Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

No jos ne menee hyvin molemmat uriinsa niin sillon ne on oikein. Jossei meinaa mahtua jompaan kumpaan uraan, niin silloin tiedät että se on se toinen ura. Jos tajusit

onko porukalla kestänyt kuinka kauan noilla airsalin 70cc? onko menny koneesta laakereita yms? itellä nytte n 12tkm ajettu detsi ja 70cc ,arska ,piperi kiinnni niin ajattelin vaan että missä kohtaa täs jotain remppa kannattais harkita varmaa jossai 15tkm?

15 tonnia taitaa olla aika yleinen missä rempataan.

Pitäskö kirjottaa alotusviestiin airsalista kattava tietoisku kun tätä samaa asiaa hyvinki pitkälti toistetaan, eli koska airsali on väljä? paljonko saa vielä ajaa ennen remppaa kun konella ajettu xxxxx ? mitä tarvii vahvistaa etc... ? Tai sitte piretään homma entisellään, koska tässä topicissa ylivoimaisesti eniten keskustellahan justiinsa Airsal, Barikit tyyppisistä sportti pytyistä

EDIT: genessä 13-48 välit ja huiput oli 108 km/h gps ???!!! koitan vielä 14-48 ja 15-48 välejä, mutta mitäs helvettiä ?

Kuinka suuri ero airsal 80ccllä ja airsal 70ccllä on? Aika halvalla näyttäs saavan tuolta gearpartsista nyt!

Muistelisin että 70cc:ssä olis joku n. 12hp, ja 80cc:ssä n.15-16hp? Pitäs kumminkin kestää ihan vakiokampurallakin.

Ja tuo 80cc on vääntöpytty, 70cc kiertää paremmin. Tuo 80cc voisi yasuni cross putkella toimia ihan hyvin, ei liian ylävääntönen.

Jos tohon 80ccn kyytipojaksi ostaisi enoxin niin miten toimisi? Onko tehoalue liian alhaalla, siis tuossa putkessa?

Sen luulisi olevan ihan sopiva, yasuni paremmin suunniteltu ja toteutettu, itsellänikin tg, 80cc versio mutta tehoalue vähän turhan alhaalla 70cc airsalille, ja ducatin sähköt ottaa vastaan piikiltä kaasusta rykiessä Seisaalteen se sitte nouseeki helposti.

Mikkä kaasarin säädöt on ollu kavereilla kellä on ollu 80cc airsal? Itsellä on 80cc airsal, enox putkena, 21mm kaasari, vakio ilmanputsari vähän modailtuna? menee 14-53 väleillä tällä hetkellä 95 mittarii? eiks pitäs mennä enemmä? Ja sitten yläkierroksilla kun antaa mennä ihan loppuun nii alkaa röpöttää ja muutenki vähä röpöttää jos koittaa kunnolla lähettää? suutin 98? neulan asennosta en tiedä?

Mulla on 70cc:llä 19mm phbg, w6 neula (sokka 2/4), 90ps, röpöttää vielä pikkusen mutta ei pahasti. Melkein talveksi joutuu laittaa yhe loven alemmas neulan sokkaa. Mullakin menee tolla joku 78 lyhyellä vingutuksella. 16'' vanteet ja 12/53 välit. Noh nyppiipä ykkösellä kaasusta ja ei huuda Kumma kun 50cc pytyllä, 21mm kaasarilla meni kovempaa, lähdöt oli kyllä eri luokkaa.

Maapertaja koita 90ps ja neula lovi ylemmäs, voisi toimia

taitaa olla liian pieni suutin....

Itellä 70 airsal, stage6 24mm pwk jossa 115 suutin piperillä.
Aijemmin oli 19mm racing lortto jossa 125 suutin
Ja lähtee sen verran, että nelari kemmu jää 0-100

Ja a1 tehoses 4t kevaris se 15 hp ja 70cc airsali parhaimmillaan 12 hp Mutten mä sitä väitä jotteiko ne 4t kemmut jäis

4-tahti Yamaha WR, tehoja on papereissa 15hp, mutta vakiona penkityksessä vain 13hp. Joten helposti saattaa jäädä.