Keskustelua rattaista ja ketjuista

Joo homma selvisi rälläkän avulla

Ja taas on yksi taito lisää.

auttaako 1p. pienempi takaratas paljonka kulkemiseen ? nyt hopperissa 14/33 ja loppuu välit "kesken" että alkaa huutamaan.
hopperiin saa myös 30p takarattaita mutta se taas varmaan syö vääntöjä mukavasti .
virejä on giannelli ja 14mm lortto

Siis. Jos sulla loppuu välit kesken nii ei kyllä pienempää kannata laittaa, vaan vaikka yhtä' piikkiä isompi eteen. Tai kahta, jos loppuu pahasti välit kesken.

extasy kirjoitti:auttaako 1p. pienempi takaratas paljonka kulkemiseen ? nyt hopperissa 14/33 ja loppuu välit "kesken" että alkaa huutamaan.
hopperiin saa myös 30p takarattaita mutta se taas varmaan syö vääntöjä mukavasti .
virejä on giannelli ja 14mm lortto

vaiha vittu vaihetta

olunen kirjoitti:

extasy kirjoitti:auttaako 1p. pienempi takaratas paljonka kulkemiseen ? nyt hopperissa 14/33 ja loppuu välit "kesken" että alkaa huutamaan.
hopperiin saa myös 30p takarattaita mutta se taas varmaan syö vääntöjä mukavasti .
virejä on giannelli ja 14mm lortto

vaiha vittu vaihetta

no olipas taas viisas kommentti.
tarkoitan sillain loppuu välit kesken että rupeaa huutamaan helposti .
tilauksee lähti 30p takaratas

Riittääkö gileran vakioketjut 11/58 väleille? Entäs 11/62? Jos ei nii minkä pituset pitäs ostaa?

mopossani on nyt kuri pois ja 10/53 välitykset, ajattelin vaihtaa ne 10/50 välityksiin. nouseeko huippunopeus paljonkin? sitten, mitkä on parhaat ja kestävimmät ja laadukkaimmat 420 ketjut?

Huiput nousee noin kolmella. http://www.tmi-janikaasalainen.fi/ketju ... p-959.html Näiden ketjujen pitäisi kestää, ei tosin ole kokemusta.

hopperjäbä kirjoitti:mopossani on nyt kuri pois ja 10/53 välitykset, ajattelin vaihtaa ne 10/50 välityksiin. nouseeko huippunopeus paljonkin? sitten, mitkä on parhaat ja kestävimmät ja laadukkaimmat 420 ketjut?

http://www.kisaosa.fi/webshop/product_info.php?cPath=32_62_70_201&products_id=635

En tiedä ovatko parhaat, kestävimmät ja laadukkaimmat, mutta hyvät ainakin.

Noniin, tänään tuli ketjurataspaketti. Eteen 13, taakse 45. Eli eteen yhen piikin pienempi ratas kuin alkuperäinen.. Nyt ihmettelen kun ketjut ei pyöri kunnolla, parin lenkin jälkeen eturattaan piikki ei "osu kohdalleen" vaan siihen keskitapin kohdalle ja ketju pomppaa.. Mikä mättää, eikö ihan normaalisti voi ostaa pienemmän rattaan samanpituisiin ketjuihin vai miten tuo toimii?

Pitäiskö ketjuja lyhentää lenkin verran? Onko ketjuissa väärä JAKO? Kiristysvaraakaan ei hirveästi enää ole kun pienempi eturatas.. Ketjut on 428-118.

kiitoksia vastauksista.

Two-Glass kirjoitti:Noniin, tänään tuli ketjurataspaketti. Eteen 13, taakse 45. Eli eteen yhen piikin pienempi ratas kuin alkuperäinen.. Nyt ihmettelen kun ketjut ei pyöri kunnolla, parin lenkin jälkeen eturattaan piikki ei "osu kohdalleen" vaan siihen keskitapin kohdalle ja ketju pomppaa.. Mikä mättää, eikö ihan normaalisti voi ostaa pienemmän rattaan samanpituisiin ketjuihin vai miten tuo toimii?

Pitäiskö ketjuja lyhentää lenkin verran? Onko ketjuissa väärä JAKO? Kiristysvaraakaan ei hirveästi enää ole kun pienempi eturatas.. Ketjut on 428-118.

Tod näk väärä ketjujako mutta meneppäs kemmupuolelle kyselemään!

Kun on lyhentäny ketjuja nii laitetaaks ne sitte kiinni lyömällä se tappi liitoskohan läpi ja sitte se lukituslevy päälle ? Eli ei tartte ostella mitään lukkopaloja, tyylii tämmösii ? http://www.tmi-janikaasalainen.fi/ketju ... p-233.html

voisitteks ehottaa jtn sellasii välityksii kurittomalle putkelle detsii mil menis jonku 58-60 ja kiihtys iha vituiksee?!

itellä on derbis tk:n alkukäyrä, tk:n änkkä ja kuriton vakioputki, 11-70 välit, rasittaako konetta liikaa noi välit? en haluu et kulkee yli 60-65, nyt kulkee joku 58 km/h.. kannattaisko asialle tehdä jotain? kuristus on kyl ja hemmetin helppo laittaa takas.