Yamaha TZR viritys/tekniikka

eikös tezarilla voi ihan hyvin ajaa vaikka ypvs venttiili on kokonaan pois ?

Sami R kirjoitti:eikös tezarilla voi ihan hyvin ajaa vaikka ypvs venttiili on kokonaan pois ?

tämä testataan heti luultavasti tällä viikolla kunhan saan uuden takarenkaan haettua, luulisin näin että pystyy koska itsellä ollut ypvs kauemman aikaa jo rikki mutta käyttänyt sitä ns"käsisäädöllä". Ja hyvin on toiminut vaikka pakoaukko on ollut aivan aukikin.

partsu kirjoitti:

Sami R kirjoitti:eikös tezarilla voi ihan hyvin ajaa vaikka ypvs venttiili on kokonaan pois ?

tämä testataan heti luultavasti tällä viikolla kunhan saan uuden takarenkaan haettua, luulisin näin että pystyy koska itsellä ollut ypvs kauemman aikaa jo rikki mutta käyttänyt sitä ns"käsisäädöllä". Ja hyvin on toiminut vaikka pakoaukko on ollut aivan aukikin.

Joo oikeastaan testasin tämän jo ja kyllähän se toimii mutta tietenkin alaväännöt on jokseenkin hukassa eikä ota oikeen kunnolla huippujakaan, mutta siis kuitenkin toimii

partsu kirjoitti:

Sami R kirjoitti:eikös tezarilla voi ihan hyvin ajaa vaikka ypvs venttiili on kokonaan pois ?

tämä testataan heti luultavasti tällä viikolla kunhan saan uuden takarenkaan haettua, luulisin näin että pystyy koska itsellä ollut ypvs kauemman aikaa jo rikki mutta käyttänyt sitä ns"käsisäädöllä". Ja hyvin on toiminut vaikka pakoaukko on ollut aivan aukikin.

Joo oikeastaan testasin tämän jo ja kyllähän se toimii mutta tietenkin alaväännöt on jokseenkin hukassa eikä ota oikeen kunnolla huippujakaan, mutta siis kuitenkin toimii

partsu kirjoitti:

Sami R kirjoitti:eikös tezarilla voi ihan hyvin ajaa vaikka ypvs venttiili on kokonaan pois ?

tämä testataan heti luultavasti tällä viikolla kunhan saan uuden takarenkaan haettua, luulisin näin että pystyy koska itsellä ollut ypvs kauemman aikaa jo rikki mutta käyttänyt sitä ns"käsisäädöllä". Ja hyvin on toiminut vaikka pakoaukko on ollut aivan aukikin.

Joo oikeastaan testasin tämän jo ja kyllähän se toimii mutta tietenkin alaväännöt on jokseenkin hukassa eikä ota oikeen kunnolla huippujakaan, mutta siis kuitenkin toimii

Mulla ois nyt kaikki ypvs roinat tossa, ja ois tarkotus heittää kiinni. Tää foorumin haku ei jotenkin napannut mitään infoa asiasta joten kysyn tässä, miten se pitää säätää kun se heitetään kiinni?

Pistäkää vaikka linkkiä ohjeeseen, itse en sellaista kunnollista löytänyt!

Eikös se oo ainakin jokin konsi että, kääntää virrat päälle ypvs surinat kun on ohi niin pitäisi pakoaukon olla auki (siis pa säätimen) ?

Dunlop kirjoitti:Eikös se oo ainakin jokin konsi että, kääntää virrat päälle ypvs surinat kun on ohi niin pitäisi pakoaukon olla auki (siis pa säätimen) ?

kyllä. se surisee ja sitte pitäs olla pykälätön se pakoaukko ja ku se surisee nii männän puolelta pitäs akseli laskeutua alas ja palata takas ylös.

kyllä. se surisee ja sitte pitäs olla pykälätön se pakoaukko ja ku se surisee nii männän puolelta pitäs akseli laskeutua alas ja palata takas ylös.

Ja jos tuo pakoaukko ei ole pykälätön tuon jälkeen, niin miten säädän sen pykälättömäksi? Onko vaijereissa mitään säätöä, kiristystä?

Kiitos jo etukäteen!

vaihoin tossa männän... nii paljonkohan pitäs ajella sisäänajoa?

Noin 500km, itse otin varman päälle ja ajoin 800km.

Tilasin nakkilan pyörästä ja moposta uuden kaasuvaijerin pyörääni. Tarvikevaijeri, kun alkuperäisiä ei enää ilmeisesti saa. Nyt kaasarin luisti jää puoliksi auki, vaikka vaijeri on säädetty löysimmilleen. Tyhjäkäyntiruuvi on myös pois edestä. Eli onko vaijeri vain yksinkerteisesti liian lyhyt? Mistähän kannattaisi kysellä uutta vaijeria vai pystyyköhän tuota jotenkin pidentämään?

moposportilta saa vaijereita

Pitäisi saada reilusti pidempi kaasuvaijeri kuin vakio, mites moinen toteutuu?

Jees, eli nyt ois ypvs roinat kii ja pääsee testaileen kunhan vaan saa akun ladattua. Vielä yks kysymys, minne tuo YPVS-ohjausboksi tulee normaalisti kiinni? Ja kuinka tiukalla noiden vaijereiden kuuluu siitä pytyn kiinnityskohdasta olla?

KIITOKSIA jo etukäteen =)