Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

2-strokepower kirjoitti:Tuleeko enemmän tehoa jos vaihtaa tehtaan tt putken vaikka rinoon, vai alkaako piikki vain myöhemmin?

No jos piikki alkaa myöhemmin, eli suuremmilla kierroksilla, niin silloin siinä "piikissä" on myös enemmän tehoa.

Kanki97 kirjoitti:Olis kiva saada tämmöseen juttuun varmistusta että meneekö Husqvarna WR FMF fatty 2010 putki Husqvarna sm 2011 malliin kiinni? Kiitokset etukäteen vastaajalle.

Juuuso22 kirjoitti:Tietääkseni ei mene, tais olla 09 asti wr putket meni. Mulla oli vissii 03-06 wr fatty sm ssä

Mulla oli 2011 Vm WR:än fmf ja ainakin meni suoraan itsellä 07 sm:ään

No silloin luulis että 2010 malli menis 2011 vuotiseen suoraan kiinni, joten kai tuommonen pitää tilata sitten

menikö sulla koko putkisto vai pelkkä paisari? nimittäin änkkä ei mene suoraan ainakaan vakio kiinikkeille.

Joo se tais sitten änkkä olla joka ei suoraan menny. Kun wr runko/takahäkki uudistu 09. Muistin ettei paisarin kiinnike mee kohilleen, mutta ilmeisesti änkän kiinnike on se joka ei natsaa

Paisari meni, mutta änkästä en usko että menis, kuten juuuso22 tossa aiemmin sano :p

Keskiviikkona minusta tulee hussen omistaja.

Pyörä on ollut vakio, ja olisi tarkotus pistää TT:ksi. Eli voiko sillä vakio kaasarilla (TT setti toki) vedellä Rinon kanssa, vai onko tosiaan pakko hommata joku alhaalta/keskeltä vääntävä putki? Ja kun pyörä on 2010 mallinen, niin ei tarvitse kalibroida PA-säädintä kun on avannut kaasarin? Oliko hussessa vielä ilmanputsarissa joku tötsä mikä piti ottaa pois?

Ja mites kun myyjä kertoi, että vilkuttaa ECU2 kun ajaa kovaa, niin mistäs se voisi johtua? Ja mitä kaikkea teen, että saan sen loppumaan (Vastus-kikka?)

Jos jollain on myynnissä jotain näistä niin pistää heti YV!
- TT-setti kaasariin
- Tehoputki
- Isompi kaasari???

EDIT: Voiko ECU 2 ohittaa ja silti jatkaa tuoreöljyvoitelun käyttöä?

Olisin tässä laittamassa Mikunin TMX 35 kaasaria sm husseen vuosimallia 2010, eli meneekö näillä hilppeillä suoraan kiinni?

http://www.mp-racing.fi/ilmansuodattime ... -8266.html

http://www.mp-racing.fi/kaasuttimen-kum ... -4608.html

Jos ei niin saa linkata oikeat kaulat ja torvet

Menee noilla.

Nyt ois vähä mielessä, että vaihtas laakerit jne hussen koneeseen, niin mistä kannattas tilata kaikki stefat yms? Mäntää tai pyttyä ei tarvihe vaihtaa kun niillä 500km ajettu vasta

Jep eli tuli tänään haettua husse, putken otin pois ja männässä näkyi vähän jälkiä.. ei tuntunu kynteen.. mahtaako olla entinen? Kokonaan uusi sylinterisarja yms piti olla...

E: Kuvaa ei ole tähän hätään mut huomenissa voisin laittaa josei tämän perusteella kukaan osaa sanoa

Puristuksia vielä ja onko ne miten pahat jälet kun silmämääräsesti kahtoo?

Puristuksia ihan normaalisti, jäljet sellasia että muutama helpommin erottuva ja monta vähä huonommin näkyvää... laitan kuvan vaikka huomenissa pistää kyllä vituttaan...

Rikzaah kirjoitti:Keskiviikkona minusta tulee hussen omistaja.

Pyörä on ollut vakio, ja olisi tarkotus pistää TT:ksi. Eli voiko sillä vakio kaasarilla (TT setti toki) vedellä Rinon kanssa, vai onko tosiaan pakko hommata joku alhaalta/keskeltä vääntävä putki? Ja kun pyörä on 2010 mallinen, niin ei tarvitse kalibroida PA-säädintä kun on avannut kaasarin? Oliko hussessa vielä ilmanputsarissa joku tötsä mikä piti ottaa pois?

Ja mites kun myyjä kertoi, että vilkuttaa ECU2 kun ajaa kovaa, niin mistäs se voisi johtua? Ja mitä kaikkea teen, että saan sen loppumaan (Vastus-kikka?)

Jos jollain on myynnissä jotain näistä niin pistää heti YV!
- TT-setti kaasariin
- Tehoputki
- Isompi kaasari???

EDIT: Voiko ECU 2 ohittaa ja silti jatkaa tuoreöljyvoitelun käyttöä?

Tarviiko säätöihin koskee jos vaihtaa tt putkesta rinoon? TT putkella hyvissä säädöissä.