Cagiva Mito viritys/tekniikka

Kaasariin pitää vaihtaa myös seosputki. Putki pitää rälläköidä auki ja tyhjentää tai ostaa tehoputki.

Mistäs kannatais kysellä mito evo1 uutta kampuraa, veivii ja uusii alakerran laakereita? sitte tarvis vielä tasalakisen 1-renkasen männän? Mielellään wiseco tai joku muu laatu kisamäntä?

pyörässähän on #73037 sylkkä ja h200 kansi, kuinka paksu alapään tiiviste kannattaa laittaa ja uskaltaako kantta laskea paljon vai meneekä vain hulinoiks koko viritys? mikä ois sopiva suhde?

kiitokset jo etukäteen

Tuucca kirjoitti:Mistäs kannatais kysellä mito evo1 uutta kampuraa, veivii ja uusii alakerran laakereita? sitte tarvis vielä tasalakisen 1-renkasen männän? Mielellään wiseco tai joku muu laatu kisamäntä?

pyörässähän on #73037 sylkkä ja h200 kansi, kuinka paksu alapään tiiviste kannattaa laittaa ja uskaltaako kantta laskea paljon vai meneekä vain hulinoiks koko viritys? mikä ois sopiva suhde?

kiitokset jo etukäteen

http://cagivaclub.tk/ ja sieltä foorumi, ja foorumilta osia "osta ja myy". Siellä ainakin mäntä näyttäis olevan.

Lisäks www.geiwiz.de niin siellä on paljon kaikkea osaa.

200H on valmiiksi jo erittäin hyvä, sitä ei tarvitse laskea yhtään. Puristussuhde on 15:1.
200C kantta kannattaisi laskea noin 0,7mm.

Asso werken männät, eli alkuperäiset, on tosi laadukkaita ja kevyitä. Mulla on itelläni Wiseco, se on ihan hyvä kanssa.

Hei! minulla on vuoden 96 mito.. ostin siihen pari viikkoa sitten nakkilasta 35mikunin sain sen säätöihin.. sitten minulla on cts-aukiasennossa koko ajan. 73037 sylinteri, crc putki ja välit on 14-43 niin mikä mahtaa olla ku 5vaihteella ottaa 160km/mittarii ja sitku pistää 6 niin ei tapahdu mitään, puhumattakaa 7.

höpö91 kirjoitti:Hei! minulla on vuoden 96 mito.. ostin siihen pari viikkoa sitten nakkilasta 35mikunin sain sen säätöihin.. sitten minulla on cts-aukiasennossa koko ajan. 73037 sylinteri, crc putki ja välit on 14-43 niin mikä mahtaa olla ku 5vaihteella ottaa 160km/mittarii ja sitku pistää 6 niin ei tapahdu mitään, puhumattakaa 7.

No mitä jos laittaisin lyhyemmät välit? Ei se noillakaan kamoilla 200 kulje

höpö91 kirjoitti:Hei! minulla on vuoden 96 mito.. ostin siihen pari viikkoa sitten nakkilasta 35mikunin sain sen säätöihin.. sitten minulla on cts-aukiasennossa koko ajan. 73037 sylinteri, crc putki ja välit on 14-43 niin mikä mahtaa olla ku 5vaihteella ottaa 160km/mittarii ja sitku pistää 6 niin ei tapahdu mitään, puhumattakaa 7.

Mitä toi "mitään ei tapahdu" tarkottaa? Eikö se kulje isommillakaa v'leillä sen enempää, mutta kumminki kiertää loppuun asti? Vai putooko kierroket? Mitä kiertää vitosella?

paljon tossa cagiva mitossa on heppoja??
jääkö esim gpr125 tulemaan?

tehot riippuu pitkälti vireistä, gpr jää taakse viivoissa jos molemmat pyörät ovat tt

mikkoZµ kirjoitti:paljon tossa cagiva mitossa on heppoja??
jääkö esim gpr125 tulemaan?

GPR jää melko reilustikkin, ainakin mitä mulla on kokemusta. Mutta laiska se ei sekään ole.

Tossa on vielä vireistä/tehoista: http://www.motot.net/wiki/Cagiva_Mito_viritys

Tuucca kirjoitti:Mistäs kannatais kysellä mito evo1 uutta kampuraa, veivii ja uusii alakerran laakereita? sitte tarvis vielä tasalakisen 1-renkasen männän? Mielellään wiseco tai joku muu laatu kisamäntä?

pyörässähän on #73037 sylkkä ja h200 kansi, kuinka paksu alapään tiiviste kannattaa laittaa ja uskaltaako kantta laskea paljon vai meneekä vain hulinoiks koko viritys? mikä ois sopiva suhde?

kiitokset jo etukäteen

Storm-motor myy ainakin kyseistä mäntää ja itsellä se kiinni ja hyvin toiminut. Itse laitoin keskimmäisen tiivisteistä (0.5mm).

200H kantta ei kannata laskea. Puristukset on valmiiksi 15:1 ja squishkin noin millin.

tää ei oikee taida kuula tähän keskusteluun mutta STARTTAAKO mito vakiosylinterillä, 165CC Muokatulla kannella taitaa olla noin 10mm leveempi palotila.

Starttaa kyllä, mutta tehoa ei taida kauhean paljon olla.

Oletteko mittailleet enemmän; onko noissa vaihteluita paljon? Jossain manuaalissa, olisko ollut motocross mekaanikon käsikirja pelottelivat, että jos valmistustoleranssit ovat kaikki samaan suuntaan pielessä, saattaa paukuttaa kanteen kovilla kierroksilla.

Aramid kirjoitti:200H kantta ei kannata laskea. Puristukset on valmiiksi 15:1 ja squishkin noin millin.