Kirjoittanut Ublert » 2.1.2009 18:15
Huomenna paineensäädin kiinni ^^.
Turbo nelariin
No pitää sitä huomenna miettiä enemmän. Pitää kattoa se kalvon yläpuolinen paineistuis. Jos ei oo luisitissa ollenkaan reikiä ni eihän siellä painetta voi olla. Pitää sit vaan raiskata se ja tehdä Luistiin reikiä.
Viimeksi muokannut Ublert päivämäärä 2.1.2009 22:38, muokattu yhteensä 1 kerran
Ublert kirjoitti:No pitää sitä huomenna miettiä enemmän. Pitää kattoa se kalvon yläpuolinen paineistuis. Jos ei oo kohossa ollenkaan reikiä ni eihän siellä painetta voi olla. Pitää sit vaan raiskata se ja tehdä kohoon reikiä.
?! Eli jos oikein nyt ymmärsin, niin aiot saada kohon sisälle bensaa sen maatessa kokoajan ala-asennossa !? Jos haluat saada kaasarin vuotamaan kokoajan nesteitä mäjelle, niin ota neulavena pois. Turhaan sen vuoksi kohoa menet tuhoamaan.
"... En ikinä uskonut, että muut voisivat ottaa teoriani niin paljon vakavemmin, kuin minä itse..." Albert Einstein
Ublert kirjoitti:Luistista piti puhua. Mun vika ^^
Ok. Nähtävästi kyseessä on siis alipainekalvoinen luisti. En oikein ymmärrä tuossakaan yhteydessä reikien porailua. Tietty se nyt vähän riippuu, että millainen rakennelma se ylipäätään on, mutta jos luistin kalvon molemmilla puolilla vaikuttaa tismalleen sama paine, ei tuo kauheasti liiku. Paine-erolla tuo liike toimisikin. Näin kun "pikkusen" maistaneena asiaa tässä pähkäilee.
"... En ikinä uskonut, että muut voisivat ottaa teoriani niin paljon vakavemmin, kuin minä itse..." Albert Einstein
Näin juuri. Pieni maisti päällä. Ei oo vielä kertaakaan kaasutinta avattu ElI. En tiedä onko luistissä reikiä. Paineenhan pitäisi sinne kalvolle asti päästä? (taidan vaan olla aivan idiootti 
) Toi on läppä kaasutin juurikin tuolla alipaineella toimivalla luistilla.
) Toi on läppä kaasutin juurikin tuolla alipaineella toimivalla luistilla.
-Zone- kirjoitti:Ublert kirjoitti:Luistista piti puhua. Mun vika ^^
Ok. Nähtävästi kyseessä on siis alipainekalvoinen luisti. En oikein ymmärrä tuossakaan yhteydessä reikien porailua. Tietty se nyt vähän riippuu, että millainen rakennelma se ylipäätään on, mutta jos luistin kalvon molemmilla puolilla vaikuttaa tismalleen sama paine, ei tuo kauheasti liiku. Paine-erolla tuo liike toimisikin. Näin kun "pikkusen" maistaneena asiaa tässä pähkäilee.
Zone älä välitä. Olen jo todennut että kun halutaan välttämättä kokeilla kaikki kantapään kautta niin eipä sille mitään voi, vaikka aiheesta löytyisi kuinka paljon hyvää tietoa.
Dank memes melt steel beams.
http://www.alfamer.fi/advanced_search_r ... from=&dto=
Tuossa näkyy sen verran monta opusta jo löytyvän että en pastea jokaisesta erikseen linkkiä.
Tuossa näkyy sen verran monta opusta jo löytyvän että en pastea jokaisesta erikseen linkkiä.
Dank memes melt steel beams.
No ei toi vastannu kysymykseen. Käyn irrottamassa kaasuttimen ja tuun sitten uudestaan koittamaan.
Joo. Itse oivaltamalla eteenpäin. Mietityttää vieläkin se että riittääkö yksi 3mm reikä luistissa yläpuoliseen paineistukseen? Kun kumminkin alapuolelle tulee isompaa väylää pitkin paine.
Joo. Itse oivaltamalla eteenpäin. Mietityttää vieläkin se että riittääkö yksi 3mm reikä luistissa yläpuoliseen paineistukseen? Kun kumminkin alapuolelle tulee isompaa väylää pitkin paine.
Miksi keksiä dynamiittia uudelleen?