Minarelli AM6

Rattaat on öljytty, ja vaikka kiristää pultit tasaisesti, silti vetoakseli jähmettyy kun pultit ovat edes hieman tiukalla

Kampiakseliinhan tulee aina "jännitys" kun lohkot purkaa ja kasaa uudelleen, ja tästä johtuu se että konetta on raskas pyörittää. Tästä jännityksestä pääsee eroon niin, että kasaat lohkot ja kopautat kampuran jompaankumpaan päähän vasaralla. Kunhan oot kopauttanu pari kertaa nii kokeile pyörittää konetta.

Vastaan tänne väärällä alueella olleeseen postaukseen;

MCerektio kirjoitti:mikä on kun kasasin moottorin ja nyt kun yrittää. vaihtaa vaihteita alaspäi nii lähtee koko vaihde akseli pyöriin alas niin pitkälle kun ottaa jalkatappi kiinni ja ei löydy alaspäi koskaa melkei vaihteet?

Onhan poljin kunnolla kiinni akselissa .

Oletan että on;
Vaihdepolkimen akseli rikki tai kasattu jotenkin hullusti ja akseli pääsee liikkumaan haarukassa joka liikuttaa vaihderumpua. Ei se muuten pääse kääntymään noin pitkälle.

Mitkä on vaihderummun ja vaihdeakselin neulalaakereiden mitat?

En muista mikä on mistäkin mutta omissa muistiinpanoissa lukee että koneessa olisi:
3 kpl HK1010 ja
1 kpl HK1210

Kellään myydä am6 oikealta menevää turbokitin putkea? yläkauttasta

Malagutisti kirjoitti:En muista mikä on mistäkin mutta omissa muistiinpanoissa lukee että koneessa olisi:
3 kpl HK1010 ja
1 kpl HK1210

No ei kyllä millään sovi kumpikaan noista mihinkään. Lämmityksenkin jälkeen vielä monta milliä eroa.

Eihän sulla ole vanhanmalliset lohkot joissa ei kuulu olla neulalaakereita?

E:kävin katsomassa juuri koneesta;
Vaihderummulla hk1010 molemmin puolin
Vaihdepolkimella hk1210 mg- puolella ja hk1010 kytkinpuolella.

2007vm yamaha dt50r, alkoi ajaessa 6.vaihteella pitämään kilisevää ääntä. Vain 6.vaihteella. Muilla vaihteilla ei ääntä.
Mikä lienee vikana.

Tietääkö joku minkäkokosen holkin tarviin, jotta saan enoxin airsal 50cc kiinni? Rieju RRX

28mm reikä kummassakin.

Juu mistäs voi johtua että sylinteriin ja mäntään tuli erittäin syvä naarmu? Ei lyönyt konettakaan jumiin vaan katosi puristukset. Seosten pitäisi olla kunnossa.
Vaihtoonhan tuo sylinteri menee mutta hyvä olisi tietää.

E: Männäntapin sokka meni sirpaleiksi. Oli Proxin sokat niin perseestä laittaa niin laiskuuttani laitoin vanhan männän sokat. Kalliiksi tuli se laiskuus

Nyt jälkeenpäin rupesin miettimään että oliko kampuranlaakereille ihan pelkkä reilu kerros WD40 hyvä voiteluun. Vai pitäskö vielä käyttää stefat irti ja laittaa 2t öljyä suoraan niihin?

Riittää kyllä. Antaa vaan rauhassa lämmetä kun laittaa ekan kerran käyntiin.
Monesti tulee tehtyä samaa, helpottaa vähän käyntiin lähtöä kun ei oo jokapaikkaa mörvätty 2-t öljyä täyteen.

Mikä mahtaa olla ku laitoin nappirajottimen riejuun, (wandamotorin nappirajotin) ja ainoastaan se karkeesäätö toimii, mut se joka säätää kierroksia nii se ei toimi? Juotin sen punavalkoseen johtoon.