Minarelli WR 125 (Yamaha WR125X/R, Husqvarna SMR 125...)

Tällanen asia ihmetyttää 180cc hussesa, nimittäin toimii erittäin hienosti 127,5 kokosella pääsuuttimella, mutta sitteku laittaa 142 kokosen suuttimen (myös 144 kokeiltu) niin pätkäsee (booaa) jossaki 9000 kierroksen kohdalla.

Speksit hussessa:
-egr poistettu
-wandamotorin slipari ja vakio alkukäyrä
-2t-hussen ilmanputsari uudella twentyn suodattimella (öljytty)
-sytkämodi tehty
-ebc levyt ja 2t hussen 20% vakiota jäykemmät jouset.
-malossi 180cc sylinterisarja
-tk 42

Tuon 127,5 ps:n kans ajettu joku 5-6tkm eikä mitään ongelmaa joten pahasti laihallakaan se ei taida käydä.

Aika outoa mutta mikäs siinä jos toimii noin pienellä suuttimella, joka ei toimi edes 125 pytyn kanssa kunnolla vaan jää laihalle. Onko ryyppykotelo ollut auki ja onko siellä O-renkaat paikallaan? Jos O-renkaat puuttuu niin silloin ryypyn kautta pääsee bensaa ja seos on rikkaampi kuin normaalisti, vaikka ryyppy olisi kiinni. Muuta ei tule mieleen ja jos ryyppy on kunnossa niin sulla on aika poikkeuksellinen setuppi.

http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-YAMAH ... 1b&vxp=mtr

Onko kukaan laittanut pyöräänsä tällaista kittiä? Hinta vain yksi viidesosa vastaavasta merkkipytystä. Toki kommanderi pitäisi hommata erikseen.

kumpaan suuntaan suuti kun huippuja ottaessa rupee hyytyyn ihan pohjassa ja ei mennyt rajottimelle kytkimellä (ainakaan kaasu pohjassa) vaan kuersi tasaisesti stä 10 000 luokkaa? ja onhan ihan karstaa noin melkein rajottimella? pyttynä athena (b5 vois katkasta)

Vaihda isompi tai pienempi pääsuutin, riippuen siitä minkä kokoinen sulla nyt siellä on

miuhu kirjoitti:kumpaan suuntaan suuti kun huippuja ottaessa rupee hyytyyn ihan pohjassa ja ei mennyt rajottimelle kytkimellä (ainakaan kaasu pohjassa) vaan kuersi tasaisesti stä 10 000 luokkaa? ja onhan ihan karstaa noin melkein rajottimella? pyttynä athena (b5 vois katkasta)

Mulla on kans vähän samanlainen ongelma oman athenan kanssa. Minkä kokone suutin sulla on kiinni? Itellä tällähetkellä ps 145

Moottorin säätäminen on aina yksilöllistä ja siksi kukaan ei voi varmuudella ennustaa mikä suutin toimii parhaiten. Etusivulla on ohjeet kaasarin säätöön ja oikeat -keskiarvo- suuttimet, ja niistä sitten 1-2 pykälää isompaa tai pienempää suutinta kokeilemaan. Silloin kun ollaan seoksissa lähellä niin kokeilematta on paha mennä sanomaan onko rikkaalla vai laihalla, moottorin reagointi on molemmilla saman kaltaista. Kokeilemalla selviää.

Murska kirjoitti:Moottorin säätäminen on aina yksilöllistä ja siksi kukaan ei voi varmuudella ennustaa mikä suutin toimii parhaiten. Etusivulla on ohjeet kaasarin säätöön ja oikeat -keskiarvo- suuttimet, ja niistä sitten 1-2 pykälää isompaa tai pienempää suutinta kokeilemaan. Silloin kun ollaan seoksissa lähellä niin kokeilematta on paha mennä sanomaan onko rikkaalla vai laihalla, moottorin reagointi on molemmilla saman kaltaista. Kokeilemalla selviää.

Ite veikkaisin että käy liian rikkaalla oma menopeli kun kulkee sen 105 max ja tekee booauksen. Ryypyn kanssa tilanne on aika sama. Se mikä on kuitenkin outoa on se että tulppa on suht vaalea/harmaa. Vai kannattaako nykybensoilla tulpan väriä hirveästi katella? Ja jos kävisi kone laihalla eikö ryypyn kanssa pitäisi kulkea paremmin?

Seosten katsominen tulpasta on vain suuntaa antava eikä väriä kannata liikaa tuijottaa, tumman harmaa-vaalean ruskea on aika sopiva väri.

Mistähän mahtais johtua sirinä yläkierroksilla? Alkaa aina noin 7-8krpm kohilla niinku napista ois painettu.

Mistä löytäis moottorin ja tarkemmin jakopään räjäytyskuvia Husseen?

ensimmäisen sivun huoltomanuaalista muistaalseni svu 180

Onkos kellääm tietoa löytyykö Suomen maalta 125cc sylinteriä ja mäntää vai joutuuko laittaa 180?

Suomesta löysin nopealla googletuksella sylinterisarjan hintaan 737€, entiiä mitä osat maksaa erikseen varaosina mutta varmasti samaa hintaluokkaa. Ulkomailta saa toki halvemmalta. Ite laittaiskn suoraan 180cc.

Tuli muuten mieleen onkohan noissa 150cc vehkeissä isompi kansi vai sama kun piikeissä?

Kuuluuko rieju marathonissa nousta luisti ylös kun kaasun pistää pohjaan kun kone ei ole käynnissä?