Rabasa

qurtsi kirjoitti:Ajattelin kysyä ku en ainakaan ite huomannu missää että kumpi on tehokkaampi/kestävämpi vakiosylinterinä Rabasa vai AM6????

Siis Rabasa ja AM6 ovat moottorimalleja, eivät sylintereitä. Samoin molemmissa koneissa on erilaiset sylinterit, jotka vaihtelevat eri mopomallien/merkkien välillä, eli ei niiden sylintereitä voi kovin helposti verrata keskenään.

Keken_ryz kirjoitti:oiskohan jollakin laittaa kuvia derbin vaihteistosta, että tietäs missä järjestyksessä kaikki laitetaan paikoilleen. ei tajunnu ottaa tarpeeksi ite kuvia...

Joo itel ois kanssa tarve saaha jonkilaista kuvaa tosta deban lootasta. Ei tahdo olla mitään apua noista derbin omista räjäytyskuvista

Tästä voisi olla jotain apua, mutta en mene lupaamaan.

joo eli onko männässä jtn vikaa kun ei lähde gilera käyntiin kuin työntämällä tai kylmäjäähdytin päällä?ja kun kylmäjäähdyttimen ottaa pois nii gilera sammuu jos ei kierrätä paljoa..mäntäkin juuri vaihdettu ja öljyt

extreme959 kirjoitti:joo eli onko männässä jtn vikaa kun ei lähde gilera käyntiin kuin työntämällä tai kylmäjäähdytin päällä?ja kun kylmäjäähdyttimen ottaa pois nii gilera sammuu jos ei kierrätä paljoa..mäntäkin juuri vaihdettu ja öljyt

tarkottanet "kylmäjäähdyttimellä" ryyppyä?
Se ei välttämättä toimi uudella männällä samoilla säädöillä ku vanhalla männäl.

RaCeR! kirjoitti:

extreme959 kirjoitti:joo eli onko männässä jtn vikaa kun ei lähde gilera käyntiin kuin työntämällä tai kylmäjäähdytin päällä?ja kun kylmäjäähdyttimen ottaa pois nii gilera sammuu jos ei kierrätä paljoa..mäntäkin juuri vaihdettu ja öljyt

tarkottanet "kylmäjäähdyttimellä" ryyppyä?
Se ei välttämättä toimi uudella männällä samoilla säädöillä ku vanhalla männäl.

Isompi suutin tai kaasarin neulaa alaspäin.

Samppa1993 kirjoitti:

RaCeR! kirjoitti:

extreme959 kirjoitti:joo eli onko männässä jtn vikaa kun ei lähde gilera käyntiin kuin työntämällä tai kylmäjäähdytin päällä?ja kun kylmäjäähdyttimen ottaa pois nii gilera sammuu jos ei kierrätä paljoa..mäntäkin juuri vaihdettu ja öljyt

tarkottanet "kylmäjäähdyttimellä" ryyppyä?
Se ei välttämättä toimi uudella männällä samoilla säädöillä ku vanhalla männäl.

Isompi suutin tai kaasarin neulaa alaspäin.

tai sittenkin neulaa ylös

nigoo kirjoitti:

Samppa1993 kirjoitti:

RaCeR! kirjoitti:

extreme959 kirjoitti:joo eli onko männässä jtn vikaa kun ei lähde gilera käyntiin kuin työntämällä tai kylmäjäähdytin päällä?ja kun kylmäjäähdyttimen ottaa pois nii gilera sammuu jos ei kierrätä paljoa..mäntäkin juuri vaihdettu ja öljyt

tarkottanet "kylmäjäähdyttimellä" ryyppyä?
Se ei välttämättä toimi uudella männällä samoilla säädöillä ku vanhalla männäl.

