Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Mopo: derbi drd racing 2015.

Tosiaa ennen derbissä oli vireinä enoxin kokoputkisto(kuriton), rajotin pois, ja kaikki muutkin kurit poissa. Kaasutin vakio eli 17.5mm dellorto. Neula oli keski lovessa ja suutin oli 90 ja toimi moitteitta.
Nyt vaihdoin 73cc airsalin ja 95 suutin ja neula keskitasosta yhden laihemmalla. Alakierroksilla ei kierrä, Keski ja yläkierroksilla toimii moitteitta.
Oon kokeillu säätää ilmaruuvia ja tyhjäkäyntiä.

Malagutisti kirjoitti:Ennen YKK (sytytysENNAKKO)

Okei. Mistäköhän johtuu takaisin potkiminen? Olen säätänyt suunnilleen 2.5mm ennen ykk kipinän...

Moro
Minulla on yamaha DT 50 2008. Siitä on kuristukset otettu pois, ja nyt ne pitäis pistää takaisin. Ongelmana vaan on, että minä eikä tuttuni omista hitsaus-tarvikkeita. Niin olisiko mitään muuta tapaa laittaa ne kurit takaisin? Onnistuisko esim. jos käyttäisin kolvia ja tinalla laittaisin ne sinne takaisin. Vai pitäskö lähteä etsimään jotain tälläistä "metalliliima"? Jos se olisi paras vaihtoehto, niin mistä sitä saa? Motonet?

Eikö noissa detseissä ole kaks osanen putki? Jos on niin voit tehdä pellistä kurin joka ruuvataan kolmella pultilla siihen alkukäyrän ja paisarin väliin.

Tällänenjäbä kirjoitti:Eikö noissa detseissä ole kaks osanen putki? Jos on niin voit tehdä pellistä kurin joka ruuvataan kolmella pultilla siihen alkukäyrän ja paisarin väliin.

Kyllähän tuollaisen kurinkin voisi tehdä. En vain tiedä miten. Osaatko ohjata minut oikealle sivulle, jossa sitä opetetaan? Mutta mieluummin käyttäisin kolvia ja tinaa. Osaako kukaan sanoa olisiko tämä mahfollista?

Jos sulla on vakioputki niin siinä pitäis olla tollanen liitoskohta, niin teet pellistä levyn jossa on kuristava reikä keskellä ja reijät noita pultteja varten. Tähän ei muuta tarvita kuin metallisaha/rälläkkä, pora ja dremeli/viila.

Morjesta! Pitäis alkaa 2009 betaan mäntää vaihtamaan ja mietityttää, että mikä mäntä olisi sitten "paras". Mistä tietää, että mäntä käy (oletettavasti) juuri vakiosylinteriin? Italkit, metrakit ja malossi näyttäs vaativan saman merkkisen sylinterin, jotta sopisi.. Proxi taitaa sopia vakio sylinteriin, mutta entäpä onko laatu mitä, koska hinta on muihin verrattuna alhainen.
Toki pitää purkaa mäntä ulos ja varmistaa, että onko minkä kokoinen ja sitten vasta lähteä ostamaan... Neulalaakeri on vissiinkin kokoa 12x15x15?

Morjens. Monta astetta suunnilleen pitäisi olla jäähdytysnesteen sopiva lämpötila 2t moottorissa. En oikein keksi mikä vois olla vikana kun tuntuu että moottori käy liian kuumana pienen ajomatkan jälkeen. Ei ilmaa jäähdytysjärjestelmässä, kaasutin säädetty hieman rikkaalle. Sytytystä kokeiltu myöhäisemmällä mutta ei auta. Ei oikeen uskalla ajella kun juuri remontoitu kone ja lämpöleikkaus ei toivelistalla.

Mikä on kuumana? Ennakon myöhäistäminen nostaa lämpöjä.

No todella kuumana jo noin 3km ajon jälkeen. Ja olen ymmärtänyt että liian aikainen sytytysennakko aiheuttaa kuumenemista?

Käykö kaikkiin am6 50cc pyttyihin sama kannentiiviste ?
Itellä Malossi MHR 50cc ja meni kannentiiviste joten apuja tarvis...

Ei. MHR team ja replica vaativat omat tiivistesarjansa. Molempien tiivisteitä saa mm. Sparewheelilta ja MopoSportilta.

Moro! Entiiä meneekö oikeelle alueelle mut ois nappirajotin kiinni mopos mut ei toimi ja ei oo tietoo miks ei. On maadotettu ja "ryöstäjällä" laitettu kiinni punavaalkosee johtoo ja katottu yleismittarilla et kaikki on kunnoss. Ku sitä juttua säätää mistä säädetään se mistä kierroksista ottaa nii on yritetty vaikka mitä asentoa ja ei toimi mikää . Nii oisko jollai antaa tietoo tietämättömälle . Sori jos on vähä epäselvä viesti.

Moro,
En suoraa vastausta löytänyt, tarvitseeko vuoden 2007 mopossa olla peilit? Onko tappokytkin laillinen?

Täytyy, vähintään yksi. On.