Cagiva Mito viritys/tekniikka

Vakio mäntää ei ole, vaan sylinterien koot vaihtelee A-D. Sylinterin koko lukee sylinterin pohjassa imukanavan alla. On tärkeää laittaa kannelle sopiva mäntä, vaihtoehdot ovat 2-renkainen kupumäntä ja 1-renkainen tasapää mäntä.

Mikähän nyt on kun ostin tuohon uuden akun.pelas yli viikon moitteetta ja nyt ei starttaa ku ei oo virtaa. edellinen omistaja oli vaihtanut vakio akun parempaan mutta jouduin nyt sen vaihtamaan niin taas sama peli

DT character kirjoitti:Mikähän nyt on kun ostin tuohon uuden akun.pelas yli viikon moitteetta ja nyt ei starttaa ku ei oo virtaa. edellinen omistaja oli vaihtanut vakio akun parempaan mutta jouduin nyt sen vaihtamaan niin taas sama peli

Onko akun navat kiinni tiukasti? Tai siis ne johdot akussa? Akku ei lataudu kunnolla, ellei ne ole oikeasti kiinni.

DT character kirjoitti:Mikähän nyt on kun ostin tuohon uuden akun.pelas yli viikon moitteetta ja nyt ei starttaa ku ei oo virtaa. edellinen omistaja oli vaihtanut vakio akun parempaan mutta jouduin nyt sen vaihtamaan niin taas sama peli

Millanen akku? Jos pieni akku ja ajelet pitkillä valoilla paljonkin tuo täysin normaalia

Laturi paskna?

Tässä on väkisin tulossa jossain vaiheessa männävaihto vastaan, joten jos ostaisikin 1-renkaisen tasapäämännän ja sitten lisäksi 200(H?) kannen, tulisiko hyötyä vaikkei muita virejä olisikaan? Mahdollisesti Jollymoton putken joskus hankin.

Tuo kansikun ei taida olla mahdottoman kallis, 100e luokkaa? Mutta turhahan siihen on sitäkään laittaa, jos siitä ei hyötyä ole.

akku on juuri oikean kokoinen ja tehoinen. liitokset on kunnolla kiinni :/ pitkillä en aja oikestaan yhtään mutta valoilla kylläkin

Pitkät vie saman verran virtaa mitä lyhyet.

Javaq: Ohan se ihan järkevä veto (jos ylimääräistä rahaa on), jos nimittäin myöhemmin virität niin ei ainakaan kurista.

Atech kirjoitti:
Javaq: Ohan se ihan järkevä veto (jos ylimääräistä rahaa on), jos nimittäin myöhemmin virität niin ei ainakaan kurista.

Niin. Entäs hyöty, miten eron huomaa tuon 1-renkaisen tasapäämännän ja H kannen kanssa verrattuna vakioon? Kiertää paremmin vai miten?

Entäs onko herkempi "leikkaamaan" tai vastaavaa?

minkälaiset on tt imuputket? ja ne jotka tietävät arrowin putkesta niin lukeeko siinä putkessa merkistä tai jostain jotain, entä lukeeko vakio putkessa jotain? kovasti myyyjä väitti että arrowi kiinni mutta tiedä sitten

Javaq kirjoitti:Niin. Entäs hyöty, miten eron huomaa tuon 1-renkaisen tasapäämännän ja H kannen kanssa verrattuna vakioon? Kiertää paremmin vai miten?

Entäs onko herkempi "leikkaamaan" tai vastaavaa?

Sama hyöty oikeastaan kuin jos pistäisi vakiokannen squishin kuntoon. Puristukset siinä lähinnä nousee, mutta mäntä kestää sen paremmin koska squish on kapeampi. Teoriassa tasapääkamat antaa lisää kiertävyyttä, mutta sitä ei muiden vakio-osien kanssa huomaa.

vaihdan nyt männän ja sylinterin pohjassa luki 923B. niin onko se b kokoa eli 55.96?

Mun mielestä se koko on sellainen leimattu kirjain siinä sileällä osalla läppäventtiilin alla, eikä kohoteksti.

Atech kirjoitti:

Javaq kirjoitti:Niin. Entäs hyöty, miten eron huomaa tuon 1-renkaisen tasapäämännän ja H kannen kanssa verrattuna vakioon? Kiertää paremmin vai miten?

Entäs onko herkempi "leikkaamaan" tai vastaavaa?

Sama hyöty oikeastaan kuin jos pistäisi vakiokannen squishin kuntoon. Puristukset siinä lähinnä nousee, mutta mäntä kestää sen paremmin koska squish on kapeampi. Teoriassa tasapääkamat antaa lisää kiertävyyttä, mutta sitä ei muiden vakio-osien kanssa huomaa.

Joo-o, pitää vielä miettiä laittaako tuohon rahaa. Kun ei muita virejä olisi tulossa kuin putki, mutta sen kanssa saattaisi jo eroa ollakin tuon H kannen kanssa.

Mites porukka on ottanut ton pakoaukon säätimen kotelon auki missa tuo laippa on?