Rabasa

Pystyykö vanhan mallisen rabasan vakiopytyn hoonata? Ajattelin vaan ettei pinnote lähde...

Pystyy.

Tein tosa -04 rabasaan koneremppaa, lohkot kasasa ja pöyällä on ny ilimestyny semmonen n. 1.5-2cm pitkä kullan/messingin värinen holkki josta päät viistetty..? voiko olla koneen sisältä? voin laittaa kuvaa jos vaatii mutta tarvis pikasta vastausta jos joku tietää!

-Husq06- kirjoitti:Tein tosa -04 rabasaan koneremppaa, lohkot kasasa ja pöyällä on ny ilimestyny semmonen n. 1.5-2cm pitkä kullan/messingin värinen holkki josta päät viistetty..? voiko olla koneen sisältä? voin laittaa kuvaa jos vaatii mutta tarvis pikasta vastausta jos joku tietää!

kuva ei olis pahitteeks, ei oikein osaa näin suoraan sanoo mistä moinen palikka on

Nyt tarvis vähä neuvoja! Miten sen kampiakselin rattaan joka on Kytkimen oikealla puolella saa pois vedettyä? oon yrittäny Kolmihaarasella bilteman ulosvetäjällä yrittäny mut tuloksetta.

Tomppa--- kirjoitti:Nyt tarvis vähä neuvoja! Miten sen kampiakselin rattaan joka on Kytkimen oikealla puolella saa pois vedettyä? oon yrittäny Kolmihaarasella bilteman ulosvetäjällä yrittäny mut tuloksetta.

avaa mutteri ja vedä pois? :o itellä ei kyllä ollu muutako otti?

-Husq06- kirjoitti:

Tomppa--- kirjoitti:Nyt tarvis vähä neuvoja! Miten sen kampiakselin rattaan joka on Kytkimen oikealla puolella saa pois vedettyä? oon yrittäny Kolmihaarasella bilteman ulosvetäjällä yrittäny mut tuloksetta.

avaa mutteri ja vedä pois? :o itellä ei kyllä ollu muutako otti?

mutteri on jo pois, mut se on niin pirun tiukassa et se ei lähe vaa vetäsemällä pois, et joku muu keino?

markusa kirjoitti:Olen yrittänyt vaihtaa Derbiini kytkinlevyjä, mutta jostain syystä en ole onnistunut hommassa, vaikkei sen pitäisi mikään kovin vaikea työ ollakaan.
Kun olen laittanut kytkinlevyt paikoilleen, kannen kiinni ruuveilla, missä on jouset ja lopuksi moottorin kopan kiinni, on kytkin jumissa.
Elikkä kytkimen akseli ei liiku yhtään.

Mikä voisi olla ongelma, se ei voi olla isosta kiinni.

Kiitokset vastaajille näin etukäteen.

Katoppa et se tappi (joka on siinä kytkinposkessa ja mihin tulee kytkinvaijeri) on aseteltu siten että sen tapin "kolot" sopii niihin kytkimen koloihin.

Mikähä vois derbis nyt olla ku ajelin sellast 20km/h, ja sit kolahti vähä ja alko kuuluu koneest sellast kolinaa... Noh, mopo tallii, pytty irti ja ku konetta pyörittää ni aina ku kiertari on ylhääl kolahtaa, tai sillee et ei taho mennä siint mut sit ku vähä kovemmin ni kolahtaa yli siint...
Että mikä tuli ?

Vireinä on 75cc mk sp, Arrow, 17,5mm kaasari...
Alakertaa on vahvistettu Pro race kampura, Metrakit Mrd kytkin, C4 laakerit

Petarit tai kiertokangen alapäänlaakeri varmaan paskana. Jumittaako itte kanki yläkohdas?

Kiertari ei jumita missää kohas, mut huomasin äske et se jumitus kohta liikkuu, tai silleen et ku se menee sen kohan yli, uus kierros ni se on liikkun vähä eteemmäs
Magneetost ku kokeilee ni liikkuu ihan vähä, et varmaan laakerit menny, pystyyks kuin helpost ite vaihtaa ne? tai et onks jossai jotain ohjeit? (muutaman kerran mankin koneen purkanu jo, ni ei toi varmaan mahoton oo )

Kiertarin ala pääs on sivuttais löysää aika paljo, mut ei oikeestaa yhtää pystysuunnas! Ja tuntuis et ääni kuuluu kytkimen puolelt...

Ihmettelen vaan, et miten meni tollee yhtäkkii pienes nopeudes

No mä en kyllä osaa suoraa sanoa että mikä siellä vois olla paskana... C4 -laakereilla saattaa kylminä ollakkin pieni välys, että ei nekään välttämättä hajalla ole.

Kyllä jos sä mankin koneen oot purkanut kokonaan niin onnistuu rabasan remppaaminenkin Kannattaa suosiolla vaan avata se kone ja kattoa mitä on paskana. Tuleepahan samalla tarkistetuksi kaikki muutkin paikat.

Mikäköhän ois säxässä ku nytte kiinni tg e-nox ja 88 suutin ja aina just ennen piikki röpöttää varsinki lämpimäl koneel, ihan kylmällä koneella ei tunnu röpöttävän eikä myöskää millään muilla kierroksilla kuin just ennen pikkiä eli n.6000-6500. Oon myös koittanu 90, 92 suuttimia ja kummallaki tuntus olevan sama homma, eikä oikeen tota 88 pienempää pysty pistää kiinni ku nytteki tosi hankala välil saada käyntii kylmäl koneel..

Neulaa ja seosruuvia säätämällä pitäis saada röpötys pois.

ookei täältä http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttime ... C3%A4minen löytyy varmaa kaikki tarvittava tieto?