Kaasuttimet

Mulla oli 100 suutin aikoinaan yamaha bws skootterissa, toimi hyvin ja bensaa meni alle 4l/100km. Kulki melkeen 80 alamäkeen. Yhtenä päivänä tein ilmanputsarikoteloon pienen muokkauksen, se kohta joka isketään kaasariin kiinni, tein siitä aukosta täysympyrän, oli ennen hieman pienempi. Sen jälkeeen röpötti hirveästi. Tilasin uuden ilmanputsarin, ei toimi vaikka on samanlainen kuin aiempikin ennen muokkausta.
Yrittänyt tässä korjailla jo yli 2kk, ei vaan toimi enää tuolla 100 suuttimella, mutta alkuperäsellä toimii, eli 90.

Testasin taas tänään laittaa 100 takasin kaasariin kiinni, että sais ne samat huiput takasin. Röpöttää, parani kun sesoruuvia kiertelin, mutta bensat meni yhtäkkiä melkeen kaikki. Tämä on hankalaa, pitäisi varmaan viedä johonkin liikkeeseen korjattavaksi

Seosruuvin säätely ei vaikuta ps alueeseen.

Varmaankin kaasuttimeen mennyt roskaa tuossa räppäilyn yhteydessä. Kaasutin irti ja huolellinen puhdistus vaikka jarrukliinerillä ja paineilmalla.

Jos polttoainetta häviää epätodellisen nopeasti, kaasutin varmaankin tulvii ja vuotaa ulos.

Kertokaas paremmin tietävät ku ois tommonen 06 VM dt ja siihen pitäis saada kaasaris ja läpät ni ehdotelkaas hyviin

Nii ja se dt on 70 cc

Mitähän pitäs lähtee tekemään kun menee manki tukkoon keuliessa, ryypyn kanssa ei mee niin usein tukkoon kun keulii, normaaliajossa toimii hyvin ilman ryyppyä. Pitäsköhä tota kohoo/bensapintaa säätää johonki suuntaa?

Mikäs 2011 riejussa kun kylmänä käy tyhjäkäyntiä mutta koneen lämmettyä ei millään. On koitettu venkslata tyhjäkäynti- ja seosruuvia kumpaankin suuntaan, mutta ei vaikutusta. Sisällä oli muistaakseni d34. Tietääkö joku mahdollisesti mikä ois vakiokoko? Kyseessä siis dellorton phbn 16 kaasari.

Pitäisikö tohon kuparin/kultasen väriseen ulokkeeseen/nipukkaan tulla jokin letku tai jotain muuta? Mielestäni sieltä valui bensaa. En muista yhtään ottaessani konetta irti, kuuluiko siihen jotain.

https://aijaa.com/FHkIG3
https://aijaa.com/9SGVqh

Sssseee on tuorevoitelun öljynippa. Jos ei oo tuorevoitelua, tulppaa.

Malagutisti kirjoitti:Sssseee on tuorevoitelun öljynippa. Jos ei oo tuorevoitelua, tulppaa.

Okei, kiitoksia! Ei ole tuoreöljyvoitelu käytössä vaikka se löytyy, kun lisään suoraan bensaan. On sen verran viritetty peli. Laitoin siihen sitten suoraan sen tuoreöljyvoitelun kumisen letkun, ei sillä varmaan väliä ole, kun ei sieltä mitään tule.

Tota mulla on nyt tossa CPI SM:ssä kiinni 70cc airsal, enoxi,13-57 välit ja 16mm vakiokaasari (95 suutin). Kaikki sanoo et 21mm kaasari on perjaattes pakollinen mut semmone on selvä merkki poliisille et on paljon virityksii ja sinänsä aika riski. Oon silti kuullu et jossain toimii ihan 16mm kaasarilla mut itestä tuntuu et se on hirvee laiska eikä jaksa kunnol nostaa kierroksii ajossa, johtuuko siitä et kaasari liian pieni vai mikä?

Samaa kysymystä ei kuulu kysyä useammassa eri topikissa

veikkaisin että poliisi kattoo ennemmin pakoputkea ja sylinteriä jossa lukee "airsal" kuin että alkaisi jotain kaasarin kokoa tihrustamaan.

Mikä vois olla vikana ku skootterin ku polkasee käyntii ja laittaa täys kaasun ni pysyy käynnissä mutta alipaine letkussa pulputtaa bensaa ja jos päästää tyhjäkäynnille tai käyttää nopeesti tyhjäkäynnillä ja uudestaa kaasun pohjaa ni alkaa pikkuhiljaa sammumaan ja sit sammuu kokonaan, sitten ku valuttaa kohokammion tyhjäks lähtee uudelleen käyntii ja taas pysyy käynnissä vaa jos on koko ajan täyskaasu? Kaasari on siis dellorton phva 12mm(?) Ja siinä on automaatti ryyppy

Öljysin tossa mun kaasuvaijerin, koska jäätyi pakkasella niin haittaako jos kaasariin menee pieni määrä wd-40?

RIEJUAM11 kirjoitti:Öljysin tossa mun kaasuvaijerin, koska jäätyi pakkasella niin haittaako jos kaasariin menee pieni määrä wd-40?

Ei