Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Dödö toimii hyvin. Plussana tietysti hento tuoksu koneessa vielä tuhannenkin kilometrin jälkeen.

Hei!Oiskohan kellään antaa neuvoja tämmöisessä asiassa kun roxiin on vaihdettu mäntä,kampiakseli,laakerit,stefat,öljypumppu,käynnistyskytkin,tulppa,variaattorinhihna,näitten jälkeen roxi toimi muutamia päiviä,sitten alkoivat ongelmat eli hyytyi kesken ajon täydestä vauhdista eikä lähde käyntiin.Nyt on tehty seuraavat toimenpiteet eli kaasari ja ilmanputsari puhdistettu,tulppa uusittu varmuuden vuoksi,johdot ja letkut tarkistettu,bensatankki tyhjennetty,tulppa antaa kipinää ja sylinteriin laitettu bensaa mutta ei polta sitä.Missä ihmeessä vika voi olla,hermot on jo melkein menetetty.Kiitos vastauksista.

Osaako joku sanoa mitä kannattaisi tehdä kun olin kiristänyt sylinterikannen huonosti ja vettä (ja jäähdytinnestettä) pääsi sylinteriin ja kampikammioon. Sylinterin olen kuivannut ja olen yrittänyt puhaltaa kampikammiosta vettä ulos, mutta kampikammiossa on varmaan kosteutta vielä.

Mopo käy, mutta todella huonosti. Pidin sen käynnissä noin 20min mutta se ei auttanut. Jos laittaa vähänkin kaasua se sammuu heti. Mitä kannattaisi tehdä?

Mikäköhän on vikana? Moponi pohjasta vuotaa jotain öljyä enkä ole aivan varma mitä öljyä se on. Näyttäisi vuotavan lohkojen välistä mutta sitten semmoisen ruuvin päältä tiputtelee sitä öljyä kans. Onko se huono juttu ja voinko ajaa mopolla silti? Sitten vielä semmoinen juttu että miten saisin kaasusta semmoisen ''tyhjän'' pois? Mopo on Aprilia SX 07

Vaihteistoöljyä taitaapi olla. Jos taito riittää niin lohkot auki ja tiiviste vaihtoon, muuten tarkistelet vaan sillon tällön että öljyä on riittävästi. Mopon ohjekirjasta löytyy mikä on öljyn tarkistusruuvi. Kaasusta saa löysän pois joko löysäämällä kaasarin kannen ruuvia, tai kiristämällä kaasukahvassa vaijerin päässä olevaa ruuvia.

forsta kirjoitti:Osaako joku sanoa mitä kannattaisi tehdä kun olin kiristänyt sylinterikannen huonosti ja vettä (ja jäähdytinnestettä) pääsi sylinteriin ja kampikammioon. Sylinterin olen kuivannut ja olen yrittänyt puhaltaa kampikammiosta vettä ulos, mutta kampikammiossa on varmaan kosteutta vielä.

Mopo käy, mutta todella huonosti. Pidin sen käynnissä noin 20min mutta se ei auttanut. Jos laittaa vähänkin kaasua se sammuu heti. Mitä kannattaisi tehdä?

Sytytystulppa poies ja muutama helvetin kova polkasu, pitäis tulla vedet pihalle. Sitten vaan mopo käymään ja annat sen käydä, kyllä se loppu vesi lähtee mopon käydessä vaikka saattaa siinä vähän aikaa mennä.

Mistä tiedän kuinka paljon vaihteistoöljyä on jäljellä?

kuinka paljon vakio kampura mahtaa kestää kierroksia ? kestääköhän 80cc airsalin tai 78cc barikitin ? (kyseessä Derbi senda drd racing 2013) ajettu 5100km

Heppa74 kirjoitti:Mistä tiedän kuinka paljon vaihteistoöljyä on jäljellä?

About puolessavälissä kytkinkoppaa pitäis olla ruuvi. Siitä pitää avattaessa valua öljyä, jos ei niin lisää koneeseen. Pitää olla sitten märkäkytkimille sopivaa vaihteistoöljyä.

Ja sinänsä vaihteistoöljy ei kulu mihinkään vaan sen määrä pysyy samana ellei sitten järjestelmässä ole vuotoa. Mopossa ainoastaan bensiiniä ja voiteluöljyä on tarpeen lisätä säännöllisesti, toki muidenkin nesteiden pinnan korkeutta on hyvä aika ajoin tarkkailla.

Tuohan aikasemmin sano että sillä vuotaa öljyä.

Mankin ylä t pala on vähä revenny nii voiko se olla kiinni sillon ku hitsaa sitä? Meneekö moposta jotai rikki?

Kuulostaako järkevältä hitsata bensatankin vieressä? Palikka irti ennen ku hitsaat.

Noniin eli tänään vaihdon takarenkaan laakerit mutta takarengas heiluu edellee hieman sivuille. Akselin pultit on kiristetty kunnolla mutta ei liian tiukkaan ja rengas on suora. Kuuluuko asiaan vai väljistykö laakerit heti tai jotain muuta vastaavaa?

Takahaarukan saa kiristää ihan voimalla, sillä siinä on aina vähän venymisvaraa, ilmeisesti takapyörän asennustyötä helpottaakseen. Katso ettei pusliin jää yhtään väljää ja että ne ovat oikeanlaiset. Räjäytyskuvat ovat paras apu tähän, sillä netin sanaan ei aina voi luottaa.

Hei nytten ois semmoinen onkelma että kun mopo on vaihteella ja kytkin pohjassa niin ei liiku mihinkää kun yritän työntää, eikös sen pitäs liikkua silloin?