Isompi suutin tai kaasarin neulaa alaspäin.

tai sittenkin neulaa ylös

Sitä sokkaa alaspäin

sokkaa alas jolloi neula nousee ylös

Tänään tämmöstä:
oltii jonkun aikaa ajeltu ja sit löytiin derbi parkkiin. Seuraavan kerran kun käynnistettiin niin vaihdepolin ei palauta? eli vaihde menee sisään mutta polin jää ylös/alas. Missähän vika?
Ja vaihdelaatikko vähän rahisee..

naukki kirjoitti:Tänään tämmöstä:
oltii jonkun aikaa ajeltu ja sit löytiin derbi parkkiin. Seuraavan kerran kun käynnistettiin niin vaihdepolin ei palauta? eli vaihde menee sisään mutta polin jää ylös/alas. Missähän vika?
Ja vaihdelaatikko vähän rahisee..

joku rrikki siellä :/ avaa kytkinpuoli ja kattele..

oma ongelma: kytkimen ruuveja en saa auki ruuvimeisselillä, akkuporalla varmaa kandee?
ja lisäks en saa vauhtipyörän mutteria irti? koitin sellasella pulttipyssyllä mutta ku ei pysy paikoillaan ni pirun vaikeeta..

Skiiware kirjoitti:

naukki kirjoitti:Tänään tämmöstä:
oltii jonkun aikaa ajeltu ja sit löytiin derbi parkkiin. Seuraavan kerran kun käynnistettiin niin vaihdepolin ei palauta? eli vaihde menee sisään mutta polin jää ylös/alas. Missähän vika?
Ja vaihdelaatikko vähän rahisee..

joku rrikki siellä :/ avaa kytkinpuoli ja kattele..

oma ongelma: kytkimen ruuveja en saa auki ruuvimeisselillä, akkuporalla varmaa kandee?
ja lisäks en saa vauhtipyörän mutteria irti? koitin sellasella pulttipyssyllä mutta ku ei pysy paikoillaan ni pirun vaikeeta..

Jos laittaisit vaihteen päälle tai yrittäisit jotenkin jumittaa koneen ja sitten väännät sen auki normi lenkkiavaimella. Ja kytkinjousien ruuvit vaatii oikeesti voimaa.

Samppa1993 kirjoitti:

Skiiware kirjoitti:

naukki kirjoitti:Tänään tämmöstä:
oltii jonkun aikaa ajeltu ja sit löytiin derbi parkkiin. Seuraavan kerran kun käynnistettiin niin vaihdepolin ei palauta? eli vaihde menee sisään mutta polin jää ylös/alas. Missähän vika?
Ja vaihdelaatikko vähän rahisee..

joku rrikki siellä :/ avaa kytkinpuoli ja kattele..

oma ongelma: kytkimen ruuveja en saa auki ruuvimeisselillä, akkuporalla varmaa kandee?
ja lisäks en saa vauhtipyörän mutteria irti? koitin sellasella pulttipyssyllä mutta ku ei pysy paikoillaan ni pirun vaikeeta..

Jos laittaisit vaihteen päälle tai yrittäisit jotenkin jumittaa koneen ja sitten väännät sen auki normi lenkkiavaimella. Ja kytkinjousien ruuvit vaatii oikeesti voimaa.

Joo aukeshan ne ulosvetäjää odetellessa sekä ihmetellessä kumman puoleiset keirteet siinä kytkimen keskimutterissa on? nähtävästi vääränpuoleiset, ruotsalaiset kierteet?

Joo aukeshan ne ulosvetäjää odetellessa sekä ihmetellessä kumman puoleiset keirteet siinä kytkimen keskimutterissa on? nähtävästi vääränpuoleiset, ruotsalaiset kierteet?[/quote]
Veikkaisin että on vääränpuoleiset, koska jos ne ois oikein päin niin sehän mutteri saattais lähteä pyörimään pois sieltä.

Samppa1993 kirjoitti:Joo aukeshan ne ulosvetäjää odetellessa sekä ihmetellessä kumman puoleiset keirteet siinä kytkimen keskimutterissa on? nähtävästi vääränpuoleiset, ruotsalaiset kierteet?

Veikkaisin että on vääränpuoleiset, koska jos ne ois oikein päin niin sehän mutteri saattais lähteä pyörimään pois sieltä.[/quote]
Kytkinkruunun keskimutterissa on kyllä ihan oikeanpuoleiset kierteet, siinä on vaan se lukkolevy estämässä aukipyörähtämistä. Ilman pulttipyssyä sitä ei kyllä saa auki millään, mutta sillä aukeaa.