eli jos joltain löytys tietotaitoa ni oisin todella kiitollinen. tuli tossa ajeltua pyörällä, se sammu yks kaks ja keitti siin samalla, huomasisn sit et 2 tahti öljy tankki oli ihan kuiva, eli osaisko joku kertoa mitä pitää tehdä?
Yamaha TZR viritys/tekniikka
323fgti kirjoitti:eli jos joltain löytys tietotaitoa ni oisin todella kiitollinen. tuli tossa ajeltua pyörällä, se sammu yks kaks ja keitti siin samalla, huomasisn sit et 2 tahti öljy tankki oli ihan kuiva, eli osaisko joku kertoa mitä pitää tehdä?
niin siis pyörä on 90 tzr
-mapo- kirjoitti:Varmaan kannattais pytty porata ja hoonata sekä uusia mäntä ja kannattaa välillä tarkistaa ja lisätä sitä 2t öljyä ettei pääsis loppumaan
Nyt on pytty porattu ja uus mäntä paikoillaan. pyörä kasassa muttei vaan lähe käyntiin, pari ekaa polkasua hörähtää muttei vastaa kaasuun ja sammuu samoin tein, sit kastelee tulpan läpimäräks. missähän nyt mahtais olla vika?
tunman kirjoitti:Mites olis varmaa järkevintä käydä sitten koko tarzanin kone läpi, vaikka myyjä kyllä väitti että koneremppa tehty alle 1000km sitten, mutta pakoaukosta ainakin kun katoin ni oli aikamoiset ohipuhallus jäljet männässä ja näkyi naarmu siellä pytyn seinämässä. Ja mitenkäs kun koitin magneetosta vähän heilutella niin jossain tietyssä asennossa sain sen liikkumaan vähän ylös ja alas, ei vissiin normaalia? Muuten tuo kyllä käy ihan hyvin eikä mitään ylimääräsiä ääniä kuulu.
Itsellä sama ongelma tetsarissa, eli kampura päässyt ''pyörähtämään'' magneeton puoleisessa petilaakerissa.
Tästä johtuen akseli on väljä joistain kohti laakerin kohdalla ja lonksuu. Mutta ei ole aiheuttanut mitään sivuääniä ja yli 4000km olen jo ajanut tällä väljällä kampuralla 
323fgti kirjoitti:-mapo- kirjoitti:Varmaan kannattais pytty porata ja hoonata sekä uusia mäntä ja kannattaa välillä tarkistaa ja lisätä sitä 2t öljyä ettei pääsis loppumaan
Nyt on pytty porattu ja uus mäntä paikoillaan. pyörä kasassa muttei vaan lähe käyntiin, pari ekaa polkasua hörähtää muttei vastaa kaasuun ja sammuu samoin tein, sit kastelee tulpan läpimäräks. missähän nyt mahtais olla vika?
Vaihoitko tiivisteet sillä jos kone keitti niin paperi tiivisteet on mössönä eikä pidä vesiä sisällä pytyssä, ja onkohan mahollisesti säädöissäkin jotain vikaa? Esim antaako kipinää, saako bensaa, kaasarin säädöt...
323fgti kirjoitti:vaihdoin joo tiivisteet, kannen kanssa kävi vähän köpelösti kun tuli vedettyä liian tiukalle ku en kuullu sitä momenttiavaimen naksahdusta niin yks kannen pultti poikkes, mut saatii se jo vaihdettua, mut olisko kannen tiiviste voinu vaurioiotua siinä?
mahdollisesti
Tere
Tuota ajattelin kysyä et riittäneekö 190 suutin vakiokaasaris (26mm) jos laittaa giannellin tetsariin?
Vakioputkellaki oli sama ^^suutin ja hyvin pelitti, mitä nyt 1. vaihteella vähä röpötti.. Mutta ajattelin kun "vakio" TT-suutinhan on 180 ja jossain luki että n.10# isompi riittää teharin kanssa.
J
Tuota ajattelin kysyä et riittäneekö 190 suutin vakiokaasaris (26mm) jos laittaa giannellin tetsariin?
Vakioputkellaki oli sama ^^suutin ja hyvin pelitti, mitä nyt 1. vaihteella vähä röpötti.. Mutta ajattelin kun "vakio" TT-suutinhan on 180 ja jossain luki että n.10# isompi riittää teharin kanssa.
J
jynsered kirjoitti:Tere
Tuota ajattelin kysyä et riittäneekö 190 suutin vakiokaasaris (26mm) jos laittaa giannellin tetsariin?
Vakioputkellaki oli sama ^^suutin ja hyvin pelitti, mitä nyt 1. vaihteella vähä röpötti.. Mutta ajattelin kun "vakio" TT-suutinhan on 180 ja jossain luki että n.10# isompi riittää teharin kanssa.
J
Ainakin minulla on toiminu hyvin tuolla 190 suuttimella kun on ollut gianelli kiinni ja kohta 8000km rullailtu.
TZR 250 myynnissä, katso ilmoitukset!
jynsered kirjoitti:Jaa no sepä lohdullista kuulla
Mites pelittää kiannellin kanssa? Tai miten erilainen käytännössä verrattuna kurittomaan vakiooputkeen?
Näin persdynolla mitattuna tuli rajumpi piikki ja kovemmat äänet, ainakin verrattuna minun vakioputkeen jossa oli micronin vaimennin.
TZR 250 myynnissä, katso ilmoitukset!
Ongelma
Kirjoittanut Linkku92 » 25.4.2010 21:02
Nyt tarttis kipeästi apua. Omassa Tzr:ssä on kulku hävinnyt lähes kokonaan. Pyörän pytty on porautettu suurimpaan mahdollisimpaan kokoon vuosien ja eri omistajien toimesta. Pyörässä on myös tyhjäputki ja ypvs toimii jotenkuten eli johdot on kunnossa ja surisee kun virta avaimesta kääntää. Pyörä kulkeen kuitenkin vain reilu 110 km/h. Suutinkin on vaihdettu 170 kokoon.
Mikä mahtaisi pyörässä olla vialla? Viisaammat auttakaa
Kiitos etukäteen!
Mikä mahtaisi pyörässä olla vialla? Viisaammat auttakaa
Kiitos etukäteen!