Yamaha DT viritys/tekniikka

onkos r mallin dt kansi samanlainen ku uudenmallisessa koneessa?

vesbeli kirjoitti:onkos r mallin dt kansi samanlainen ku uudenmallisessa koneessa?

Joo.

Eikös nuo R ja RE mallit ole täysin samanlaiset, lukuunottamatta muoveja, tankkia, satulaa, mittaristoa ja koneen sähköstarttitsydeemiä..?

Kaverilla on 03 dt ja itsellä oli 04, niin kyllä niissä oli sisältä ihan erinäkönen kansi. Ulkosesti toisessa tais lukee Y-1 ja toisessa Y-2, en varmaksi muista.

tarviiko tuorevoitelulle tehdä jotain jos vaihtaa 32mm kaasarin? kyseessä dt125x

Jos uudessa imukaulassa ei ole tuorevoitelulle nippaa niin siihen pitää tehä sellanen tai poistaa tuorevoitelu käytöstä.

olen katellut mikuni tm 32 kaasutinta dt:see vai olisiko joku muu kaasutin parempi?

http://www.mc-scatter.com/moottoripyori ... 19978.html

Minkäslainen putki tuo on detsiin? Aika halpakin näkyy olevan..
Minkälainen ajettava ja onko suurikin ero kurittomaan vakioputkeen?

Ostetaan kiertokanki vikainen kampi-akseli ,jonka saa kietarin vaihdolla pelaamaan !!

Jälleen kerran stressattaa/huolehdittavaa/ongelmia männän suhteen.. Väljä oli kuin mikä ja sylkkä piti viedä mopariin. Parin muun osan mukana se kummiski sitte lähti jonnekkin toiseen huoltopaikkaan, jossa sitten se hoonautettiin.. Mites siis tulen hoitamaan männänoston? Peukku perseessä ja toinen keskellä kämmentä niin apuja! Kiitos

Selvität mihin kokoon hoonattu ja sitten siihen ostat 0,06-0,07mm välyksellä olevan männän.

mikä on vikana kun dt:ni ei lähde käyntiin muutako bensaa kaasariin syöttämällä ja ei käy silloinkaan kuin tyhjäkäynnillä ja vain muutamia sekunteja. onko suutin väärä vai mikä voisi olla vikana ku bensaa ei tahdo saada.kaasarina toimii dellorton 32 mm .

Kaasari varmaan tukossa, ala järestään käymään sitä läpi, eli suuttimet, neulaventtiili, koho, kaasarin kanavat jne.

Tietääkö kukaan Lahden lähialueelta koneistamoja, joissa vois ton sylinterin mittauttaa, ehkä porata ja hoonatakkin? Millainen hintahaarukka edellämainituilla toimenpiteillä yleensä on?

Ja jos sais jotain osviittaa tohon pääsuuttimen ostoon, minkä kokonen pitäs olla jos suunitelmissa on tehoputki, johtokikka, ja hieman vakiota pienemmän välitykset (jos niillä on edes jotain merkitystä).

Siitä pääsuuttimen koosta on jauhettu paskaa varmaan joka ikisellä sivulla... Jos ei oma järki riitä kaasarin säätämiseen ja sen perusperiaatteisiin (kumma kyllä siitäkin on jupistu kerran viikossa ja ohjeet säätämiseen löytyy tietopankista) , on viisainta kiikuttaa se mopo liikkeeseen. Jätkä asuu sielä poron kuseman päässä hesasta ja ruikutat jotain koneistamoa siitä läheltä, moposporttiinkaan ei sieltä ole pitkästi. Mee nyt ittees ihan oikeasti ja tsemppaa vähän, seittemänvuotias serkkupoikakin on oma-aloitteisempi...