Mikä on vikana?

Mikähän uudenmallin aprilia rx:ässä vikana kun röpöttää 1-3 vaihteella perkeleesti piikille asti ja kun yrittää huudattaa kytkin pohjassa tai vapaalla niin pätkii korkeilla kierroksilla. Mopo ei kuitenkaan booaa mitenkään ja kiertää vapaalla ihan normaalisti (pätkiminenkin loppuu pienen huudatuksen jälkeen). Onkohan kyse vain liian isosta suuttimesta?

Tekniikkaa apikassa:
Yasuni cross
Vapariputsari
110 suutin

Käy liian rikkaalla todennäköisesti.. kokeileppa laittaa pienempää p-suutinta tai kokeile säätää neulaa.

Mikähän mahtaa olla vikana, kun kaasarin puhdistuksen jälkeen ottaa "laiskasti" kierroksia tyhjäkäynnillä?
Eli siis hieman korkeimmalla kierroksilla käy pirteästi, mutta tyhjäkäynnillä ryyppy päälä, kun antaa kaasua niin se tulee ns "viiveellä" / laiskasti./ hitaasti. (Ei myös kylmänä pysy ilman ryyppyä käynnissä ilman pientä kaasuttelua)

Vaihdoin suuttimen 80 --> 98 mutta ongelma ei muuttunut mihinkään.
Kaasutinremontin ohessa vaihdoin myös ryyppysuuttimen 45 --> 55 huonon käyntiin lähtemisen takia. Nyt lähtee kerta laakista käymään.

Mopo on siis Beta rr 50 2010 ja kaasutin dellorto phbn 16.

Mikä mahtaa olla Riejussa kun kaasuttaessa tärisee saatanasti ja kuuluu semmone sirinä ääni edestä. Voiko olla koneen laakerit vai mikä?

Olis sellanen ongelma että nyt jostain syystä kytkin on täysin löysä, ei ota yhtään. Tämä tapahtui sen jälkeen kun olin vaihtanut kytkinlevyt,jouset ja viilannut kytkinkruunun ja nyt sylinterin ottanut pois. Tuntuu myös se kytkimen tappi mihin se vaijeri menee niin vähän löysältä ja se eikä vaijeri palauta. En oikeen keksis mikä tässä on ongelma...

Nonni elikkäs pyörä ois HM crm derapage rr 50 2011 vm ja alkaa booaa täys kaasulla, kutosella ei pysty ajaa kuin 1/6 osa kaasulla mut jos linttailee nii ei sillo booaa! Voisko olla liia iso suutin?

Jos se booaa on pääsuutin liian pieni. Sutiessa kuormaa on vähemmän niin jaksaa kiertää laihallakin.

Nyt tarttee nopeeta apua fiksummalta.... Ennen kytkin tuntu sopivan jäykältä. Nyt vaihoin uudet kytkinjouset ja levyt, ja kytkin tuntuu löysemmältä kun ennen. Onko normaalia vvai onko joku vialla?

Tein tossa konerempan ja nyt pääsin käynnistelee ekaa kertaa. Tyhjäkäynntillä käy hyvin, mutta kun kaasua nostaa vapaalla 3/4-täyskaasuun, alkaa röpöttämään ja sylkee putkesta öljyä. Osaisko joku auttaa?

Mun 2016 dracissa palaa öljyvalo ajossa 5-30s välein alle sekunnin vaikka öljytankki on täynnä ja lämpötilavalo sitäkin useammin. Tätä mopoa on ajettu 5tkm, kuria on otettu putkesta 3ml pois. Noi varoitus valot palaa useimmiten silloin kun ajan 50km/h.

Kai tuossa Dracissa on takuu? Turha sitä itse on alkaa soveltamaan. Huoltoon vaan.

Malagutisti kirjoitti:Kai tuossa Dracissa on takuu? Turha sitä itse on alkaa soveltamaan. Huoltoon vaan.

Takuuseen en kyllä varmaan vie, koska on kuria otettu pois, mutta huoltoon varmaan vien.

Vika kuitenkin johtuu todennäköisesti kontaktihäiriöstä. Liittimiä voi käytellä auki ja suihkaista crc:tä väliin. Tuskin molemmat anturitkaan on rikki. Jostain vakioputkea lainaan ja huoltoon? Voi toki olla että sähköihin liittyvässä takuuasiassa ei muutenkaan kiinnosta että onko putkessa kuria vai ei.

Kissa123 kirjoitti:Tein tossa konerempan ja nyt pääsin käynnistelee ekaa kertaa. Tyhjäkäynntillä käy hyvin, mutta kun kaasua nostaa vapaalla 3/4-täyskaasuun, alkaa röpöttämään ja sylkee putkesta öljyä. Osaisko joku auttaa?

Käytitkö konetta miten pitkään? Jos öljysit pytyn öljyllä reippaasti niin sylkee varmaan niitä öljyjä vaan pois. Käytitkö alakertaa myös auki?

Laitoin isomman kaasarin kiinni ja tänään säätelin sitä, tuntui olevan ihan hyvissä säädöissä, mutta kun lähti ajamaan, röpötti hirveästi pienillä kierroksilla, kun kolmos vaihteele vaihtoi, mopo ei meinannut millään saavuttaa täysiä kierroksia, vaan pätki ja röpötti, kunnes otti täydet kierrokset. Mitä pitäisi vielä säätää?