Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Lumipyrylle vastaus: Mulla oli vhm, vforce3, fmf kanssa mikuni 38 tmx ssä 500 suutin 0- -10 keleillä

Saako -08 moottoriin vain vaihtamalla oikean puolisen posken ja sitte pa-säätimen hilpeet sinne kans? Vai pitäiskö olla kans koko lohko eri?
Osat maksais joku 100€ purkuosina

Passaako 2006 vuoden sms husseen wr/cr tiivisteet yläkertaan?

Moi! Olen ostamassa husseen vm12 mikuni tmx 38, v-force ja wr:än imutorven ja imukurkun ja putkeksi hgs paisari ja änkän onko jotain mitä tarvitsee ostaa vielä?

Hei te viisaammat kertokaas onko tuo 38mm kaasari liian iso tohon husseen ku tekniikka on vforcet ja deppi ?

Voisko joku kertoa onko hussen sm:män takaiskari normaalisti kunnon pomppukeppi, ku siihen istuu päälle? Omassa '06 tämmönen ongelma ois, että ku ajat montusta niin takaiskari on niin löysä että menee ihan pohjaan. Ja tästä sitte seuraa se, että ketjut menee niin tiukalle, että takahaarukan päädyt menee paskaksi..

Ei ole normaalisti pomppukeppi.. Itellä ois yks ylimääränen iskari jos kiinnosta. Jos et vanhaa rupee huoltaan ja säätämään.

Noniiin hussemiehet!

mitenkä tuo sytytyksen säätäminen on hussessa, tarviiko huolehtia mistään muusta kun siitä että staattori on vaan oikeassa asennossa vauhtipyörän alla?

k4llee_ kirjoitti:Hei te viisaammat kertokaas onko tuo 38mm kaasari liian iso tohon husseen ku tekniikka on vforcet ja deppi ?

ei ole kun vaan säädöissä niin toimii hyvin

Jos tekee sen sylinterin korotus + yläpäästä poies operaation niin mitä tapahtuu huoltoväleille? Aiheuttaako jonkin radikaalin muutoksen vai meneekö niinkuin muutenkin tt:nä 10k mäntä ja niin eespäin. Miten se Käytännössä vaikuttaa tehoihin? Tuleeko alas, ylös, keskelle vai kaikkialle lisää? vai muuttaako tehot esim. alhaalta yläkierroksille? Tuleeko moottorista jotenkin epäluotettavampi? Mitä muuta viriä kannattaa olla tuossa kaverina toimiiko vakiokaasarilla ja tt putkella? Kannattaako edes yrittää noilla osilla?

Mite syvälle teillä on menny ne kampuran laakerit niihi lohkoihin? Onko menny tasan sen lohkon kanssa vai syvemmälle?

Onko mitään järkeä ruveta hommaamaan noita V-Force läppiä vakiokaasarin kaveriksi? Pyörä on siis tietysti TT.

TseiAess kirjoitti:Onko mitään järkeä ruveta hommaamaan noita V-Force läppiä vakiokaasarin kaveriksi? Pyörä on siis tietysti TT.

kuulema v-forceista ei mitään hyötyy vakio kaasarilla. kannattaa hankkii isompi kaasari vaan

Mitä eroo on normi tt setti ja mikuni 38 ja v-force?

Moro!
Osaisko joku guru kertoo vähän noiden sähkösillä PA -säätimillä varustettujen mallien sielunelämästä.
Eli saako niihin laitettua isompaa kaasaria?
Lähinnä mietityttää että toimiiko PA -säädin ilman kaasunasennon tunnistinta?
Ohjautuuko se siis kierrosluvun, vai kaasunasennon mukaan?