Keskustelua rattaista ja ketjuista

skipa kirjoitti:paljonko kulkis aprilia rx 06 rajottamattomalla boxilla, 14-53 väleillä ja arrowin teharilla

Aprilioissahan ei tosiaan mitään turhaa rajotettua boxia edes ole että siitä ei tarvi murehtia.
Ei missään nimes 14 piikkistä 53 kans. Ei jaksa kutosel vääntää kirveelläkää. 12 tai 13 eteen. Veikkaan et kulkis 90 pintaa.
Kaverilla meni 07 säxä tk:n ja 14eturattaan kans 96 mittariin(93gps), mutta ei jaksanut vääntää loppuun asti.

pitääks ostaa pitemmät ketjut jos vaihtaa välit 13/50 > 13/58 (vakio ketjut) ja tuleeks noist liia pitkät?
ja paljo menee yamaha dt 04 vm kurittoman vaihon jälkee?? ja kui paljo pitemmät ketjut pitäs hankkia?

Se riippuu et kuin paljon ne vakio ketjut on venyny ja aika paljon saa olla venyny, eli osta suosiolla uudet ketjut eli 140 lenkkiset ja niistä lyhennät sopiviks.

Juke_95 kirjoitti:pitääks ostaa pitemmät ketjut jos vaihtaa välit 13/50 > 13/58 (vakio ketjut) ja tuleeks noist liia pitkät?
ja paljo menee yamaha dt 04 vm kurittoman vaihon jälkee?? ja kui paljo pitemmät ketjut pitäs hankkia?

Ostat vaan reginan 140 lenkkiset ketjut. Ne on kullanväriset vahvistetut eivätkä veny kuten vakioketjut ja ainakin riittää lenkit. Jos on kiristimet tapis ja silti löysät niin katkaaset vaan sopivan _PARILLISEN_ määrän lenkkejä irti. Ketjujen pitää olla kuitenkin niin kireällä että kun istut mopon päällä niin noin 2-3 senttiä olisi todella hyvä joustovara. Jos ketjut ovat löysällä niin rattaat menee aalloille eli kuluvat todella nopeasti.

Itse suosittelisin vähän lyhyempiä välejä.

En tiiä onko tos 04 dt:s rajotettuu jos on niin menee sen 60-68 ja jos ei niin 70-80. Voi mennä mahdollisesti yli 80 jos on jotain muuta pientä virii tai jtn.

kerrotko vielä että miksi juuri parillisen määrän lenkkejä?

välzy kirjoitti:kerrotko vielä että miksi juuri parillisen määrän lenkkejä?

En muista oliko se parillinen määrä vai ei, mutta et voi joka tapin kohdalta katkasta. Koska jokatoinen liitoskohta on sellanen "oikea" mistä voi jatkaa normaalisti. Hankalahko selittää, tiedät varmasti jos koskaat oot ketjuja lyhentäny.

khor kirjoitti:

välzy kirjoitti:kerrotko vielä että miksi juuri parillisen määrän lenkkejä?

En muista oliko se parillinen määrä vai ei, mutta et voi joka tapin kohdalta katkasta. Koska jokatoinen liitoskohta on sellanen "oikea" mistä voi jatkaa normaalisti. Hankalahko selittää, tiedät varmasti jos koskaat oot ketjuja lyhentäny.

joo tiedänhän minä mutta kai sen järkikin sanoo että mistä voi lyhentäää ja mistä ei.

välzy kirjoitti:kerrotko vielä että miksi juuri parillisen määrän lenkkejä?

Issee korjannu pyöriä toisena ammattina jo armeijjasta asti. Sama pätee moponki ketjuihin.

MIten paljon kulkis derbi 12-53väleil rajoittamaton cdi:llä ja handmade teharila joka ottaa piikin 8000-ja
vie sinne 11000

terppa69 kirjoitti:MIten paljon kulkis derbi 12-53väleil rajoittamaton cdi:llä ja handmade teharila joka ottaa piikin 8000-ja
vie sinne 11000

Kokeile. Se riippuu ihan siitä sun "teharista".

terppa69 kirjoitti:MIten paljon kulkis derbi 12-53väleil rajoittamaton cdi:llä ja handmade teharila joka ottaa piikin 8000-ja
vie sinne 11000

- Saattaa mennä helpostikin yli 80 km/h. Kokeile vaikka gps:ään.

terppa69 kirjoitti:MIten paljon kulkis derbi 12-53väleil rajoittamaton cdi:llä ja handmade teharila joka ottaa piikin 8000-ja
vie sinne 11000

menee reilusti yli 80

tällä hetkellä mulla on välit 11/58 ja oisin laittamassa 11/65 ja ketjut on 138 lenkkiset ni jos ne ketjut ei riitä nii voiko tehä silleen et laittaa väliin palan lisää ketjua?

voi.

paljo kulkis 83.4 cc pytyllä, 2 mm kanttta laskettu, kevennetylle magneetolle, gianellille, 16-32 ja 20 dellortolle?