Mikä on vikana?

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Booaaminen viittaa liian pieneen suuttimeen. Vapaavirtaussuodattimien kanssa suutinta joutuu joskus suurentamaan reippaasti ja käytännössä niistä saatava hyöty tulee esille vasta varsin korkeaviritteisissä setupeissa. Imuäänet toki voimistuvat suodattimen vaihdon myötä mutta harvemmin vakioputsari oikeasti ahdistaa.

Jos vakioputsari on tallella, koita poistuuko ongelma sillä.

Vaihdoin vakioputsarin ja ei täyskaasulla edelleenkää oikein jaksa vetää ja kun löysää vähän kaasua niin vetää paremmin

Isompaa suutinta siinä tapauksessa, kunhan imuvuodon mahdollisuus on suljettu pois.

Vauhtiviivatarra kirjoitti:Isompaa suutinta siinä tapauksessa, kunhan imuvuodon mahdollisuus on suljettu pois.

No nyt mulla toimii ihan hyvin mutta tietyssä kierroskohdassa ei vedä ja hetken jälkee jaksaa nousta kierrokset ja taas ylhäällä vääntää

Hoi, uusi käyttäjä ilmoittautuu!

Asensin Fantic Competition Motard 2022 -mopoon LED-valon eteen - suoraan mopon omista valojohdoista totta kai. Eihän se ledi kauaa toiminut kun meni pimeäksi.

Tämän episodin jälkeen Fantic ei enää kulje kuin 50-55 km/h. Ennen tätä kulki n. 65-70 km/h. Muuta viriä tähän ei ole tehty kuin katkaistu boksille menevä B6-johto.

Kysymys kuuluu: saattoiko tuo LED-valon kärähtäminen käräyttää mopostakin jotakin?

Yamaha DT:ssä loppui bensa kesken ajon, kävin tankkaamassa, mutta ei millään enää käynnisty. saa kipinää yms mikä voisi olla vikana

selleri_ kirjoitti:Yamaha DT:ssä loppui bensa kesken ajon, kävin tankkaamassa, mutta ei millään enää käynnisty. saa kipinää yms mikä voisi olla vikana

Kato että saa bensaa

Jos tankki on ajettu tyhjäksi, on tankin pohjalle kertynyt roska tai muu lika saattanut tukkia kaasarin. Kaasuttimen avaus ja putsaus ratkaissee ongelman.

Moottori täristää tietyillä kierroksilla.

Beta rr 2015 (AM6 kone). Moottori täristää tietyllä kierrosalueella, tapahtuu käytännössä aina. Helpoin toistaa kun nostaa kierrokset ylös ja irroittaa kaasusta, tällöin hetken täristää konetta kun kierrokset on matkalla alas.

Kone on nyt irti ja kytkinpuoli auki, sain vinkin että tasapainoakselin kiila voi olla ongelma, jota olen nyt menossa tarkistamaan.

Onko vinkkejä mikä muu voisi aiheuttaan ongelman ja mitä tarkistaa nyt kun kone on irti?

Kohteena suzuki rgf 5 vaihteella suzuki kulkee 130-140 mutta 6 vaihteella suzuki ei kulje yhtään enempää eikä kiihdy 9-10k kierroksista, kevari myös nykii välillä korkeilla kierroksilla mutta välillä toimii täydellisesti.

Melko hyviä nopeuksia mopolle Kannattaa kysäistä kevaripuolelta vinkkejä, nyt ollaan 50cc alueella.

Tulin illalla mopon luo (rieju mrt) ja ei lähteny käyntii. Katoin että tämmöne letku roikkus irrallaa.

https://imgur.com/a/cbBYW91

Saisko apuja?

Mankin kaasarin ilmanotto aukosta tulee bensaa kun käynnistää. mikähä vikana?

Juu eli laitoin 80cc tpr:n, 24mm pwk:n ja muut hilppeet kiinni ja mäntä oli 0,01 milliä liian pieni ja pyttykoroakin piti vähän laittaa että se meni mutta muuten sen pitäisi toimia normaalisti. Kun sain jotenkin sen säätöihin ja lähdin koittamaan niin se alkoi vetämään ihan hyvin, mutta ei ole vetoja piikillä eikä kierrä ihan loppuun asti. Onko se muka liian väljä että ei jaksa vetää? Vai peittääköhän itse leikatut tiivisteet jotenkin kanavia että seos ei pääse virtaamaan tarpeeksi nopeaa isoilla kierroksilla? Että mikähän tos ny on?

Mikä vikana derbi senda xrace 2010 malli tais olla ei kulje mielestäni tarpeeksi virit mitä siinä on 50cc enox 21mm kaasari ja löysin eilen hyvät säädöt siihen hiilikuitu läpät rajoittamaton cdi laskettu kansi välit 14 65 ja silti kulkee vain 67 olen miettinyt onko sähköissä vikaa kun huudattaa ihan tappiin niin etu valo himmenee tänä talvena karsin sähköjä ja otin akun pois joku viisas kertoopi mikä tässä mättää

Mikahan vois olla ongelman nimi; vaihdoin gileraan (rcr) kettingin ja eturissan, ihan normaalisti, ja oljyt 'laatikkoon', niin nyttemmin kuuluu erittain pahaaanista kahinaa/kolinaa aina vedon loysatessa, riippumatta kytkimen asennosta. Mita suuremmasta vauhdista ja mita jyrkemmin vedon (kaasun) loysaa pois, niin sita teravammat aanet.

Paikallaan voi kaasutella miten huvittaa, ja vaikka ajaakin lappa selallaan, mutta heti kun vedon loysaa, niin alkaa kahisemaan/kolisemaan.

(Vika nyt ei kuitenkaan ite kettingissa ole, ja rissakin on ihan oikein paikallaan, vaikka ajoittuikin vaihtamisen jalkeiseen aikaan.)