Mopojen sähköt ja omat sähköpatentit #2

Mopo olis nyt siin vaiheessa että vilkut ja maski otettu pois. Johdot on jo revitty pois, ainoat johdot on nyt kytkimiltä tulevat ja staattorilta. Takavalolta nappasin poikki. Siellä on vihreä, sininen ja keltainen johto. Vihreä oletettavasti maadotus? Sininen johto taitaa olla virta, mut tää keltanen. Oletettavasti jarruvalon, toimiiko jarruvalon kytkentä vain kun yhdistän takajarrusta lähtevät johdot siihen jarruvalon johtoon? Vai pitääkö välillä olla muuta?

Niin puhuit itse takavalon johtojen väristä. Saat kokeiltua sen vaikka akkuporakoneen tms. 12 V akulla. Voi olla että perus 9V paristokin toimii jos sattuu kynnysjännite ylittyä. Ei se rikki väärästä järjestyksestä mene, ei vaan pala. Ei enää kykene muistamaan noiden johtojen väriä. Ei tarvi takavalo mitään väliin.

Hemmetti ku oon näin kädetön näissä sähköhommissa
Onks sul mitään kaavioo tai listaa mikä johto menee mihinkin? En oikein ymmärtänyt noista muista kaavioista Olenko oikeassa, takavalolta lähtee 3 johtoa, 1 johto on maadotus, yks johto menee suoraan etuvalolle ja sit viimeinen johto menee jarrupolkimelta lähteville johdoille? Saanko rohkeasti vain liittää ne 2 jarrupolkimelta tulevaa johtoa siihen jarruvalon johtoon?

Juuri noin.

Nyt on keltainen johto (jarruvalo) ja ne 2 johtoa mitkä tulee jarrupolkimelta, on kolvattu keskenään. Vihree johto (maadotus) on rungossa kiinni ja sinisen johdon (takavalo) kolvattu johtoihin mitkä on valokytkimien. Siinä on sellainen sulake? Mikä johto sulakkeen jälkeen tulee? Vai pitikö se takavalo liittää sulakkeen jälkee vai ennen? Nyt se on kolvattuna kiinni ennen sulaketta. Mitenkä toi virtalukko sit menee?

Miten toi jännitteensäätimen maadoitus laitetaan?

Jännitteensäätimeltä lähtee johto runkoon tai voi maadottua jo suoraan siitä pultista millä se kiinnitentään. Kato se kytkentäkaavio jonka linkkasin

Katsoin, mut oon tälläin tahvo niin en ymmärrä noista mitään täytyi purkaa uudelleen koko sähköt, meni ihan solmuun

Nyt on mopon sähköt laitettu, pitäis viel toi virtalukko kytkeä. Ei taida kytkeytyä samalla tavalla miten noissa kaavioissa? Mitä luulette mihin tollaset aftermarket virtalukot kytketään

virtalukon toinen johto runkoon ja toinen johto ducatin cdin "stop" pinniin.

Joo. Mitenkä muutes ku tosta jänniteensäätimestä lähtee 2 mustaa johtoa yks paksumpi ja yks ohkaisempi musta johto. Kumpi niistä on se maadoitusjohto?

Virtalukon kytkentä riippuu ihan siitä onko kyseessä avautuva vai sulkeutuva. Lähteekö johdot samasta liittimestä? Oletettavasti molemmat on maadoitusjohtoja mutta menevät eri paikkoihin, kuten toinen suoraan säätimen kiinnityspulttiin ja toinen akkuun tms.

Johdot ei lähde samasta paikkaa. Se ohkaisempi lähtee siitä kiinnityspultista, mikä on mopon rungon ja säätimen välissä. Se paksumpi lähtee säätimen oikealta puolelta (käynnistyspolkimen puolelta). Haluan siis kun virtalukosta kääntää päälle niin mopon pystyy polkea käyntiin, ja kun kääntää pois päältä niin mopo sammuu. Oletettavasti se off asento menee suoraan cdi:n stop koloon? Entinen omistaja oli laittanut, että virtalukosta lähti kaksi pääjohtoa, toisesta johdosta lähti kuitenkin 2 pienempää johtoa, ne luultavasti oli vilkkujen?

E: Mikä sulake mopoon menee? 20A taitaa olla turhan iso?

Nyt on jokainen johto kytketty, ainoana ongelmana vain, että etuvalo välähtää kun polkaisee, vaikka mopossa ei olisi edes avaimia käännetty. Lieneekö sitten vain normaali ominaisuus? Miten sitten kun valonkatkaisijalta lähtee ne kolme johtoa. Haluisin saada pitkät ja lyhyet toimimaan, ja että voisi vaihtaa lyhteistä pitkiksi. Kaksiasentoinen katkaisin, eli joku valoista pitäisi palaa kuitenkin.

Kuuluu ollakin niin jos valoja ei ole kytketty virtalukon kautta.

Valokytkimeen yhteen johtoon menee tietysti virta sisään ja kahdesta muusta sitten ulos riippuen asennosta. Yleismittarilla tai kokeilemalla oikea järjestys.