Aprilia RS125 viritys/tekniikka

mikähän pitäis olla pääsuuttimen koko 2008 räsäs ku vaihtaa tt putken kiinni? katoin tänää ni näyttää 145 olevan vakiona. olen vaan kavereilta kuullu että 10 isompi ois aika sopiva. kiitos jo näin etukäteen auttajille.

Ilmeisesti edellinen omistaja vaihtanut suuttimen isompaan, että siksi se 145, mutta kysyisin vielä että onko se 132 vakio koko?

Tietopankkia kannattaa lukea

Mistä löytyisi raven ohjausyksikköä myytävänä. Ei väliä jos on uusi tai ei, saa olla käytetty. 2radilla oli näköjään loppunut varastosta!

Missä kohtaan vanhan mallin vakioputkessa on kurit?

alkukäyrä ja paisarin keskellä

Osta multa tt-putki samalla! Äläkä rupee leikkaamaan vakioputkee auki

Jos joku tarvii 2003 vuoden rs:n osia niin multa löytyy kokonainen pyörä osina.

marko_2 kirjoitti:Osta multa tt-putki samalla! Äläkä rupee leikkaamaan vakioputkee auki

Jos olet oikeasti myymässä tt-putkea ja on sopiva -09 räsään. Niin laitahan meiliä kuinka paljon haluaisit putkesta korhoneneerik@gmail.com

Mikähän räsää vaivaa, kun moottorin lämmettyä kierrokset jäävät leijumaan noin 4-6 k eikä laske ilman ryypyn kanssa temppuilua. Kone käy kylmänä yleensä hyvin. Vähän rikastin seosta, mutta ei poistanut ongelmaa kokonaan, menee vaan moottori "tukkoon".

Ja sitten moottori ei vedä täyskaasulla kunnolla vaan pitää hieman laskea kaasua noin puoleeen jotta ei jää röpöttämään siihen n. 8000 rpm kohdalle. Ostin pyörän käytettynä, joten en tiiä historiaa täysin, mutta vakio on aina ollut. Pyörä on siis vakio, vm. 2008, 12 tkm ajettu, eka mäntä menossa (vaihto kohta?).

Ootkos kattonu minkä kokoset suuttimet siellä on sisässä?

Olen, en toki enää muista , mutta mun mielestä siellä oli kaikki ihan vakio koossa eli ps 132. Pääsuuttimen vaihoin vähän isompaan 135-140. Neulaa nostin/laskin, kuitenkin rikkaammalle. Voisin itse asiassa ottaa sen kaasarin irti lähipäivinä, kun oon tankki jo irti, koska bensahana paskana ja se oli vuotanu talliin kivasti

No tuo täyskaasun röpöttäminen nyt ainakin johtuu varmaan siitä, että laitoit sinne isomman pääsuuttimen. Eihän ole mitään imuvuotoja yms?

En ole täysin varma, mutta muistelisin että moottori röpötti täyskaasulla jo ennen kuin vaihdoin pääsuutinta. Imuvuotoja olen etsinyt ja vaihdoin imukurkun ja sylinterin välisen tiivisteen - ei vaikutusta.

Jos nyt otat sen kaasarin pöydälle niin kato sitten, että kaikki suuttimet ym on kunnolla ja putsaa huolellisesti koko kaasari. Jos ei sekään auta, niin menee aika mystiseksi, sillä jos se laihalla kävis alhaalta, niin sehän huutas kylmällä koneella kahta kauheemmin..

Kaasaria oon kyllä putsannu useampaan otteeseen paineilmalla jne. Joskus kylmänä kun käynnistää kierrokset lähtee yhtäkkii nousee, mutta ryypyllä pystyy hallitsee tai sit sammuttaa ja uudestaan käyntiin