Kaasuttimet

Mitä eroa on PHBG ja PHVA kaasareilla? Käykö molempiin samat varaosat?

moro! mopo on mbk x-limit 04 ja viriä on gianellin putki eli mikä suutin pitäs laittaa kun kaasarina toimii vakiokaasari eli muistaakseni dellorto phbn 16 mm.
vai kannattaisko ostaa mieluummin joku 19 tai 21 mm racing kaasari? toisko tollane lisää tehoa ja vähentäiskö bensankulutusta? onko toi tnt 19mm kaasari minkälaine? tällä hetkellä vakioputsari, mutta vaikka kaasaria en vaihtais ni putsariks tulee piperi.
mikä kaasari ois siis hyvä kun pitäs olla vaijeriryyppy ja tuorevoitelua en haluis ottaa pois käytöstä enkä pensahanaa vaihtaa (alipainehana)

kiitos etukäteen vastauksista!

Sopiva suutin löytyy väliltä 95-115. 19mm kaasari olis ihan järkevä, tuo mukavasti tehoa koko kierrosalueelle. Ei se kyllä millään bensankulutusta vähennä...

Ei kannata sekaantua tnt:n tuotteisiin.. Että ennemmin vaikka se Dellorton 19mm Racing PHBG.

teemu96 kirjoitti:moro! mopo on mbk x-limit 04 ja viriä on gianellin putki eli mikä suutin pitäs laittaa kun kaasarina toimii vakiokaasari eli muistaakseni dellorto phbn 16 mm.
vai kannattaisko ostaa mieluummin joku 19 tai 21 mm racing kaasari? toisko tollane lisää tehoa ja vähentäiskö bensankulutusta? onko toi tnt 19mm kaasari minkälaine? tällä hetkellä vakioputsari, mutta vaikka kaasaria en vaihtais ni putsariks tulee piperi.
mikä kaasari ois siis hyvä kun pitäs olla vaijeriryyppy ja tuorevoitelua en haluis ottaa pois käytöstä enkä pensahanaa vaihtaa (alipainehana)

kiitos etukäteen vastauksista!

Ei järkeä laittaa vakiopytylle isompaa kaasaria, lisää vain turhaan bensankulutusta. Sopiva suutin löytyy 90-110 väliltä.

JoonaD kirjoitti:Mitä eroa on PHBG ja PHVA kaasareilla? Käykö molempiin samat varaosat?

Lyhyesti, ne on eri kaasutinmalleja. Ei käy kaikki varaosat päikseen, ne on aika erilaisia kaasuttimia..

M-65 kirjoitti:Ei järkeä laittaa vakiopytylle isompaa kaasaria, lisää vain turhaan bensankulutusta. Sopiva suutin löytyy 90-110 väliltä.

Kyllä sillä isommalla kaasarilla selvä ero on vakiokaasariin.

En ainakaa omaan mopoon tullut isommalla kaasarilla huomattavaa eroa. Enemmän sitä tehoa tulee korvien väliin kuin perseen alle

Noh, se on sun näkemys. Mä sanoisin että sillä tulee ihan mukava ero koko kierrosalueelle, ja bensan kulutus kasvoi 0,5l satasella...

Tulipa omaan 20laippamikkeen modattua ohkasempi neula toisesta kaasarista. Piti vaan katkasta ja tehä neulan sokalle uudet lovet. Vanha neula rajotti täyskaasullakin neulaputken virtauksen niin pieneksi, että mun vähän enemmän viritetyssä laitteessa siitä ei mennyt riittävästi tavaraa läpi. Tämä aiheuttaa sen, että pääsuutinta kasvattamalla ei saa yhtään rikkaampaa seosta ja pyörää ei saa säätöihin. Tuon muutoksen jälkeen piti vaan hakea säädöt uudestaan ja taas pelaa. Kerron tän nyt siltä varalta, jos jollekin joskus tulee sama homma eteen vaikka onkin harvinaista. Mä joutusin ettimään vikaa aika kauan.

otettiin kaverin kaasari irti ku aateltiin pestä iha kunnolla ku oli nii likanen, nii ei oltu iha varmoja että voiko vedellä pestä sisäämyöten kunnolla et kastuu joka ikine kohta, niin että voiko sen pestä vai ei?

Pese mieluummin bensalla, pelkkä paineilmalla putsaaminenkin yleensä riittää

Pese fairyllä ja vedellä, ja kuivattelee sen sitten pesun jälkeen niin on tuloksena nopeasti puhdasta, ja ei tarvii läträtä bensan kanssa.

Moro! Mite ku oon ostamassa omaan mopoon uutta kaasaria, luultavasti 19mm dellorto, niiin pitääkö siihen sitte ostaa uus imukaula et se tois sen 19mm kaasarin tuoman teho eron verrattuna toho vakioon 16mm dellortoon ? En oo vieläkään löytäny mistää kuristamatonta imukaulaa joka passaa tolle kaasarille..

Mitäs viriä sulla on ku aiot isompaa kaasaria hommata? Ja tottakai imukaulan täytyy olla vähintään samankokonen kun kaasarin.

Koska jos on esim. 16mm kaasari vakiona, ja 16mm imukaula, sitten vaihtaa vaikka 21mm kaasarin, niin tehot on silti samat kun 16mm kaasarilla. Koska se imukaula on se kuristava siinä.

Joo tiiän kyllä. Mutta etippä jostaki netistä 21mm kaasarille sopiva imukaula.. itse en oo löytäny..
Ja viriä on t-enoxi ja välit.