehosessa pakko käyttää seosvoitelua vai toimiiko tuorevoitelu myös?

^Tuorevoitelu toimii kyllä myös TT:nä mutta se on riski.

Mutta minulla on viellä vanha ongelma. Lukekaa vanha viestini. Husse siis pätkii etenkin 1, ja 2 vaihteella piikin aikana. 1. vaihteella ei itseasiassa ota ollenkaan piikkiä ja kakkosella pätkii piikin aikana/lopussa kun vauhtia noin 60-65.

Percell kirjoitti:^Tuorevoitelu toimii kyllä myös TT:nä mutta se on riski.

Riski ja riski toiset luottaa toiset ei, mutta täysitehoisuushan tuskin tuohon vaikuttaa, että jos vakiona on pelittänyt ja luottaa niin turha sitä pois ottaaa

Kertokaas joku että mitkä änkät menevät suoraan vakioputkeen ja linkitkin olis mukavia kiitos etukäteen

Vakioputkeen menee ainakin Rinon ja Depin änkät varmuudella.

http://www.motorshop.fi/product/Rino-va ... 9.....html
Elikkäs tartteeko noille kiinnikkeillekkään tehdä mitää jos tuommosen ostasin, sori että kyselen koko ajan ku ei oo hussekaan ollu pihassa kun noin viikon..