Mikä on vikana?

Tästä nyt oikeen ottanu selvää. Mitä teit koneremontissa vai oliko tämä "koneremontti" kaasarin vaihto? Jos keskialueella rötää nii nosta sokkaa nyt ainai pari pykälää.

Malagutisti kirjoitti:Vika kuitenkin johtuu todennäköisesti kontaktihäiriöstä. Liittimiä voi käytellä auki ja suihkaista crc:tä väliin. Tuskin molemmat anturitkaan on rikki. Jostain vakioputkea lainaan ja huoltoon? Voi toki olla että sähköihin liittyvässä takuuasiassa ei muutenkaan kiinnosta että onko putkessa kuria vai ei.

Putsasin sitä anturia ja pistin crc:tä väliin. Testiajolla kun kone ei ollu lämmeny vielä kokonaan niin silloin se sitä lämpötilaa varotti kerran. Kun olin jo hetken aikaa ajanut niin ei mitään.

Nyt on sitte säädelty kaasaria, mutta vieläkin röpöttää aika paljon ennen kun ottaa piikin, mitä pitäs tehä? kaasari dellorto 21mm racing, neulan sokka 2 ylimmässä lovessa ja 100 suutin

Noniin Taas uutta ongelmaa. Tänään päivällä mopo lähti vielä käyntiin, mutta röpötti aika pahasti. Nyt illalla yritin käynnistellä, niin joka kerta kun oli lähtemässä käyntiin, niin äänenvaimennin ns. yskäisi, ja mopo sammui. Mikä vikana? Ólis nyt kiva saada tää kyseinen mopo vihdoin toimintakuntoon

Kissa123 kirjoitti:Noniin Taas uutta ongelmaa. Tänään päivällä mopo lähti vielä käyntiin, mutta röpötti aika pahasti. Nyt illalla yritin käynnistellä, niin joka kerta kun oli lähtemässä käyntiin, niin äänenvaimennin ns. yskäisi, ja mopo sammui. Mikä vikana? Ólis nyt kiva saada tää kyseinen mopo vihdoin toimintakuntoon

tulppa missäkunnossa? Läpät? Puristuksia?

hupsutin kirjoitti:

Kissa123 kirjoitti:Noniin Taas uutta ongelmaa. Tänään päivällä mopo lähti vielä käyntiin, mutta röpötti aika pahasti. Nyt illalla yritin käynnistellä, niin joka kerta kun oli lähtemässä käyntiin, niin äänenvaimennin ns. yskäisi, ja mopo sammui. Mikä vikana? Ólis nyt kiva saada tää kyseinen mopo vihdoin toimintakuntoon

tulppa missäkunnossa? Läpät? Puristuksia?

Elikkä mopo on sisäänajossa, ja juuri vaihdettu 80cc pytty, jonka mukana laitoin uuden 2 lämpöarvoa kylmemmän tulpan kun 50cc. Eli 50cc kanssa oli 7 lämpöarvo, ja arvelin että 80cc kanssa 9 ois hyvä. Eli tulppa uusi, mutta korjatkaa jos lämpöarvot kusee... Läpät uudet ja puristuksia on hyvin.

Tulpqn oot luultavasti saanu kasteltua. Laite neulan sokka ylimpään ja jos ei sillä toimi nii lähdettävä eri neulaa kokeilemaan. Kaasarin säädöistä tämä on nyt luultavasti kiinni..

Mutta uskoisitko että 9 lämpöarvo on sopiva? Ei siitä jäis kiinni?

8-9 varmaa hyvä mutta ei se lämpö-arvon heitto pykälällä vaikuta niin ettei moottori toimisi. Mars kaasarin säätöön, siellä se vika on kerta jos peöas ennen pytyn vaihtoa hyvin eli sähköt kunnossa?

hupsutin kirjoitti:8-9 varmaa hyvä mutta ei se lämpö-arvon heitto pykälällä vaikuta niin ettei moottori toimisi. Mars kaasarin säätöön, siellä se vika on kerta jos peöas ennen pytyn vaihtoa hyvin eli sähköt kunnossa?

Sähköt pitäs olla kunnossa, niihin ei pahemmin oo koskettu

Mikä voisi olla kun noin 5 min ajon jälkeen moottori ei enää jaksa vetää ja kierrokset laskee vaihde päällä (varsinkin ylämäissä)? Suutin on tällä hetkellä 102, virityksiä on kuriton putki ja hiilikuituläpät. Sen lisäksi kaasari päättää aina välillä alkaa kusemaan ylivuodosta bensaa vaikka sitä on puhisteltu useampaan otteeseen. Pitäiskö bensanpintaa säätää ja miten se tapahtuu?

Moi, mulla on mopossa uus kasari, pytty, putki, läppärunko. Oli ekat käynnistykset pari päivää sitte. Sillo lähti hyvin käyntiin ja pääsin tekee pienen lenkin. Sitte alkoo putki yskimään ja mopo sammu. Nyt ei lähe enää käyntiin, mikä vois olla vikana? (uus tulppa ostettu just)

Mikä mahtaa olla Riejussa (MRX) kun etuvalo ajossa välillä sammuu... Syttyy itsestään taas hetken päästä... En oo ainakaan huomannu että ois kaasusta riippuvainen.

Kato KAIKKI mopon johdot ettei mikään vastaa runkoa tai muuta metallia vasten

Ongelmahan on semmonen, että riepu MRX -08 60 jälkee jos vähentää kaasua sammuu tai alkaa pätkimään, jos ajaa kaasu pohjas sitä 75 huippuu niin ei sammu mutta heti kaasua höllätessä sammuu. Noin 50km/h ajelee mukavasti ilman ongelmia. Cdi ei oo porattu ja enoxi putkena. Sitten vielä nappi löytyy. 110 suutin, pienempi vain lisäsi ongelmia. Vapaalla ku antaa kaasua kuinka paljon vaan niin ei ongelmia hyvi kiertää, että sammuu pelkästään ajossa. Kaasarissa jotain? Sähkövika? Mikä vain? Jos jollain tietäjällä olisi jotain sanottavaa niin kiittäisin kovasti