Kirjoittanut Johani » 10.8.2008 23:10
vesku-R125 kirjoitti:kaavailin tämmöst turboa tähä uutee piikkisee yzäriivois ol aika vekkuli
Toteuta nii tarjoan pullakahvit
Turbo nelariin
Jaa. Minäpäs tarjoan keksin jos pystyt lateleen teknistä faxtaa aiheesta....
Tume34 kirjoitti:Jos on valmis suunnitelma joka voisi jopa toimia, minä lupaudun välittömästi tarjoamaan ihan munkkikahvit millä tahansa huoltoasemalla missä tahansa paikkakunnalla!
Jeps, Välillä tuntuu, että itsekkin voisi saman luvata ja melkeinpä vielä missä eu maassa tahansa. Kaikenlisäksi, kun lähdemateriaalien puutekaan ei ole edes se ongelma, vaan useimpien turbottajien viitseliäisyys. Suurimmalla osalla tuntuukin olevan harhakäsitys turbottamisen helppoudesta ja siksi kai se lukeminen ei kiinnosta. Periaatetasolla homma vielä helppoa onkin, mutta käytännön ongelmat tahtoo olla jo muuta.
Kun taistelee palaneiden kansipahvien, mäntien, venttiileiden, säätöjen, omituisten polttoaine, ja sytytys ongelmien kanssa, ei turbotus enää tunnukkaan yksinkertaiselta. Toki voi vaan lyödä osat nippuun ja aukoa konetta vähän väliä, mutta kestävän koneen rakentaminen jolla ihan oikeasti voi ajaakkin, vaatii kyllä syvällisempää tutustumista aiheeseen. Osa puolustelee sillä, että ei haittaa, rahaa on. Rahaa voi olla, mutta viisautta ei. Sorry vaan paksulompakot, mutta mielipide ei silti muutu vaikka lahjoisittekin.
Viimeksi muokannut -Zone- päivämäärä 11.8.2008 17:20, muokattu yhteensä 1 kerran
"... En ikinä uskonut, että muut voisivat ottaa teoriani niin paljon vakavemmin, kuin minä itse..." Albert Einstein
Aivan. Monta harmaata hiusta ja paksu siivu rahapussista kun tahtoo säilyä ihan vain hyvällä suunnittelulla ja perehtymällä ensin siihen aiheeseen.
Hyvänä esimerkkinä tuo öljynpaluuhomma; Senkun suunnittelee kunnolla niin ehkäisee jo monta mahdollista vauriota.
Hyvänä esimerkkinä tuo öljynpaluuhomma; Senkun suunnittelee kunnolla niin ehkäisee jo monta mahdollista vauriota.
Dank memes melt steel beams.
pewukki kirjoitti:mun kaverilla oli 4-larissa turbo kunnes mäntä suli
mul oli riejussa tonnisen ninjan kone nii se keuli
OSTAKAA KTM ORKKIS ÄNKKÄ http://www.motot.net/talli/osat/id4995
Riejubomber kirjoitti:pewukki kirjoitti:mun kaverilla oli 4-larissa turbo kunnes mäntä suli
mul oli riejussa tonnisen ninjan kone nii se keuli
lähinnä sen takia kirjotin ku tuolla sanottiiin että tarjotaan pulla kahvit sille joka saa toimiin!
ps: mopo puoli on erikseen mee sinne päteen!
Tume34 kirjoitti:pewukki: Kukaan ei ole epäillyt etteikö turbo-125cc tulisi toimimaan, koska se on täysin mahdollista. Eriasia sitten nämä hutasemalla tehdyt, joissa ei ole mietitty yhtään mitään.
ps.Tuos todisteita siitä kaveris vekottimesta.
ai vaikka viedeota
pitt'' k'ski' sen ottaa sitte kuvaa ku se saa uuden m'nn'n ja korjataan sen verran ett' sill' oli 250cc kone
sori noi muttako t'm' ei anna teh' '' kirjainta
pewukki kirjoitti:Tume34 kirjoitti:Jeps, eli piikkihän se ei enää sillon ole.
Videoita, kuvia, faktaa, mitävaan.
mutta topicin nimi on turbo nelariin ei puhuta että pitäs olla kevari!
vähä offtopic mutta pittää kaverilta kysyä videota kun se saa uuden männän
Piikkipuolelta tämä topic kuitenkin löytyy eli siitä voisi vaikka päätellä jotain
Error 404
kuuluuko turbon öljynpaluuletkun ahdistaa hieman virtausta?
oli liian pieni letku ja öljyä lensi putkesta
suuremmalla letkulla toimii, mutta kuuluisiko letkun hieman kuristaa, jotta öljy ei vain virtaisi turbon läpi? onko jyrkistä käännöksistä turbon öljynpaluuletkussa paljonkin haittaa?
hienon ahtopainemittarinkin hommasin
oli liian pieni letku ja öljyä lensi putkesta
suuremmalla letkulla toimii, mutta kuuluisiko letkun hieman kuristaa, jotta öljy ei vain virtaisi turbon läpi? onko jyrkistä käännöksistä turbon öljynpaluuletkussa paljonkin haittaa?
hienon ahtopainemittarinkin hommasin